- Boeing nhận thấy cơ hội cải thiện vị thế của mình ở Ấn Độ.
- Tỷ phú Ấn Độ công bố hãng hàng không giá cực rẻ mới.
- Liên doanh mới đã và đang tiến về phía trước,
Nhà sản xuất máy bay của Mỹ Boeing có thể có cơ hội lấy lại vị thế đã mất ở Ấn Độ khi tỷ phú Rakesh Jhunjhunwala công bố kế hoạch khai trương hãng hàng không giá cực rẻ mới của Ấn Độ.
Vị thế tại thị trường Ấn Độ của Boeing đã bị ảnh hưởng bởi sự sụp đổ của một trong những khách hàng lớn nhất của hãng, Jet Airways, hai năm trước.
Jhunjhunwala, được biết đến với biệt danh “Warren Buffett của Ấn Độ” nhờ những khoản đầu tư cổ phiếu thành công, có kế hoạch hợp tác với các cựu CEO của IndiGo, hãng vận chuyển lớn nhất của đất nước và Jet Airways để khai thác nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong nước.
Trong khi Akasa Air đề xuất của Jhunjhunwala được đưa ra vào thời điểm ngành hàng không của Ấn Độ đang quay cuồng vì ảnh hưởng của đại dịch COVID, khiến các hãng hàng không thiệt hại hàng tỷ đô la, triển vọng dài hạn của lĩnh vực này khiến nó trở thành thị trường nóng đối với các nhà sản xuất máy bay Boeing và Airbus.
Một nguồn tin trong ngành cho biết liên doanh mới đã hướng tới những gì có thể là một trong những thương vụ lớn nhất trong năm bên ngoài Hoa Kỳ để mua những chiếc 737 đã mua hoặc thuê.
Đối với Boeing, đây là một cơ hội tuyệt vời để bước vào cuộc chơi của họ, vì họ không có nhà khai thác lớn nào khác cho máy bay 737 của họ ở Ấn Độ ngoài SpiceJet.
Boeing không bình luận về kế hoạch của Akasa nhưng cho biết hãng luôn tìm kiếm cơ hội và trao đổi với các khách hàng hiện tại và tiềm năng về cách có thể hỗ trợ tốt nhất cho đội bay và nhu cầu hoạt động của họ.
Ông Jhunjhunwala, người đang xem xét đầu tư 35 triệu USD và sở hữu 40% cổ phần của hãng vận tải này, hy vọng sẽ nhận được giấy chứng nhận không phản đối từ Bộ Hàng không Ấn Độ trong 15 ngày tới. Ông nói, nhóm của hãng hàng không giá rẻ đang xem xét xây dựng một đội bay gồm 70 chiếc 180 hành khách trong vòng XNUMX năm.
Các nhà đồng sáng lập khác của Akasa là Aditya Ghosh, người đã dành một thập kỷ cho IndiGo và được ghi nhận với thành công ban đầu, và Vinay Dube, cựu Giám đốc điều hành của Jet, người cũng đã làm việc với Delta.
Bầu trời Ấn Độ được thống trị bởi các hãng hàng không giá rẻ (LCC) bao gồm IndiGo, SpiceJet, GoFirst và AirAsia India, phần lớn vận hành đội máy bay thân hẹp của Airbus.
Boeing thống trị thị trường máy bay thân rộng của Ấn Độ với 51 máy bay nhưng cuộc chiến giá vé và chi phí cao đã dẫn đến thương vong giữa các hãng hàng không đầy đủ dịch vụ, bao gồm Kingfisher Airlines vào năm 2012 và Jet Airways vào năm 2019, khiến LCC và Airbus thậm chí còn chiếm ưu thế hơn.
Thị phần của Boeing trong số 570 máy bay thân hẹp của Ấn Độ đã giảm xuống còn 18% sau khi Jet giảm từ 35% vào năm 2018, dữ liệu từ công ty tư vấn CAPA Ấn Độ cho thấy. Jet gần đây đã được cứu thoát khỏi tình trạng phá sản và dự kiến sẽ bay trở lại.
Các hãng hàng không Ấn Độ có hơn 900 máy bay theo đơn đặt hàng, trong đó 185 máy bay Boeing 737 và 710 máy bay Airbus, coi IndiGo là một trong những khách hàng lớn nhất trên toàn cầu.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
