Làm thế nào Hawaiian Airlines vẫn tồn tại với nhiều thanh khoản?

capahi
capahi
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Hawaiian Airlines đã có thể điều động vượt qua cuộc khủng hoảng COVID-19 khác với các Hãng hàng không khác có trụ sở tại Hoa Kỳ. Giám đốc điều hành Peter Ingram đã được phỏng vấn tại Tuần lễ Hàng không.

  1. Hawaiian Airlines không phải nghỉ hưu bất kỳ đội bay nào do COVID-19
  2. Giám đốc điều hành Hawaiian Airlines cho biết, hãng có nhiều thanh khoản.
  3. Vai trò của Hawaiian Airlines Worksite trong thử nghiệm

Trung tâm Hàng không và CTC đã phỏng vấn Peter Ingram, Giám đốc điều hành của Hawaiian Airlines để đưa ra quan điểm của ông về một góc nhìn rộng lớn về cách Hawaii và
ngành công nghiệp sẽ nghĩ về những thứ như thanh khoản và CAPEX, quản lý đội tàu và chi phí và tất cả những thứ đã được bổ sung trong năm ngoái?

Lori Ranson hỏi: Bạn có nghĩ những khía cạnh đó của doanh nghiệp đã thay đổi mãi mãi không?

Peter Ingram:
Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể sẽ mang theo một số vết sẹo của thời kỳ này trong một thời gian như những lời nhắc nhở để suy nghĩ khác đi một chút về một số quyết định dài hạn của chúng ta. Lấy tính thanh khoản làm ví dụ, ngay bây giờ chúng tôi đã đi và gánh một số lượng lớn nợ để đảm bảo chúng tôi có đủ khả năng thanh khoản để tồn tại trong cuộc khủng hoảng, và đó là câu hỏi phù hợp cho lúc này. Câu hỏi đặt ra cho chúng ta sẽ là, khi chúng ta quay lại với bất kỳ hình thức bình thường mới nào, thì lượng thanh khoản phù hợp cần có là bao nhiêu? Chúng ta có tăng thêm một chút tiền mặt trên bảng cân đối kế toán của mình không?

Peter Ingram:
Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã may mắn bước vào cuộc khủng hoảng trong tình trạng tài chính rất mạnh và điều đó cho phép chúng tôi có một số linh hoạt để xoay xở với nó, nhưng tôi nghĩ chúng tôi sẽ suy nghĩ về điều đó một thời gian. Về đội máy bay, chúng tôi không phải đưa ra bất kỳ quyết định lớn nào vì chúng tôi vừa cho nghỉ hưu đội máy bay lâu đời nhất của mình cách đây vài năm, chiếc 767 và 300. Tất cả các máy bay trong đội bay của chúng tôi bây giờ là những thứ chúng tôi mong đợi sẽ có trong một thời gian, nhưng tôi nghĩ có lẽ sẽ có người tiếp cận một số trong số các quyết định đó
các quy trình xung quanh vòng đời của máy bay, sự đơn giản của đội bay, có lẽ hơi khác một chút trong tương lai.

Lori Ranson:
Tôi biết rằng Hawaiian vừa thông báo một giao dịch để tăng một số thanh khoản và tái cấp vốn cho các khoản vay CARES của mình. Bạn có thể chỉ cho chúng tôi về logic của việc làm điều đó tại thời điểm này, sự ưa chuộng của thị trường, những điều đó về điều gì đã khiến tất cả các bạn đưa ra quyết định ngay bây giờ?

Peter Ingram:
Chắc chắn rồi. Điều kiện thị trường thực sự rất thuận lợi cho chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi thực sự hài lòng với nhu cầu mà chúng tôi có và tài chính về cơ bản đã được đăng ký quá mức và chúng tôi có thể
để có được tổng chi phí vay phù hợp với kỳ vọng của chúng tôi khi tham gia chương trình, thậm chí có thể ở mức tốt hơn. So với khoản tài chính hoặc khoản tài trợ liên quan đến khoản vay CARES, một phần lý do chúng tôi làm điều này là chi phí tổng thể của khoản này sẽ rẻ hơn khi bạn tính đến các chứng quyền mà chúng tôi có, một số điều khoản tài chính tốt hơn. Đó là một khoản vay dài hạn hơn, vì vậy chúng tôi đã không khấu hao trong vài năm tới mà chúng tôi sẽ có theo khoản vay CARES.

Vì vậy, tất cả, đó là nguồn tài chính tốt hơn và điều quan trọng là chúng tôi phải hoàn thành trước thời hạn khi chúng tôi phải rút thêm tiền CARES, bởi vì điều đó sẽ kích hoạt một số chứng quyền và những thứ khác khiến khoản vay CARES đắt hơn. Vì vậy, điều quan trọng đối với chúng tôi là phải hoàn thành việc này vào đầu năm nay và tôi thực sự hài lòng rằng nhóm ngân quỹ của chúng tôi đã có thể thực hiện giao dịch đó thành công như họ đã làm.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • So all in, it was better financing and it was important to us to get done before the deadline on when we had to draw more of the CARES money, because that would have triggered some of the warrants and the other things that made the CARES loan more expensive.
  • All of the airplanes that are in our fleet now are things we expect to have for a while, but I think it will perhaps have people approach some of that decisionmakingprocesses around the lifecycle of airplanes, fleet simplicity, perhaps a little bit differently going forward.
  • Compared to the financial or the financing associated with the CARES loan, part of the reason we did this is that the overall cost of this is cheaper when you factor in the warrants that we had, some of the financial terms are better.

<

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...