Việc Norwegian Air rút khỏi các tuyến đường dài nhấn mạnh những sai sót trong mô hình kinh doanh

Norwegian Air gần đây đã khởi động cuộc chơi đường dài đặt câu hỏi về khả năng tồn tại của mô hình kinh doanh trong tương lai, vì cơ sở chi phí cao của hãng hàng không đã cản trở khả năng thu lợi nhuận với tỷ lệ chi phí cao liên quan đến nhiên liệu.

Cạm bẫy này khiến Na Uy dễ bị cạnh tranh. Các hãng hàng không kế thừa có thể trợ giá giá vé phổ thông cơ bản với vé hạng nhất và hạng thương gia cao cấp, một điều xa xỉ mà Na Uy không có. Việc thiếu cabin năng suất cao có nghĩa là hãng hàng không không thể tạo ra đủ lợi nhuận, dẫn đến việc họ phải rời khỏi thị trường, điều này cũng được đẩy nhanh bởi Covid-19 đại dịch.

Tiếng Na UyNỗ lực của họ nhằm phá vỡ thị trường, đặc biệt là trên các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương, phần lớn đã thành công ngay từ đầu. Tuy nhiên, không mất nhiều thời gian để các hãng hàng không khác như British Airways và Delta làm theo bằng cách giới thiệu giá vé phổ thông cơ bản để cạnh tranh. Điều này dẫn đến việc những du khách quan tâm đến giá cả, những người coi trọng sự thoải mái trên một chuyến bay đường dài, chọn các đối thủ cạnh tranh của Na Uy, khiến hãng hàng không rơi vào cuộc chiến về giá mà hãng không thể kham nổi.

Nhiều du khách sẽ chọn các chuyến đi trong nước hoặc chặng ngắn ít nhất là trong thời gian ngắn hạn. Khảo sát phục hồi COVID-19 mới nhất (2 - 6/2020/39) cho thấy 19% số người được hỏi trên toàn cầu có khả năng giảm đi du lịch quốc tế trong 'thông thường mới' sau đại dịch COVID-28, so với XNUMX% người sẽ giảm đi du lịch trong nước. Do đó, các hãng vận tải đường dài, đặc biệt là giá rẻ, sẽ bị cản trở trong nỗ lực phục hồi vì nhu cầu có thể không phục hồi trở lại mức đã thấy trước đây.