Các ông chủ hàng không hàng đầu của Anh đã cáo buộc chính phủ sử dụng ngành công nghiệp của họ như một con tốt chính trị trong cuộc tranh luận về thẻ căn cước quốc gia bằng cách buộc các nhân viên hàng không tham gia kế hoạch này vào năm tới.
Trong một bức thư gay gắt gửi cho thư ký nội vụ, Jacqui Smith, giám đốc điều hành của British Airways, easyJet, Virgin Atlantic và BMI nói rằng việc buộc nhân viên sân bay phải có thẻ căn cước từ tháng XNUMX năm sau là “không cần thiết” và “không hợp lý”.
Tất cả các nhân viên trên sân bay, những người làm việc ở khu vực khởi hành và trên đường băng, phải đăng ký tham gia chương trình này từ năm tới theo kế hoạch của chính phủ, nhưng ngành hàng không tuyên bố rằng nó sẽ không mang lại lợi ích an ninh nào.
“Đầu tiên và quan trọng nhất, không có lợi ích bảo mật bổ sung nào đã được xác định. Thật vậy, có một rủi ro thực sự là việc đăng ký vào hệ thống ID quốc gia sẽ được coi là cung cấp thêm, nhưng cuối cùng là sai, cảm giác an toàn cho các quy trình của chúng tôi, ”thư của Hiệp hội Vận tải Hàng không Anh (Bata), được ký bởi các ông chủ hãng hàng không bao gồm Willie Walsh của British Airways và Andy Harrison của easyJet.
Nó cũng cáo buộc chính phủ loại bỏ ngành công nghiệp vì lý do chính trị, trái ngược với cam kết trước đó rằng kế hoạch này sẽ là tự nguyện.
“Điều này ủng hộ quan điểm của chúng tôi rằng ngành hàng không Vương quốc Anh đang được sử dụng cho các mục đích chính trị trong một dự án có sự ủng hộ của công chúng đáng ngờ,” Bata nói.
Làn sóng đầu tiên của chương trình thẻ ID sẽ chứng kiến thẻ trở thành bắt buộc đối với công dân nước ngoài không thuộc EU sống ở Anh trong năm nay, và đối với 200,000 nhân viên sân bay và nhân viên an ninh Olympic từ năm tới.
Nghị viện sẽ quyết định liệu chương trình trị giá 4.4 tỷ bảng có nên được thực hiện bắt buộc đối với công dân Anh hay không.
Ngành hàng không đã liên tục yêu cầu nhà nước hỗ trợ nhiều hơn đối với chi phí an ninh gia tăng tại các sân bay kể từ sau vụ khủng bố bom lỏng vào tháng 2006 năm XNUMX, khi các biện pháp kiểm tra hành lý và hành khách tốn kém được chính phủ thực hiện trong đêm.
Bata cho biết họ đã hợp tác chặt chẽ với Bộ Nội vụ và Sở Di trú về việc thắt chặt các thủ tục, bao gồm cả việc kiểm tra hộ chiếu dài hơn, nhưng nói rằng thẻ căn cước là một bước quá xa và không phải là bắt buộc.
Bata nói: “Ưu tiên cho sự quan tâm của chính phủ là nâng cao hiệu quả của các quy trình biên giới, điều này sẽ dẫn đến hoạt động đáng tin cậy hơn và mức độ dịch vụ tốt hơn cho công chúng đi du lịch.
"Chúng tôi mong bạn hủy bỏ quyết định buộc các nhân viên trên không của sân bay phải đăng ký vào chương trình thẻ căn cước quốc gia."
Người phát ngôn của Bộ Nội vụ cho biết: "Chứng minh thư sinh trắc học cho nhân viên trên không gian khóa danh tính cho cá nhân cung cấp sự đảm bảo về danh tính cao hơn nhiều so với hiện tại trong lĩnh vực hàng không."
Người phát ngôn nói thêm rằng nó mang lại lợi ích cho người sử dụng lao động và người lao động và trấn an công chúng bằng cách xác định người lao động trong các công việc nhạy cảm về an ninh, bao gồm cả các chốt ở sân bay.
Năm ngoái, các quan chức Bộ Giao thông Vận tải bày tỏ lo ngại rằng các nhân viên trên không có thể mang các thành phần của một quả bom vào sân bay và cất chúng trong phòng chờ khởi hành để những kẻ khủng bố nhặt và lắp ráp trên máy bay.
Bộ Nội vụ cho biết thêm rằng kế hoạch cho nhân viên sân bay vẫn chưa được hoàn thiện và các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra. Một phát ngôn viên cho biết: "Một chương trình chứng minh nhân dân được xác định đầy đủ cho công nhân trên không vẫn đang được phát triển và chúng tôi tiếp tục làm việc và lắng nghe ngành hàng không Vương quốc Anh cũng như các nhà tuyển dụng sân bay khác."
người giám hộ.co.uk
