Kể từ khi Royal Air Cambodge phá sản vào năm 2002, Campuchia đã phải vật lộn để có được một hãng hàng không quốc gia mới. Nhiều liên doanh thất bại hoặc các doanh nhân không rõ ràng và tham nhũng thành lập hãng hàng không của riêng họ đương nhiên không cung cấp cho Campuchia một phương án vận chuyển hàng không đáng tin cậy. Campuchia sau đó hoàn toàn dựa vào thiện chí của các hãng vận tải nước ngoài để được liên kết với phần còn lại của thế giới. Nó vẫn là một vị trí không bền vững, đặc biệt là khi vương quốc có tham vọng lớn về du lịch của mình.
Chào mừng bạn đến với Hãng hàng không Campuchia Angkor, hãng có thể mở ra một chương mới trong lịch sử hàng không Campuchia. Hãng hàng không này được hỗ trợ bởi Vietnam Airlines, hãng đã gửi hai chiếc ATR 72 cho liên doanh mới do chính phủ Campuchia sở hữu 51%. Thỏa thuận giữa Vietnam Airlines và Campuchia quy định CAA sẽ mua hai chiếc Airbus A320 và A321 cho các đường bay trong khu vực, dự kiến giao hàng vào cuối năm hoặc đầu năm 2010.
Hãng sẽ bắt đầu bay với bốn chuyến bay hàng ngày giữa Phnom Penh và Siem Reap và sẽ nhanh chóng mở một chuyến bay giữa Siem Reap và Sihanoukville. Song song đó, Campuchia cũng chính thức khai trương sân bay Sihanoukville mới, chính thức được đổi tên thành sân bay quốc tế Preah Sihanouk, theo tên của Quốc vương Campuchia trước đây.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Cambodia then relies exclusively on the good will of foreign carriers to be linked to the rest of the world.
- The agreement between Vietnam Airlines and Cambodia stipulates that CAA will acquire two Airbus A320s and A321s for regional routes, with delivery due by the end of the year or early 2010.
- The airline is backed by Vietnam Airlines, which sent two ATR 72s to the new joint venture owned 51 percent by the Cambodian government.
