Đó thực sự là một cuộc gọi rất gần và cả Cục Hàng không Liên bang (FAA) và Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB) đang điều tra. Cuối cùng, kiểm soát viên không lưu và phi công của cả hai chiếc máy bay đó phải hành động để tránh một vụ va chạm chết người giữa không trung.
Những khoảnh khắc đáng sợ trên bầu trời sân bay San Francisco bắt đầu ngay sau khi chiếc máy bay phản lực của United Airlines cất cánh. Chuyến bay 889 sẽ đến Trung Quốc với 268 hành khách và phi hành đoàn. Phi công thừa nhận một khoảng trống định kỳ để cất cánh:
United Pilot: “Đã sẵn sàng để cất cánh. United, um, triple 889. ”
Nhưng khi chiếc máy bay phản lực của United đang leo qua độ cao 1,100 feet, người điều khiển sân bay, người cũng đang liên lạc với phi công của chiếc Cessna nhỏ, nhận ra máy bay đang ở quá gần và đang đóng cửa. Anh ta bảo phi công Cessna đi sau máy bay United.
Người điều khiển: “7 tiếng vang duy trì khoảng cách bằng XNUMX…vượt qua phía sau máy bay đó.”
Phi công Cessna: "7-0 sẽ vượt qua anh ta."
Và anh ấy cũng có lệnh cho đội United.
Bộ điều khiển: “889 - bắt đầu đi về phía bên phải của bạn, duy trì sự tách biệt rõ ràng.”
Michael Barr của Chương trình An ninh & An toàn Hàng không USC cho biết, “Chiếc máy bay hạng nhẹ đã quay lưng lại với United Airline. Đó là cách cơ trưởng nhìn thấy mặt dưới của chiếc máy bay đó, vì vậy nó khá gần ”.
Trên thực tế, rất gần, các máy bay chỉ cách nhau 300 feet theo chiều dọc và 1,500 feet theo chiều ngang. Trong buồng lái của máy bay phản lực United, chuông báo động tránh va chạm vang lên, cảnh báo các phi công hạ độ cao để tránh một vụ tai nạn giữa không trung. Nó được gọi là cảnh báo TCAS. Phi hành đoàn của United khi hướng máy bay xuống rõ ràng là không vui.
United Pilot: "Được rồi, điều đó đã khởi động TCAS đó ... đó là ... chúng ta cần nói chuyện."
Người điều khiển: “Roger.”
Và trên thực tế, chính United Airlines đã yêu cầu NTSB điều tra vụ việc này. Cuộc gọi gần nhất xảy ra vào sáng thứ Bảy, nhưng chúng tôi chỉ đang tìm hiểu về nó vào thời điểm này. Và ở giai đoạn đầu này, có vẻ như có thể do lỗi của kiểm soát viên không lưu đã đặt những chiếc máy bay đó quá gần.
