KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) - Tunku Iskandar, cựu Chủ tịch Hiệp hội Lữ hành Châu Á Thái Bình Dương (PATA) và là cựu chủ tịch Hiệp hội Đại lý Du lịch và Lữ hành Malaysia, không phải là một người đàn ông giấu giếm lời nói của mình - cũng không che giấu sự thật.
Nó hẳn đã mang đến cho anh ta những đêm mất ngủ khi tham gia cuộc họp định kỳ XNUMX tháng gần đây của PATA và siêu thị du lịch ở Hyderabad, nghĩ cách anh ta có thể giúp khắc phục các vấn đề ở nhà khiến anh ta săn sóc bất cứ khi nào anh ta đi tham dự một sự kiện du lịch, và thường trở thành chủ đề thảo luận ở bên lề.
Khi ở Hyderabad, anh ấy đụng phải những đại biểu đặt câu hỏi tại sao chính phủ Malaysia lại cho phép “những tài xế taxi bất hảo”, những người tính tiền hành khách theo “ý thích và sự tưởng tượng” của họ thay vì theo dặm và giờ trở thành “luật của chính họ”.
Một bản tin du lịch đã tuyên bố, trong một cuộc khảo sát của Tạp chí Expat có trụ sở tại Kuala Lumpur, taxi được đánh giá là “tệ nhất” về “chất lượng, lịch sự, tính khả dụng và trải nghiệm đi xe” trong cuộc khảo sát 200 người nước ngoài từ 30 quốc gia.
"Những người lái xe là những kẻ bắt nạt và tống tiền trên đường, một nỗi xấu hổ quốc gia và là mối đe dọa nghiêm trọng đối với ngành du lịch của đất nước", cuộc khảo sát cho thấy.
Trong cùng tuần, Adri Ghani, một người Malaysia hiện đang cư trú tại Ả Rập Xê Út đã viết cho một tờ báo Malaysia, trút giận về tình trạng taxi ở Malaysia vốn đã mang lại tiếng xấu cho đất nước anh ta, cho rằng nó đã được mô tả trong một bài báo ở Ả Rập Xê Út. Ả Rập được coi là “những chiếc taxi tồi tệ nhất thế giới trong một thiên đường nhiệt đới. Họ đã mang đến cho Malaysia một hình ảnh xấu ”.
Bài báo đi xa hơn để giải thích, "Malaysia thật tuyệt vời, nhưng những lời chào mời của taxi và những người lái xe không được kiểm tra là một bất ngờ khó chịu đối với khách du lịch."
Ngoài dịch vụ tồi tàn, tài xế nhếch nhác và thù địch, các tài xế taxi từ chối sử dụng đồng hồ tính tiền mà thay vào đó đòi báo giá cố định cắt cổ.
Người viết nói thêm rằng taxi Malaysia được xếp hạng kém hơn taxi Indonesia và Thái Lan, chỉ ra nước láng giềng Singapore, cũng như Hong Kong là những ví dụ mà taxi có hình ảnh tốt.
John Koldowski, giám đốc điều hành của PATA cho biết: “Tiếp xúc đầu tiên mà khách du lịch có được với người dân địa phương là trong quá trình di chuyển từ sân bay đến khách sạn và nó tạo ra ấn tượng ban đầu rất, rất mạnh, dù tốt hay xấu”. “Các nhà chức trách cần phải làm công việc của họ và hành động theo bất kỳ khiếu nại nào một cách mạnh mẽ, nhanh chóng và rõ ràng. Tài xế taxi có tác động lớn đến hình ảnh của một quốc gia ”.
Những người biết về hoạt động của chính phủ Malaysia đổ lỗi hoàn toàn cho hệ thống “cho thuê” và độc quyền hiện tại của chính phủ trong việc cấp giấy phép và tuyến đường taxi. "Các quy tắc của họ đã có từ một thế kỷ, và các nhà chức trách đang ngủ yên."
Cảm nhận thất bại trước sự cởi mở của mình sau khi tự nhận mình đã không bị “rắc rối hay lừa dối” bởi những người lái xe taxi chở mình ở Hyderabad, Tunku Iskandar chỉ có thể nói, “Thật là một tình trạng đáng buồn. Tại sao các nhà chức trách Malaysia không thể có hành động nghiêm khắc? ”
Một đại biểu nhận xét: “Các tài xế taxi Malaysia đã cố gắng làm thiệt hại tất cả số tiền đổ vào để quảng bá du lịch Malaysia.
