Nhóm hành khách hàng không kêu gọi các hãng hàng không làm mất dấu hoa thị

WASHINGTON, DC - FlyersRights.org, tổ chức vận động hành khách hàng không lớn nhất, đang kêu gọi các Thành viên Hạ viện tranh luận về HR 4156, đạo luật có tên giả là “Đạo luật vé máy bay minh bạch năm 2014”.

Dự luật được hỗ trợ bởi ngành hàng không, họ muốn đưa dấu hoa thị trở lại giá vé máy bay.

Nó sẽ hoàn tác Quy tắc Quảng cáo Giá vé Đầy đủ do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) ra lệnh vào năm 2012. Quy tắc đó yêu cầu các hãng hàng không phải quảng cáo toàn bộ chi phí của một vé, bao gồm thuế và phí do chính quyền sân bay và chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương thu.

Như đã viết, các hãng hàng không sẽ được phép báo cáo giá vé cơ bản, sau đó tiết lộ riêng toàn bộ chi phí của vé. Ví dụ: “Giá vé máy bay chỉ từ $ 1 *.”

Chủ tịch Hiệp hội Đại lý Du lịch Hoa Kỳ, Zane Kerby, cho biết dự luật “sẽ cho phép các hãng hàng không lừa dối du khách về chi phí thực tế của một chuyến bay”.

“Các hãng hàng không đã thách thức quy tắc tại tòa án và thua cuộc, sau đó Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã xét xử, từ chối xét xử vụ việc. Quốc hội nên tiếp tay ở đây, ”Kerby nói. “Không có bằng chứng về tác hại của người tiêu dùng theo quy tắc DOT, chỉ có lợi cho công chúng đi du lịch.”

Dự luật đã được Ủy ban thông qua vào tháng 2012 mà không có bất kỳ phiên điều trần, tranh luận hay cơ hội nào để các bên liên quan trong ngành du lịch hoặc tiêu dùng thông báo cho Quốc hội về quan điểm của họ và những sai sót trong dự luật này. Luật gây tranh cãi này sẽ gây hại cho người tiêu dùng bằng cách đảo ngược quy tắc DOT được thực hiện vào năm XNUMX để ngừng quảng cáo hàng không gây hiểu lầm.

Các Thành viên Hạ viện nên từ chối kế hoạch Lịch Đình chỉ này và nhấn mạnh vào việc cân nhắc hợp lý đạo luật gây nhiều tranh cãi này.

Hầu hết những người đồng phản ứng với dự luật là thành viên của Ủy ban Giao thông và Cơ sở hạ tầng, và nhiều người cũng nằm trong số những người nhận được nhiều nhất các khoản đóng góp chiến dịch từ ngành hàng không, theo opensecrets.org.

Bill Shuster (R-PA) đã nhận được 125,600 đô la từ ngành vận tải hàng không (nhiều nhất so với bất kỳ thành viên nào của Quốc hội); xếp hạng của Đảng Dân chủ Nick Rahall của Tây Virginia đã nhận được $ 34,500; và Rodney Davis, (R-Ill) đã báo cáo 31,781 đô la đóng góp cho ngành hàng không trong chu kỳ bầu cử này.