Với rất nhiều Quyền tự do, Quyền tự do, Quyền độc lập, v.v. (tất nhiên, tất cả đều là “of the Seas”), bạn rất dễ bị lạc.
Nhanh lên, đặt tên cho tuyến sắp hạ thủy một con tàu tên là Eurodam.
Nếu bạn đã từng đi du lịch, bạn chắc chắn biết câu trả lời: Hà Lan Mỹ. Công ty nổi tiếng với những cái tên kết thúc bằng “đập” - một truyền thống hàng thế kỷ đã giúp các tàu của họ có thể được nhận biết ngay lập tức.
Giờ thì thế nào về Độc lập của biển, sẽ ra mắt vào tháng XNUMX?
Đúng vậy, Royal Caribbean. Với việc hạ thủy, tuyến sẽ có kỷ lục 22 tàu ra khơi với tên kết thúc bằng cụm từ “of the Seas” được sử dụng từ lâu.
Một số dòng rất xuất sắc khi nghĩ ra những cái tên đáng nhớ. Những người khác, tốt…
“Tôi thấy thật kỳ lạ khi các tuyến du thuyền không thể sáng tạo hơn,” Carolyn Spencer Brown, biên tập viên của Cruisecritic.com, cho biết.
Ngành công nghiệp du lịch đang phát triển nhanh chóng đã cho ra đời hàng chục tàu trong những năm gần đây, và hàng chục chiếc nữa đang được đặt hàng. Điều đó làm cho một cái tên hấp dẫn càng trở nên quan trọng để nổi bật giữa đám đông. Nhưng khi số lượng tàu tăng lên, việc tìm kiếm người chiến thắng dường như ngày càng khó khăn hơn.
Như Spencer Brown đã chỉ ra, loạt tên mới nhất là tốt nhất không hấp dẫn. Và một số dòng thậm chí đang sử dụng đến việc sao chép các tên đã được người khác sử dụng.
Chẳng hạn, Royal Caribbean gần đây đã hạ thủy Liberty of the Seas, chỉ hai năm sau khi đối thủ Carnival hạ thủy con tàu của riêng mình mang tên Liberty. Tất nhiên, có thể nó đã được đền đáp cho việc Carnival sử dụng tên Legend trên một con tàu mới vào năm 2002, bảy năm sau khi tàu Legend of the Seas của Royal Caribbean xuất hiện.
Trên thực tế, Carnival đang trở thành một phần nào đó của một máy photocopy nối tiếp. Vào mùa hè này, dòng sẽ ra mắt Lễ hội lấp lánh, mang âm hưởng của Lễ hội lộng lẫy của biển cả vùng Royal Caribbean. Các con tàu tiếp theo của Carnival cũng sẽ vang lên những từ quen thuộc: Carnival Dream và Carnival Magic đã được sử dụng bởi Na Uy và Disney.
Spencer Brown nói: “Cậu bé, nó có khó hiểu không,” Spencer Brown nói, đánh dấu vào những cái tên khác được nhiều dòng sử dụng, chẳng hạn như Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown và Pride.
Nhà sử học về tàu Peter Knego của trang seamatters.com đổ lỗi cho các chiến dịch xây dựng thương hiệu của công ty vì những gì ông nói là một kỷ nguyên nhạt nhẽo của tên tàu. Ông nói, các dòng như Carnival và Norwegian hiện nhấn mạnh tên thương hiệu của họ trong tiêu đề tàu, ghép với những từ chung chung, không gây khó chịu như Dream hoặc Dawn.
“Đây (là) một cách phân biệt (a) đội tàu kém thú vị hơn nhiều so với các hãng tàu cũ,” Knego nói.
Thật vậy, thời kỳ hoàng kim của du lịch bằng tàu thủy, nửa đầu thế kỷ 20, là thời kỳ của những cái tên đầy màu sắc - nếu đôi khi là công thức - ông nói. Tuyến White Star huyền thoại luôn kết thúc tên con tàu của nó bằng "ic" - như trong Titanic và Olympic. Đối thủ Cunard bị mắc kẹt với những cái tên kết thúc bằng "ia", chẳng hạn như Aquitania, Britannia và Franconia.
Douglas Ward, tác giả của cuốn Hướng dẫn đầy đủ về tàu du lịch và tàu biển Berlitz, người cũng là người chỉ trích các tên tàu ngày nay, cho biết các tuyến tàu cũ được sở hữu và điều hành bởi những người vận chuyển cả đời, những người có truyền thống và thường nhìn ra biển để tìm tên. . Ngày nay, ông nói, “nhiều hãng hàng là những tập đoàn khổng lồ, không có ai xuất thân từ vận tải biển”. Nó được đặt tên bởi ủy ban tiếp thị.
Vậy điều gì tạo nên một tên tàu hay?
Đối với những người mới bắt đầu, nó phải dễ nhớ, Ward nói. Anh ấy nói rằng Disney Magic là một bộ phim nổi bật về mặt đó. Và Cunard đã đạt được vàng với ba nữ hoàng của nó: Nữ hoàng Elizabeth 2, Nữ hoàng Mary 2 và Nữ hoàng Victoria.
Nhưng Ward cho biết những cái tên hay nhất cũng phù hợp với tên của các tàu khác trong hạm đội. The Celebrity Solstice, ra mắt vào tháng XNUMX, lặp lại chủ đề thiên thể của Thiên hà, Chòm sao và Sao Thủy của Người nổi tiếng. MSC Cruises đã giành được kudo cho những cái tên theo chủ đề âm nhạc như Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra và Sinfonia.
Ward cho biết việc đặt tên cho một con tàu khó hơn vẻ ngoài của nó. Ông nói: “Những từ có thể hoạt động trong một ngôn ngữ này thường không hoạt động với ngôn ngữ khác. Và một số tên tàu, chẳng hạn như National Geographic Endeavour, đơn giản là quá dài, ông nói. Tên tàu khác chỉ không phù hợp với hình ảnh. Ví dụ như Ocean Majesty nhỏ, khác xa với sự hùng vĩ.
Và sau đó là một vấn đề tế nhị là đưa những cái tên trong quá khứ trở lại. Ward nói: “Những cái tên quay trở lại rất khó vì những nội hàm trong quá khứ. Những cái tên như Bismarck, gắn liền với Đức Quốc xã, là một bãi mìn. Ditto cho Titanic, vì những lý do hiển nhiên.
Giống như Knego, Ward ca ngợi Holland America vì đã gắn bó với truyền thống "đập" (những lần ra mắt gần đây bao gồm Zuiderdam và Oosterdam). Phát ngôn viên của Holland America, Erik Elvejord, nói rằng trong lịch sử, tuyến 135 tuổi sử dụng hậu tố “đập” cho các tàu chở khách và hậu tố “dijk” hoặc “dyk” cho các tàu chở hàng. Theo ông, phần đầu tiên của các tên gọi của dòng này đến từ các con sông, thị trấn và các khu vực địa lý khác ở Hà Lan.
Holland America, giống như Cunard, được biết đến với việc tái chế tên các con tàu lịch sử. Hãng đặc biệt yêu thích cái tên Rotterdam mà hãng đã đặt cho các con tàu vào các năm 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 và 1996 (phiên bản hoạt động ngày nay).
Những cái tên tồi tệ nhất trong lịch sử tàu du lịch? Mike Driscoll, biên tập viên của tờ tin ngành Cruise Week cho biết, chiếc tàu được gọi là R do Renaissance Cruises không còn tồn tại cho biết. Các con tàu được đặt tên là R1, R2, R3, v.v. - tất cả có tám chiếc. Đường gấp khúc chỉ sau một chục năm.
“Nghe có vẻ giống như một thứ gì đó trên dây chuyền lắp ráp,” Driscoll nói “Nhưng may mắn thay, những cái tên đó đã được nghỉ hưu”.
usatoday.com
