Theo condor.com, Condor Airlines có trụ sở tại Đức vẫn đang hoạt động kém hiệu quả sau khi chủ sở hữu của nó Thomas Cook phá sản sáng nay. Điều này ít nhất là ở thời điểm hiện tại.
Vị tha, hợp pháp như Vị tha Flugdienst GmbH, là một hãng hàng không giải trí của Đức có trụ sở tại Frankfurt và là công ty con của vụ vỡ nợ Thomas Cook Nhóm. Hãng khai thác các chuyến bay theo lịch trình đến các điểm đến giải trí ở Địa Trung Hải, Châu Á, Châu Phi, Bắc Mỹ, Nam Mỹ và Caribe.
Condor thuộc sở hữu của Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) và Deutsche Bundesbahn (18.5%). Phi đội ban đầu gồm ba máy bay Vickers VC.36 Viking 1 hành khách có trụ sở tại Sân bay Frankfurt, trung tâm Lufthansa. Lufthansa đã mua lại các cổ phần khác vào năm 1960.
Năm 1961, Deutsche Flugdienst tiếp quản đối thủ của mình là Condor-Luftreederei (được thành lập vào năm 1957 bởi Oetker), sau đó đổi tên thành Condor Flugdienst GmbH, do đó giới thiệu tên "Condor" với Lufthansa.
Từ năm 2000 trở đi, cổ phiếu Condor do Lufthansa nắm giữ dần dần được cả Thomas Cook AG và Thomas Cook Group plc mua lại. Quá trình chuyển đổi Condor từ một công ty con của Lufthansa thành một bộ phận của Thomas Cook (cùng với Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Bỉ và Thomas Cook Airlines Scandinavia bắt đầu với việc đổi tên thành Thomas Cook được cung cấp bởi Condor vào 1 March 2003. Một tấm livery mới đã được giới thiệu, có logo Thomas Cook trên đuôi máy bay và từ “Condor” được viết bằng phông chữ mà Thomas Cook Airlines sử dụng. Vào ngày 23 tháng 2004 năm XNUMX, Condor trở thành một phần của Thomas Cook AG và trở lại Vị tha thương hiệu Đến tháng 2006 năm 24.9, số cổ phiếu còn lại của Lufthansa chỉ chiếm XNUMX%.
Vào ngày 20 tháng 2007 năm 75.1, ngay sau khi tiếp quản LTU International, Air Berlin thông báo ý định mua Condor trong một thỏa thuận hoán đổi cổ phần. Họ dự định mua 2010% cổ phần của Condor do Thomas Cook nắm giữ, với phần tài sản còn lại của Lufthansa được mua lại vào năm 29.99. Đổi lại, Thomas Cook sẽ chiếm XNUMX% cổ phần của Air Berlin. Vào ngày 11 tháng 2008 năm XNUMX, kế hoạch đã bị hủy bỏ.
Vào tháng 2010 năm 320, Tập đoàn Thomas Cook đã chọn dòng máy bay Airbus A2011 là loại máy bay đường ngắn và trung bình ưa thích cho các hãng hàng không của mình, với đánh giá liên quan đến máy bay đường dài dự kiến vào năm XNUMX.
Vào ngày 17 tháng 2012 năm XNUMX, hãng hàng không đã ký thỏa thuận liên danh với hãng hàng không giá rẻ của Mexico, Volaris. Vào ngày 12 tháng 2013 năm 17, Condor và hãng hàng không Canada WestJet đã đồng ý về mối quan hệ đối tác liên tuyến sẽ cung cấp cho khách hàng các chuyến bay kết nối đến / từ XNUMX điểm đến ở Canada. Thỏa thuận này mở rộng mạng lưới của cả hai hãng hàng không, cho phép hành khách kết nối ngoài mạng lưới riêng của mỗi hãng hàng không.
Vào ngày 4 tháng 2013 năm XNUMX, Thomas Cook Group thông báo rằng Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Bỉ, và Condor sẽ được hợp nhất thành một bộ phận hoạt động duy nhất của Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Vào ngày 1 tháng 2013 năm XNUMX, Tập đoàn Thomas Cook bắt đầu giới thiệu mình dưới biểu tượng thương hiệu thống nhất mới. Máy bay của Thomas Cook Group Airlines cũng có logo mới: Sunny Heart được thêm vào đuôi và được sơn lại theo tông màu công ty mới là xám, trắng và vàng. Trên máy bay, Trái tim có nắng ở đuôi là biểu tượng cho sự thống nhất của các thương hiệu hàng không và công ty lữ hành trong toàn bộ Tập đoàn Thomas Cook.
Condor đã tân trang lại các cabin trên tất cả các máy bay đường dài Boeing 767-300 của hãng. Tất cả các ghế hạng phổ thông và hạng phổ thông cao cấp đã được thay thế bằng ghế mới của ZIM Flugsitz GmbH. Condor vẫn giữ hạng Phổ thông Đặc biệt thành công với nhiều chỗ để chân hơn và các dịch vụ bổ sung. Các ghế Hạng Thương gia mới (Zodiac Aerospace) cung cấp các ghế nằm nghiêng hoàn toàn tự động, có khả năng nghiêng một góc 170 độ với chiều dài giường 1.80 mét (5 ft 11 in). Hãng đã bổ sung số ghế trong hạng Thương gia mới từ 18 lên 30 ghế trên ba chiếc Boeing 767 của hãng. Hệ thống giải trí mới trên chuyến bay bao gồm màn hình cá nhân cho tất cả hành khách trong cả ba hạng dịch vụ. Condor sẽ triển khai công nghệ RAVE IFE của Zodiac In-Flight Entertainment. Vào ngày 27 tháng 2014 năm 767, Condor đã hoàn thành việc tân trang lại cabin cho tất cả các máy bay Boeing XNUMX đường dài của mình.
Vào đầu năm 2017, Giám đốc điều hành của Condor, Ralf Teckentrup đã giới thiệu kế hoạch cắt giảm 40 triệu euro chi phí hoạt động do lỗ 14 triệu euro chi phí vận hành và doanh thu giảm 1.4 tỷ euro. Lượng hành khách cũng giảm 6%. Condor cũng đã lên kế hoạch cho các đường bay mới đến Hoa Kỳ đó là: San Diego, New Orleans và Pittsburgh - tất cả các chuyến bay đều do 767-300ER khai thác.
Ngày nay, tương lai của Condor có rất nhiều thứ để đòi hỏi, nhưng theo một cảnh báo trên condor.com, hãng hàng không đang hoạt động trong thời điểm hiện tại.
