Hãng vận tải Lufthansa của Đức cho rằng việc Alitalia giảm bớt sự hiện diện của mình tại thị trường Milan là một trong những cơ hội tốt nhất để tiếp tục tăng thị phần của mình ở châu Âu.
Heike Birlenbach, người đứng đầu Lufthansa Italia, giải thích: “Milan là một thị trường chiến lược: dân số trong khu vực lên tới hơn 10 triệu người và thành phố này là một trong những thành phố giàu có nhất ở Ý vì đây là thủ đô tài chính và kinh doanh của đất nước”. . Cho đến nay, Lufthansa chuyên chở khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm từ và đến Ý, một trong những thị trường lớn nhất ở châu Âu sau Đức.
Nguồn tiền lớn từ kinh doanh mang lại cho vùng Lombardy - với Milan là thủ đô của nó - một công cụ mạnh mẽ để tác động đến các quyết định kinh tế. Với việc hãng vận tải quốc gia Alitalia của Ý củng cố các hoạt động cốt lõi của mình ở Rome, người dân Milanese ngày càng cảm thấy thất vọng.
Theo Birlenbach, Alitalia sau đó đã hỗ trợ toàn bộ để Lufthansa tiến vào thị trường. Bà nói thêm: “Có một tiềm năng to lớn đối với các điểm đến nối tiếp điểm ngoài Milan, đặc biệt là người dân Milan ngày nay rất ngại quá cảnh qua Rome hoặc Paris để đến với phần còn lại của thế giới.
Lufthansa chi nhánh mới tại Ý, Lufthansa Italia cung cấp các chuyến bay thẳng đến 180 điểm đến ở Châu Âu và 35,000 thành phố nội địa (Bari, Naples và Rome), cung cấp tần suất 319 chuyến / tuần với khoảng XNUMX chỗ ngồi trên Airbus AXNUMX.
“Chúng tôi rất hài lòng với kết quả đầu tiên. Do chúng tôi tập trung rất nhiều vào nhu cầu của khách doanh nhân với một sản phẩm chất lượng cao đáng tin cậy và đúng giờ, nên chúng tôi đã có thể đạt được hệ số tải của ghế trung bình là 60%, ”Heike Birlenbach cho biết.
Một điểm nhạy cảm là làm thế nào để bán một hãng hàng không “Đức” cho khán giả Ý, vốn nổi tiếng là khá kén chọn, nếu không muốn nói là theo chủ nghĩa dân tộc. Birlenbach cho biết: “Chúng tôi đã nhận được phản hồi rất tích cực từ các hành khách ở Milan. Tất nhiên, chúng tôi là công ty con của Lufthansa, tuy nhiên với sự tinh tế của Ý. Chúng tôi có những bộ đồng phục đặc thù do một công ty Ý thiết kế, thêm logo mang màu sắc Ý. Chúng tôi cũng phục vụ các món ăn đặc trưng của Ý vì chúng tôi nhận thấy rằng khẩu vị của hành khách Ý là khác nhau. Chẳng hạn, chúng tôi là hãng hàng không duy nhất phục vụ cà phê espresso thật trên các chuyến bay ngắn.”
Cho đến nay, Lufthansa Italia bay với nhân viên người Đức cũng như máy bay đăng ký tại Đức. Theo Birlenbach, hãng hàng không đang trong quá trình lấy Giấy chứng nhận hoạt động hàng không (AOC) để đăng ký tại Milan. “Sau đó chúng tôi sẽ có máy bay đặt tại Milan và sẽ thuê khoảng 200 nhân viên tại Malpensa,” cô nói.
Tất nhiên, động thái này được hỗ trợ bởi chính quyền khu vực Lombardy, nơi coi Lufthansa Italia là nhà vận chuyển nhà mới không chính thức cho khu vực. Và Lombardy có tham vọng nhìn thấy sự phát triển hơn nữa.
Khu vực này đã yêu cầu Lufthansa tăng tần suất và tuyến đường. Đối với Heike Birlenbach, việc mở rộng sẽ đến theo tốc độ phát triển của lưu lượng hành khách. "Chúng tôi đang nhắm mục tiêu," cô nói.
Lufthansa Italia hiện có 9 chiếc - bao gồm một chiếc được vận hành trên cơ sở thuê ướt bởi Bmi ở Anh-. Đội bay có thể bao gồm 12 chiếc trong tương lai gần.
Birlenbach nói thêm: “Chúng tôi cũng đang tìm kiếm các đối tác trong khu vực để phục vụ các thị trường nhỏ hơn khi chúng tôi nhận thấy lượng hành khách quá cảnh tăng vọt.
Hành khách trung chuyển chiếm 15% đến 20% tổng lưu lượng. Nhiều chuyến bay nội địa có thể sớm được bổ sung đến miền Nam nước Ý. Về lâu dài, Lufthansa Italia thậm chí có thể bay đường dài. “Chúng tôi đã được Lombardy gạ gẫm. Họ không có kế hoạch trong thời điểm hiện tại nhưng đây chắc chắn là một phương án mà chúng tôi đang cân nhắc ”, người đứng đầu Lufthansa Italia cho biết.
