Đây là một luồng không khí trong lành sẽ bổ sung hãng hàng không ITA kho bạc vào cuối tháng và tạo thành đợt thứ hai của khoản vay 1.35 tỷ euro tổng thể đã được EU cho phép để đảm bảo hoạt động kinh doanh liên tục.

Đại hội sau đó đã xóa bỏ hội đồng quản trị hiện tại, hội đồng quản trị sẽ giữ chức vụ này cho đến ngày 15 tháng XNUMX tới khi một cuộc họp đại hội đồng cổ đông bất thường tiếp theo sẽ bổ nhiệm các thành viên mới.

Trong khi đó, Bộ Kinh tế và Tài chính (MEF) kiểm soát 100% công ty mới đã thay đổi quy chế của công ty để sửa đổi số lượng giám đốc, từ tối thiểu là 3 người lên tối đa là 9 thành viên - một hội đồng quản trị sẽ bao gồm 5 thành viên.

Sau đó, điều khoản “nhỏ cùng nhau đứng vững” (cùng sẽ đứng vững, cùng nhau sẽ giảm) sau đó đã được đưa vào quy chế ITA, tức là, trong trường hợp đa số giám đốc từ chức, toàn bộ hội đồng quản trị sẽ mất hiệu lực.

Điều khoản này có hiệu lực trở lại, vì vậy các đơn từ chức diễn ra vài giờ trước cuộc họp của Chủ tịch Alfredo Altavilla; Giám đốc, Ouseley, và những người trong số 6 giám đốc diễn ra vào tháng XNUMX năm ngoái, tự động giả định trước việc tịch thu toàn bộ hội đồng quản trị.

6 giám đốc đã từ chức từ mùa xuân năm ngoái - Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli và Angelo Piazza - đã viết một lá thư vào tuần trước cho Bộ trưởng Kinh tế Giancarlo Giorgetti, yêu cầu chính thức hóa việc từ chức của họ. đã được chấp nhận.

ALTAVILLA DI CHUYỂN

Chính thức không hài lòng với hội đồng quản trị, cơ quan đã thu hồi quyền điều hành của mình, vào tối ngày 7 tháng XNUMX, Alfredo Altavilla đã từ chức Chủ tịch của ITA Airways vài giờ trước khi bắt đầu đại hội đồng cổ đông của hãng hàng không Ý.

Đồng thời, ủy viên hội đồng Frances Ouseley cũng từ chức. 9 trong số XNUMX thành viên của hội đồng quản trị ITA, do đó, đã từ chức; chỉ có Giám đốc điều hành, Fabio Lazzerini, vẫn tại vị và tiếp quản các quyền lực bị thu hồi từ Altavilla.

Đơn từ chức của cựu chủ tịch FCA kèm theo yêu cầu bồi thường hoặc chính phủ Meloni từ chức để bắt đầu bất kỳ hành động trách nhiệm nào chống lại Altavilla, tuy nhiên, yêu cầu bồi thường từ MEF, Ed.

SỰ HÌNH THÀNH ĐÀM PHÁN

Do đó, với sự từ chức của Altavilla, cuộc giằng co nội bộ hoàn toàn ở đầu tàu sân bay đã giữ băng ghế dự bị trong những tháng gần đây kết thúc.

Tổng thống sẽ bị các thành viên khác trong hội đồng cáo buộc là đã cản trở hoặc làm chậm quá trình kết thúc đàm phán với Certares, quỹ nổi lên như là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu 2 chiều với MSC-Lufthansa để tư nhân hóa ITA.

Tuy nhiên, cuộc đàm phán này đã bị đặt dấu hỏi bởi chính phủ Meloni hiện tại, mà cách đây vài ngày đã coi là khoảng thời gian độc quyền hữu ích để kết thúc việc bán quỹ của Mỹ.

Theo MEF, trên thực tế, đề nghị Certares thiếu một đối tác công nghiệp mạnh trong Ngành hàng không. Trò chơi đã mở cửa trở lại và bộ đôi MSC-Lufthansa có thể trở lại văn phòng với đề xuất cung cấp việc mua 80% cổ phần của ITA.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

In the meantime, the Ministry of Economy and Finance (MEF) which controls 100% of the new company has changed the statute of the company for the revision of the number of directors, which will be from a minimum of 3 up to a maximum of 9 members –.
Tổng thống sẽ bị các thành viên khác trong hội đồng cáo buộc là đã cản trở hoặc làm chậm quá trình kết thúc đàm phán với Certares, quỹ nổi lên như là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu 2 chiều với MSC-Lufthansa để tư nhân hóa ITA.
Formally already disheartened by the board of directors, which had revoked his operating powers, on the evening of November 7, Alfredo Altavilla resigned as President of ITA Airways a few hours before the start of the shareholders’.