Auckland - Một đội sáu ca nô hai thân sẽ khởi hành từ Polynesia thuộc Pháp đến Hawaii vào năm tới trong bối cảnh cổ xưa của một trong những cuộc di cư vĩ đại nhất thế giới.

Nhưng cuộc hành trình dài 4,000 km (2,500 dặm) từ trung tâm truyền thống của miền đông Polynesia trên đảo Raiatea của 16 thủy thủ đoàn mạnh mẽ từ sáu hòn đảo Polynesia nhằm mục đích không chỉ là tái tạo lại lịch sử.

Te Aturangi Nepia-Clamp, người quản lý dự án Pacific Voyaging Canoes, cho biết: “Điều quan trọng hơn tầm nhìn ngắn hạn của việc đi thuyền đến Hawaii là tầm nhìn dài hạn về việc tái tạo các kỹ năng và truyền thống hành trình của tổ tiên chúng ta.

Người New Zealand gốc Maori cho biết dự án sẽ xây dựng niềm tự hào và bản sắc của người Polynesia bằng cách nêu bật những thành tựu của tổ tiên, những người đã định cư các hòn đảo nhỏ nằm rải rác trên đại dương rộng lớn bao phủ hơn một phần tư địa cầu.

“Tổ tiên chúng tôi làm những chiếc xuồng kín nước bằng gỗ không đủ tiêu chuẩn, dùng công cụ đá để khoan và đóng xuồng, buộc lại bằng dây xơ dừa.

Ông nói với AFP: “Và sau đó, họ đã thực hiện những chuyến đi đáng kinh ngạc này hàng nghìn năm trước khi người châu Âu tự tin đi ra khỏi tầm nhìn của đất liền.

Khoảng 3,000 đến 4,000 năm trước, người Lapita - được cho là di cư đầu tiên từ miền nam Trung Quốc trước khi lan qua Đông Nam Á - bắt đầu định cư trên các đảo Melanesia và tây Polynesia.

Khoảng 1,000 năm sau, hậu duệ của họ bắt đầu lan rộng đến các hòn đảo ở phía đông Polynesia, cuối cùng đến các tiền đồn Thái Bình Dương của Hawaii, New Zealand và Đảo Phục sinh.

Không có bản đồ hoặc công cụ, các nhà hàng hải người Polynesia đã sử dụng các vì sao, mặt trời, kiến thức về gió biển thổi để định hướng đường đi cho những hòn đảo nhỏ bé nằm rải rác trên đại dương.

Các chuyến đi lớn đã suy giảm vào năm 1500 và vào thời điểm những nhà thám hiểm châu Âu đầu tiên đến thăm Thái Bình Dương vào thế kỷ 17 và 18, những chiếc ca nô đi biển lớn chỉ còn được tìm thấy ở một vài khu vực.

Bây giờ, trong một bãi thuyền trên một nhánh biệt lập của Cảng Waitemata của Auckland, ba trong số những chiếc ca nô hai thân cho chuyến đi mới đã được đóng, còn ít nhất ba chiếc nữa sẽ hoàn thành vào tháng XNUMX.

Chiếc tàu đẹp và mạnh mẽ, được xây dựng theo thiết kế truyền thống từ quần đảo Tuamotu ở Polynesia thuộc Pháp, có thân tàu đôi dài 22 mét (72 feet), được ghép bởi một bệ đỡ một nhà boong nhỏ.

Các cột buồm đôi cao 13 mét (43 feet) so với boong và một mái chèo lái dài 10 mét được chạm khắc kéo dài trở lại giữa các thân tàu, mỗi cột có tám boong và không gian lưu trữ.

Mặc dù có cấu tạo giống hệt nhau, mỗi chiếc trong số sáu chiếc ca nô sẽ được hoàn thiện với màu sắc, họa tiết và chạm khắc tinh tế từ các hòn đảo mà chúng đang được gửi đến.

Trong khi có thiết kế truyền thống, thân tàu được làm từ sợi thủy tinh và các vật liệu hiện đại khác cũng đã được sử dụng. Loại khúc gỗ phù hợp hiện nay hầu như không thể có được và việc sử dụng sợi thủy tinh có nghĩa là ca nô sẽ tồn tại lâu hơn.

“Điều quan trọng về những chiếc xuồng là chúng trung thành với những gì tổ tiên đã thiết kế,” Nepia-Clamp nói.

Tại New Zealand, các thuyền trưởng ở Quần đảo Cook, Fiji, Samoa, American Samoa và Tahiti đã được chọn và các thủy thủ đoàn sẽ sớm bắt đầu huấn luyện cho chuyến đi hoành tráng, với một thủy thủ đoàn từ Tonga có thể sẽ được bổ sung sau đó.

Chuyến đi sẽ tôn vinh những chuyến đi xa xưa - điều mà nhà sử học New Zealand Kerry Howe của Đại học Massey mô tả là “một trong những sử thi vĩ đại nhất của con người”.

Trong cuốn Vaka Moana (ca nô vượt đại dương), cuốn sách Howe biên tập về sự định cư của Thái Bình Dương, ông nói rằng người dân các đảo ở Thái Bình Dương đã phát triển công nghệ nước xanh đầu tiên trên thế giới.

“Với cánh buồm và người đi xa, họ đã tạo ra những con tàu vượt đại dương mạnh mẽ và đã làm như vậy hàng nghìn năm trước con người ở bất kỳ nơi nào khác”.

Cho đến những năm gần đây, nhiều nhà sử học tin rằng người Polynesia đã tình cờ di chuyển qua Thái Bình Dương, với những chiếc ca nô bị phân tán bởi những cơn gió bất lợi.

“Tôi biết khi còn đi học, tôi đã được dạy rằng tổ tiên người Polynesia của chúng ta là những người đi du lịch tình cờ, họ vừa va vào đất liền,” Nepia-Clamp, người đã tham gia vào cuộc phục hưng chuyến đi cách đây 30 năm, nói.

“Họ không phải là những người đi du lịch ngẫu nhiên, họ đi ngược và về phía trước khi họ phát hiện ra một vùng đất, họ rất có mục đích trong những gì họ làm.”

Vào những năm 1970, Hiệp hội Du hành Polynesia được thành lập để hồi sinh các kỹ năng chèo thuyền và điều hướng cổ xưa ở Hawaii và để chứng minh Polynesia có thể đã được định cư bằng cách sử dụng ca nô hai thân và điều hướng không sử dụng công cụ.

Sau đó ở New Zealand và Quần đảo Cook, ca nô buồm mới cũng được chế tạo, cùng với ca nô Hawaii trong chuyến hành trình từ Raiatea đến Hawaii vào năm 1995.

Giờ đây, Pacific Voyaging Canoes là một nỗ lực nhằm mở rộng sự phục hưng trong khu vực và khuyến khích nhiều người hơn học các kỹ năng truyền thống.

Nam diễn viên New Zealand Rawiri Paratene, ngôi sao của bộ phim Whale Rider, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa ra ý tưởng và nhận được tài trợ từ tổ chức môi trường đại dương Okeanos có trụ sở tại Đức.

Ngoài chuyến đi vào năm sau, Nepia-Clamp muốn các hiệp hội du ngoạn ở các hòn đảo khác nhau tiếp tục sử dụng ca nô để giáo dục những người dân trên đảo trẻ tuổi về các kỹ năng đã mất trong thời đại đi máy bay.

Anh ấy đã nhìn thấy niềm tự hào được tạo ra bởi sự hồi sinh của các chuyến đi ở Hawaii.

“Chúng tôi vào một lớp học ở Molokai, trần nhà được trang trí bằng các chòm sao và tất cả bọn trẻ có thể gọi tên bất kỳ ngôi sao nào ở đó.

“Họ tự hào tổ tiên của họ có thể tìm thấy con đường của họ và họ biết các kỹ năng tìm đường mà họ đã sử dụng.

“Đó là niềm tự hào lớn lao cho bất kỳ nền văn hóa bản địa nào.”