Bộ trưởng Du lịch Quần đảo Cayman nói với các đại biểu IATA

Kenneth Bryan | eTurboNews | eTN
Bộ trưởng Bryan - hình ảnh lịch sự của CTO
Hình đại diện của Juergen T Steinmetz
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Quần đảo Cayman là nơi đăng cai tổ chức hội nghị IATA Caribbean đang diễn ra. Hon. Kenneth Bryan, Bộ trưởng Du lịch của Đảo Cayman, người hiện cũng là Chủ tịch Tổ chức Du lịch Caribe.

Sau khi bày tỏ lòng kính trọng với Nữ hoàng, Bộ trưởng Vùng lãnh thổ hải ngoại thuộc Anh này đã chào mừng các đại biểu tham dự hội nghị IATA vùng Caribe vào sáng nay.

Đây là bản ghi lại những nhận xét của anh ấy:

by Thưa ông. Kenneth Bryan,

Chào buổi sáng, thưa quý vị đại biểu và các đồng nghiệp.

Tôi hân hạnh được Caymankind chào đón nồng nhiệt đến tất cả các bạn, đặc biệt là những người đã đi công tác nước ngoài, đặc biệt là cho hội nghị này.

Tôi đánh giá rất cao sự hiện diện của bạn ở đây và tôi hiểu rằng phải hy sinh và sắp xếp các ưu tiên để điều đó xảy ra. Đặc biệt, tuần này đã gây khó khăn cho các Lãnh thổ hải ngoại của Anh, Khối thịnh vượng chung các quốc gia và toàn thế giới, khi chúng ta thương tiếc sự ra đi của Nữ hoàng Elizabeth Đệ nhị.

Điều này cho thấy rằng mặc dù có những vấn đề quan trọng khác đang tranh giành sự chú ý của chúng tôi, nhưng sự hiện diện của bạn là một dấu hiệu cho thấy những vấn đề chúng ta sắp thảo luận cũng là những vấn đề cần ưu tiên.

Nhưng với điều đó đã nói, tôi rất vui khi thấy rất nhiều người trong số các bạn ở đây hôm nay. 

Đối phó với đại dịch trong 2 năm qua đã khiến chúng ta nhận ra khả năng gặp mặt trực tiếp quý giá biết bao. Và nó đã cho chúng ta một sự hiểu biết mới về vai trò của hàng không đối với cuộc sống hàng ngày của chúng ta.

Nếu không có hàng không, việc đưa mọi người từ khắp nơi trên thế giới đến, những hội nghị trực tiếp như thế này sẽ không thể thực hiện được. Và, mặc dù đúng là tất cả chúng ta đã phải làm quen với Zoom và Teams để liên tục kinh doanh, nhưng không gì có thể đánh bại được việc có thể kết nối mạng và 'ép xác' như chúng ta đang làm bây giờ.

Theo một cách nào đó, có vẻ như hai năm qua đối phó với đại dịch đã trôi qua - nếu bạn tha thứ cho cách chơi chữ - Tuy nhiên, rất nhiều điều đã xảy ra; đặc biệt là trong lĩnh vực hàng không, vì COVID đã làm đảo lộn thế giới, làm gián đoạn hoạt động kinh doanh trên hầu hết mọi ngành.  

Và hàng không, giống như du lịch, không chỉ là một trong những Thành phố điện khí hóa phía tây dãy núi Rocky đầu tiên các ngành công nghiệp thành công, nhưng một trong những tệ nhất đánh. Bị buộc phải hầu như chỉ qua đêm để đối mặt với lưu lượng hành khách giảm dần, khóa máy và thiệt hại nặng nề về kinh tế.


Đó không phải là lần đầu tiên ngành hàng không phải vật lộn với những cú sốc bất ngờ. Và tôi dám khẳng định, đó sẽ không phải là lần cuối cùng. Nhưng bất kể mối đe dọa nào, cho dù là tấn công khủng bố, thiên tai, mây tro núi lửa hay đại dịch toàn cầu, ngành công nghiệp này đã thể hiện khả năng phục hồi hết lần này đến lần khác, chứng tỏ rằng nó có khả năng - và sự nhanh nhẹn - để phục hồi. 

Trong bối cảnh đó, hội nghị hôm nay là đúng lúc. Và chủ đề “Khôi phục, kết nối lại và hồi sinh” đặc biệt quan trọng, bởi vì nó nắm bắt được bản chất của tất cả những gì ngày nay. 

Không nghi ngờ gì nữa, ngành công nghiệp hàng không đang trong chế độ phục hồi, được thúc đẩy bởi việc loại bỏ các hạn chế đi lại có chủ đích và các yêu cầu tiêm chủng. Ở đây tại Quần đảo Cayman, mỗi khi các hạn chế đi lại được nới lỏng, lượng khách du lịch tăng lên đáng kể đã được ghi nhận.

Các khu vực pháp lý khác cũng đang trải qua mô hình tương tự về lượng khách đến, cho thấy niềm tin của khách du lịch đang quay trở lại và mọi người đã sẵn sàng kết nối lại với những người thân yêu và thực hiện các kỳ nghỉ mà họ đã bỏ qua trong nhiều năm.

Khi ngành công nghiệp chuyển qua các giai đoạn khác nhau là phục hồi, tái kết nối và hồi sinh, nhu cầu giải quyết những thách thức và cơ hội tồn tại trước đại dịch, cũng như những cơ hội mới có thể xuất hiện, giờ đây càng trở nên cấp thiết hơn.

Do đó, tôi hoan nghênh IATA đã tổ chức diễn đàn này, diễn đàn đã gắn kết tất cả các lĩnh vực trong ngành lại với nhau.

Với tư cách là những người tham dự đại diện cho các nhà hoạch định chính sách, cơ quan quản lý vận tải hàng không, đại diện của ngành hàng không và các bên liên quan khác, sự hiện diện của bạn là dấu hiệu cho thấy tất cả các bên sẵn sàng giải quyết những thách thức và cơ hội đó với tinh thần cởi mở và thảo luận thẳng thắn. Nó sẽ cho phép chúng tôi học hỏi lẫn nhau khi chúng tôi làm việc cùng nhau để mang lại sự thay đổi có ý nghĩa. 

Chủ đề ngày hôm nay, "Khôi phục, kết nối lại và hồi sinh" cũng áp dụng cho ngành du lịch cũng như ngành hàng không. Và tôi nói điều đó bởi vì, với tư cách là Bộ trưởng Bộ Du lịch và Giao thông ở Quần đảo Cayman, tôi nhận thấy tác động hàng ngày của cái này lên cái kia, với sự khác biệt là cái mà ngành hàng không gọi là hành khách, ngành khách sạn gọi là khách.  

Tuy nhiên, hai ngành công nghiệp phụ thuộc lẫn nhau và tăng cường lẫn nhau, theo nghĩa là vận tải hàng không thúc đẩy du lịch và tăng du lịch thúc đẩy công suất hàng không. Nếu một bên bị hỏng thì sẽ có tác động không thể tránh khỏi đối với bên kia. Và đây là một trong những lý do tại sao nó rất quan trọng đối với ngành du lịch và hàng không được coi là hai phần của cùng một phương trình. 

Không thể phủ nhận rằng vận tải hàng không có sức bật như tất yếu. Nó nằm ở trung tâm của cơ cấu kinh tế xã hội của chúng ta. Nó củng cố các kết nối xã hội và tạo điều kiện thuận lợi cho chúng ta tiếp cận hàng hóa và dịch vụ - bao gồm thương mại, việc làm, chăm sóc sức khỏe và giáo dục. Đi máy bay được cho là một trong những phương tiện giao thông an toàn và đáng tin cậy nhất trên thế giới hiện nay, nhờ tốc độ, sự tiện lợi và khả năng kết nối. 

Vì vậy, với tất cả những gì được nói. Cho phép tôi hỏi bạn một câu hỏi. Nhiều bạn trong phòng hôm nay đã đến từ các vùng miền.

Có bao nhiêu người trong số các bạn đã đến đây trực tiếp, hoặc các bạn phải kết nối qua Miami và thậm chí có thể qua đêm ở đó?

Trong bối cảnh Caribe của chúng ta, liệu đó có phải là cách nó diễn ra không? Hay việc thiếu kết nối Đông / Tây hiệu quả trong khu vực của chúng ta là một lỗ hổng lớn? Có thể trong các cuộc thảo luận ngày hôm nay, chúng ta sẽ có thể trả lời những câu hỏi như thế này.

Du lịch là một động lực kinh tế quan trọng đối với tất cả chúng ta trong khu vực, tuy nhiên việc thiếu kết nối hàng không giữa các khu vực thường khiến việc đi du lịch đến các Quần đảo lân cận dường như là một hành trình dài. Khái niệm hội nhập khu vực, được củng cố bởi thị thực khu vực chỉ nhằm tạo thuận lợi cho du khách đi lại, đã được nói đến trong nhiều thập kỷ, và cho đến nay, những cuộc thảo luận đó vẫn chưa dẫn đến bất kỳ hành động hoặc kết luận rõ ràng nào. 

Cải thiện chiến lược kết nối khu vực có thể có khả năng biến đổi khu vực này. Nó có thể có tác động tích cực đến thị trường du lịch quốc gia của chúng tôi. Du khách có thể bay đến một hòn đảo và bay nhà Đến từ một nơi khác.

Việc biến tiềm năng đó thành hiện thực sẽ đòi hỏi sự phân tích kỹ lưỡng về ưu và nhược điểm cũng như nỗ lực đồng bộ và phối hợp nếu chúng tôi quyết định thử.   

Tôi không giả vờ có tất cả các câu trả lời. Nhưng vì hôm nay là tất cả về việc xem xét các vấn đề của chúng ta và khám phá các khả năng, tôi mong muốn có một cuộc thảo luận sâu sắc về du lịch đa điểm đến và lắng nghe quan điểm của các tham luận viên nổi tiếng - Hon. Edmund Bartlett, Hon. Lisa Cummins và Hon. Henry Charles Fernandez sẽ tham gia với tôi trong cuộc tranh luận đó vào cuối ngày hôm nay.

Cũng liên quan đến cuộc thảo luận này là cuộc trò chuyện bên lửa với Tiến sĩ Gene Leon, Chủ tịch Ngân hàng Phát triển Caribe, nơi khám phá vai trò của tài trợ tư nhân và quan hệ đối tác có thể đóng vai trò như thế nào. Tiếp cận nguồn vốn, hoặc ít nhất là biết nguồn tài nguyên có thể đến từ đâu, là điều hoàn toàn quan trọng đối với khái niệm du lịch đa điểm đến, vì vậy tôi sẽ chăm chú lắng nghe.

Thưa quý vị và các bạn, những thách thức mới sẽ luôn ở phía trước, nhưng chính cách chúng ta ứng phó với chúng sẽ quyết định kết quả cuối cùng.

Khi đối mặt với tình trạng thiếu vắng hành khách, các hãng hàng không nhanh chóng xoay trục và sử dụng khả năng kết nối toàn cầu rộng lớn của họ để duy trì các chuỗi cung ứng quan trọng hoạt động. Vắc xin cứu sinh, vật tư y tế và hàng hóa đã được vận chuyển khắp thế giới để cho phép tiếp tục giao thương với các ngành công nghiệp khác. 

Tại Quần đảo Cayman, cầu hàng không của chúng tôi với Vương quốc Anh đã cung cấp một đường dẫn đáng tin cậy cho vắc-xin và các nguồn cung cấp thiết yếu, và chúng tôi rất biết ơn Vương quốc Anh, cũng như đối tác hàng không của chúng tôi, British Airways, đã hỗ trợ họ trong thời gian khủng hoảng đó.

Hiện nay, với việc chuyển đổi sang chế độ phục hồi, lĩnh vực hàng không vẫn đang đóng một vai trò quan trọng trong thế giới toàn cầu hóa đang ngày càng thu hẹp của chúng ta. Tin tốt là mặc dù tương lai có thể không thể đoán trước, nhưng bạn luôn có thể thực hiện các bước để giúp ảnh hưởng đến cách nó diễn ra.

Báo cáo Lợi ích Hàng không năm 2019 do Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) phối hợp với ngành hàng không toàn cầu công bố, khẳng định rằng và tôi trích dẫn 'Nếu lĩnh vực hàng không toàn cầu là một quốc gia, thì tổng đóng góp của nó trực tiếp, gián tiếp và do Hoa Kỳ gây ra. 2.7 nghìn tỷ đô la, so với tổng sản phẩm quốc nội (GDP), và 65.5 triệu việc làm mà nó hỗ trợ, sẽ tương đương với quy mô kinh tế và dân số của Vương quốc Anh. ' Không trích dẫn.

Đúng là có trước đại dịch, nhưng điều mà nó nhấn mạnh là tầm vóc mạnh mẽ của ngành hàng không như một đầu tàu kinh tế toàn cầu.

Để hoạt động ở cấp độ đó, các quốc gia trên toàn thế giới, đặc biệt là các điểm đến ở Caribê phụ thuộc rất nhiều vào du lịch, yêu cầu cơ sở hạ tầng không chỉ tạo thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách mà còn đóng vai trò là động lực để đa dạng hóa và có thể tạo điều kiện mở rộng sang các thị trường mới nổi.

Cuộc thảo luận của ban hội thẩm ngay sau nhận xét của tôi xem xét cơ sở hạ tầng ở Caribe trong bối cảnh cơ hội, thách thức và thực tiễn tốt nhất. Tôi mong muốn được nghe nhiều hơn về chủ đề này từ các thành viên hội thảo nổi tiếng vì việc có cơ sở hạ tầng phù hợp để hỗ trợ hoạt động hàng không là điều cơ bản đối với lợi ích quốc gia của chúng tôi và lợi ích của toàn khu vực.

Và nói về hoạt động của các hãng hàng không, điều mà tôi nghĩ tất cả chúng ta có thể đồng ý là nếu không có thêm bất kỳ đại dịch và thảm họa không lường trước được, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không rất có thể sẽ tăng trong nhiều thập kỷ tới.

Và khi du lịch hàng không được xây dựng lại, tính bền vững sẽ ngày càng trở thành trọng tâm chính, vì lĩnh vực hàng không được kêu gọi trở nên xanh hơn và hiệu quả hơn liên quan đến trang thiết bị và cơ sở vật chất.

Với tư cách là những người ra quyết định và chính sách, chúng ta phải lưu tâm đến những phân nhánh mà các quyết định của chúng ta có thể có đối với các thế hệ tương lai.

Để phù hợp với chủ đề của hội nghị này - “Khôi phục, kết nối lại, hồi sinh” - đại dịch đã tạo điều kiện cho môi trường tự nhiên của chúng ta có thời gian để phục hồi. Nó cho phép chúng tôi kết nối lại với thiên nhiên và thừa nhận tầm quan trọng của các khu vực tự nhiên đối với sức khỏe và hạnh phúc của chúng tôi.  

Tôi tự hào là một phần của Chính phủ đã phê duyệt việc mua và mở rộng các khu bảo tồn trên cả ba Quần đảo Cayman trong thời gian này.

Nhiều khu vực trong số này hỗ trợ các hoạt động liên quan đến du lịch và giải trí, đồng thời kết hợp với các khu bảo tồn biển hiện có, có thể hỗ trợ hòn đảo nhỏ nhất Little Cayman của chúng tôi - được biết đến với đặc điểm tự nhiên độc đáo và sự quyến rũ - trong việc giành được danh hiệu Di sản Thế giới của UNESCO. (Nhưng đó là giai đoạn đầu của nó.)

Đại dịch đã làm dấy lên sự đánh giá cao hơn về Quần đảo Chị em của chúng ta như là điểm đến du lịch trong nước và cho thấy vai trò quan trọng của các 'cơ sở lưu trú' trong việc giữ cho các nền kinh tế bản địa hóa của họ phát triển; đồng thời mang đến những cơ hội rất cần thiết để nạp lại tinh thần. Giá trị của việc có hãng hàng không quốc gia của chúng tôi để tạo điều kiện thuận lợi cho loại hình du lịch liên đảo không thể bị đánh giá thấp hơn.

Thưa quý vị, tư duy của du khách đang thay đổi, và việc tập trung vào du lịch bền vững là một xu hướng đang phát triển nhanh chóng. Khách du lịch ngày càng thể hiện sự quan tâm đến việc giảm thiểu tác động môi trường của hoạt động du lịch, và để thành công, chúng tôi phải nói trước cuộc chơi vì đây là điều mà khách hàng mong đợi ở chúng tôi.

Để mượn một cụm từ từ Giám đốc Du lịch của tôi, Bà Rosa Harris, 'Vận tải hàng không là oxy trong ngành du lịch của chúng tôi, có nghĩa là vận tải hàng không mang lại thị trường cho sản phẩm của chúng tôi.

Là vùng lãnh thổ phụ thuộc vào du lịch, chúng tôi sẽ không tồn tại lâu nếu không có các đối tác hàng không của chúng tôi đưa mọi người từ khắp nơi trên thế giới đến để tận hưởng nhiều trải nghiệm tuyệt vời mà chúng tôi cung cấp.

Kết nối hàng không là nguyên nhân và tác động thúc đẩy tăng trưởng du lịch, và tương lai tươi sáng. Trên thực tế, các hãng hàng không Hoa Kỳ, Mỹ và Nhật Bản đã công bố kế hoạch đầu tư vào máy bay siêu thanh và “trả lại tốc độ siêu thanh cho hàng không” vào năm 2029. Máy bay mới được thiết kế để sử dụng 100% nhiên liệu bền vững, khiến chúng trở thành net-zero carbon.

Có thể bay với tốc độ Mach 1 1300 dặm một giờ thực sự là tương lai của ngành hàng không? Tôi không chắc lắm… .nhưng đó là một câu hỏi cho một ngày khác.

Ngày nay, chúng ta có rất nhiều chủ đề liên quan và kích thích tư duy để giữ chúng ta tham gia cả ngày. Khi tôi nghĩ về những thứ gắn kết chúng ta như một khu vực, rõ ràng là khi chúng ta đoàn kết, chúng ta có thể không bị ngăn cản.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...