Cách bay mới: American Airlines thay thế máy bay bằng xe buýt

Khi các hãng hàng không trên khắp Hoa Kỳ đang cắt giảm đáng kể số lượng chuyến bay, vật lộn với tình trạng thiếu phi công và chi phí nhiên liệu tăng cao, American Airlines thông báo đã hợp tác với công ty xe buýt Landline để tiếp tục phục vụ tại một điểm đến mà hãng đã bay trước COVID-19 toàn cầu. đại dịch, cũng như mở ra một “tuyến đường” mới.

Điện thoại cố định đã thiết lập quan hệ đối tác với United Airlines để phục vụ một số điểm đến trượt tuyết ở Colorado và với Sun Country Airlines ở Minnesota.

American Airlines trước đó đã bay đến Sân bay Lehigh Valley (ABE) gần Allentown, PA, nhưng đã tạm ngừng các chuyến bay vào tháng 2020 năm XNUMX.

Giờ đây, hãng đang thử dùng xe buýt như một giải pháp thay thế cho máy bay, với các yếu tố môi trường, chi phí nhiên liệu và tình trạng thiếu phi công được liệt kê là lý do chính đáng.

Bắt đầu từ ngày 3 tháng 70, hành khách có thể đi xe buýt Điện thoại cố định bằng AA livery từ sân bay Philadelphia, Pennsylvania (PHL) đến Sân bay Lehigh Valley (ABE) gần Allentown, cách đó khoảng XNUMX dặm đường bộ.

American Airlines cũng sẽ cung cấp dịch vụ tương tự cho những hành khách đến sân bay Atlantic City (ACY) ở New Jersey, cách đó khoảng 56 dặm. Nó đã không bay đến ACY trước đây - US Airways tiền nhiệm của nó đã làm nhưng đã bỏ dịch vụ vào năm 2003. Chặng bay ngắn không được coi là có lãi do nền kinh tế nhiên liệu của máy bay phản lực nhỏ.

Dịch vụ mới mà American Airlines có kế hoạch giới thiệu liên quan đến việc đảm bảo an ninh cho hành khách tại Atlantic City hoặc Allentown và được đưa thẳng đến một cổng ở Philadelphia.

Ý tưởng du lịch mới của AA dường như được mô phỏng chặt chẽ sau kết nối 'xe buýt như chuyến bay' của United Airlines với sân bay Newark Liberty (EWR) ở New Jersey, cách đó 78 dặm. 

Landline, công ty xe buýt do American Airlines ký hợp đồng quảng cáo: “giúp chuyến đi của bạn trở nên dễ dàng hơn bằng cách hợp tác với các hãng hàng không và TSA để đưa sân bay đến với bạn” và quảng cáo xe buýt vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa xanh. Chúng rất hiệu quả về chi phí đối với các điểm đến dưới 200 dặm và “giảm 80 hoặc 90% lượng khí thải carbon của các chuyến bay trong khu vực hiện nay”, Landline nói.

Tuy nhiên, những người quảng cáo không cho rằng động thái của AA là tiện lợi hơn, chỉ ra rằng dịch vụ mới 'mất nhiều thời gian như lái xe.'

Theo một số ý kiến ​​công chúng, đường sắt cao tốc có thể là một lựa chọn tốt hơn nhiều, nhưng trong khi Mỹ có mạng lưới đường rộng rãi, nhưng lại thiếu cơ sở hạ tầng đường sắt chở khách của châu Âu hoặc châu Á.