Hiệp hội xe limousine quốc gia (NLA) - một tổ chức chịu trách nhiệm và tận tâm đại diện cho lợi ích của ngành vận tải có tài xế ở cấp toàn cầu, quốc gia, tiểu bang và địa phương - đã tổ chức sự kiện vận động chính sách tại Washington, DC, vào thứ Tư. Gặp gỡ hơn 90 thành viên của Quốc hội đại diện cho 24 tiểu bang, hiệp hội và 53 thành viên của hiệp hội đã thảo luận về các vấn đề và chính sách ảnh hưởng đến các chủ doanh nghiệp nhỏ trong toàn ngành, cũng như lợi ích của khách du lịch công ty.
Chủ tịch NLA Robert Alexander cho biết: “Vận động chính sách là nền tảng của NLA trong hơn hai thập kỷ. “Thật vinh dự khi được đoàn kết với các thành viên của tôi trong tuần này cho Ngày thứ 23 của hiệp hội trên đồi, một trong những sự kiện vận động chính sách được nhiều người tham dự nhất của chúng tôi cho đến nay. Chúng tôi rất biết ơn vì đã có cơ hội nói chuyện với các quan chức dân cử và được lắng nghe tiếng nói của chúng tôi về các vấn đề quan trọng ảnh hưởng đến các doanh nghiệp nhỏ trong ngành vận tải có tài xế. Xin cảm ơn nhiều nhà hoạch định chính sách đã dành thời gian gặp gỡ chúng tôi và tham gia vào một cuộc đối thoại hữu ích về thuế tắc nghẽn ở New York và các thành phố trên cả nước; đối xử công bằng tại lề đường sân bay trong Ủy quyền lại FAA sắp tới; và sửa chữa chính sách và quản lý thuế gây hại cho các doanh nghiệp nhỏ.”
Vào chiều thứ Ba, các thành viên NLA đã nghe từ Hạ nghị sĩ Josh Gottheimer (D-NJ), đồng chủ tịch của Cuộc họp kín về thuế chống tắc nghẽn của Quốc hội lưỡng đảng và Cuộc họp kín về những người giải quyết vấn đề. Anh ấy đã thảo luận về những lo ngại của mình về thuế và việc nó sẽ không thực sự làm giảm tắc nghẽn như thế nào; nó sẽ chỉ chuyển nhiều ô nhiễm hơn sang các quận bên ngoài có đông dân cư là người thiểu số và các gia đình có thu nhập thấp. Nghị sĩ Gottheimer cho biết việc định giá tắc nghẽn sẽ tàn phá các lĩnh vực cực kỳ quan trọng như ngành công nghiệp xe limo và bày tỏ cam kết đấu tranh chống lại nó cũng như hợp tác với cuộc họp kín để làm mọi thứ có thể.
Các thành viên hiệp hội cũng tham gia nhiều buổi giáo dục về các vấn đề chính sách cấp bách nhất của ngành cũng như các phương pháp hay nhất về cách vận động hành lang Quốc hội một cách hiệu quả. Vào tối thứ Ba, NLA đã nghe từ Hạ nghị sĩ Brian Fitzpatrick, (R-PA), đồng chủ tịch của Nhóm người giải quyết vấn đề, người đã có bài phát biểu và trao đổi với các thành viên về các vấn đề và mối quan tâm chính sách chính của ngành.
Năm mươi ba thành viên NLA đã gặp gỡ hơn 90 Thượng nghị sĩ, Hạ nghị sĩ địa phương và các nhân viên chủ chốt của họ. Hiệp hội kêu gọi các Thành viên Quốc hội đồng tài trợ cho Đạo luật thu phí HR 1759, Tác động kinh tế của Đạo luật thu phí, để ngăn Bộ Giao thông vận tải phê duyệt các kế hoạch định giá tắc nghẽn mà không hoàn thành và công bố bản phân tích tác động kinh tế trước. Các yêu cầu bổ sung bao gồm kết hợp các đảm bảo tài trợ mới vào Ủy quyền lại FAA sắp tới để áp dụng các nguyên tắc công bằng ở lề đường của sân bay; thúc giục Quản trị viên Dịch vụ Doanh thu Quốc tế thực hiện hành động khắc phục ngay lập tức và ưu tiên xử lý Tín dụng Thuế Giữ chân Nhân viên; và khôi phục 100% khấu hao thưởng cho năm tính thuế 2023 trở đi.
