Chưa đầy một tháng sau khi các phi công tại US Airways đăng một quảng cáo toàn trang trên tờ USA Today cáo buộc hãng tiết kiệm nhiên liệu để tiết kiệm tiền, các phi công tại các hãng hàng không khác đang tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo và bày tỏ lo ngại về sự an toàn của hãng hàng không. phi hành đoàn và hành khách.
Các phi công nói rằng các ông chủ hãng hàng không của họ, muốn cắt giảm chi phí, đang buộc họ phải bay với mức nhiên liệu thấp một cách khó chịu. Tình hình đã trở nên tồi tệ cách đây XNUMX năm, ngay cả trước đợt tăng giá nhiên liệu mới nhất, NASA đã gửi một cảnh báo an toàn tới các quan chức hàng không liên bang. Kể từ đó, các phi công, nhân viên điều phối chuyến bay và những người khác đã tiếp tục im lặng với những cảnh báo của riêng họ, nhưng Cục Hàng không Liên bang cho biết không có lý do gì để ra lệnh cho các hãng hàng không lùi nỗ lực của họ để giữ lượng nhiên liệu ở mức tối thiểu.
“Chúng tôi không thể tìm hiểu kỹ các chính sách kinh doanh hoặc chính sách nhân sự của một hãng hàng không,” phát ngôn viên của FAA, Les Dorr, cho biết gần đây. Ông nói thêm rằng không có dấu hiệu quy định an toàn nào bị vi phạm.
Cảnh báo an toàn tháng 2005 năm XNUMX được ban hành bởi Hệ thống Báo cáo An toàn Hàng không bí mật của NASA, cho phép các phi hành đoàn báo cáo các vấn đề an toàn mà không sợ tên của họ bị tiết lộ.
Với giá nhiên liệu hiện là chi phí lớn nhất, các hãng hàng không đang tích cực thực thi các chính sách mới nhằm giảm tiêu thụ.
Vào tháng 747, một cơ trưởng của chiếc Boeing XNUMX đã báo cáo rằng sắp hết nhiên liệu trên đường đến Sân bay Kennedy. Anh ta nói rằng anh ta tiếp tục đến Kennedy sau khi tham khảo ý kiến của giám đốc điều hành hãng hàng không của anh ta, người nói với anh ta rằng có đủ nhiên liệu trên máy bay.
Khi máy bay đến nơi, cơ trưởng cho biết máy bay còn rất ít nhiên liệu nên đã có bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc hạ cánh, "Tôi sẽ phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp về nhiên liệu" - một thuật ngữ nói với các kiểm soát viên không lưu rằng máy bay cần được ưu tiên hạ cánh ngay lập tức.
Vụ tai nạn hàng không lớn cuối cùng của Hoa Kỳ được cho là do nhiên liệu thấp là vào ngày 25 tháng 1990 năm 707, khi một chiếc Avianca Boeing 158 chạy ra ngoài trong khi chờ hạ cánh tại Kennedy và bị rơi ở Cove Neck. XNUMX trong số XNUMX người trên tàu đã thiệt mạng.
