Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) cảnh báo rằng thuế môi trường mới được đề xuất ở Pháp sẽ không thể khử cacbon trong lĩnh vực hàng không và loại bỏ 150,000 việc làm trong ngành hàng không của Pháp.
Công ước Citoyenne pour le Climat (CCC) – một cơ quan công dân được thành lập dưới thời Tổng thống Macron – đang đề xuất một loạt biện pháp nhằm hạn chế khí thải hàng không, bao gồm thuế sinh thái đối với vé phát hành ở Pháp, để huy động 4.2 tỷ euro mỗi năm. Pháp đã áp đặt một số loại thuế hàng không nặng nhất ở châu Âu.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) ước tính rằng nếu đề xuất CCC được thực hiện sẽ dẫn đến mất 150,000 việc làm và khiến nền kinh tế Pháp thiệt hại 5-6 tỷ EUR trong GDP.
Để bù đắp những chi phí kinh tế đó, các biện pháp này sẽ giảm lượng khí thải 3.5 triệu tấn mỗi năm, ít hơn 1% tổng lượng khí thải của Pháp.
“Đề xuất này không thể được xem xét một cách nghiêm túc. Đây không phải là lúc để bổ sung thêm 6 tỷ EUR và 150,000 việc làm bị mất do sự tàn phá kinh tế vốn đã gây ra cho ngành hàng không Pháp bởi COVID-19. Và nó sẽ loại bỏ tất cả 160,000 việc làm mà chính phủ đang cố gắng tạo ra với 100 tỷ EUR trong kế hoạch tái khởi động nền kinh tế. Trong thời điểm khủng hoảng này, chúng ta cần những chính sách mạch lạc để cứu việc làm chứ không phải những chính sách sẽ phá hủy chúng”, Alexandre de Juniac, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành IATA cho biết.
Ngành hàng không có các cam kết toàn cầu về khử cacbon. Từ năm 2021, lĩnh vực này cam kết tăng trưởng trung hòa lượng carbon và các hãng hàng không trên toàn cầu đang nỗ lực cắt giảm lượng khí thải carbon ròng của ngành xuống một nửa mức năm 2005 vào năm 2050.
Ngoài ra, các hãng hàng không phải tuân theo chương trình mua bán khí thải của Châu Âu đối với các hoạt động trong nội bộ Châu Âu.
“Hàng không đi đầu trong việc khử cacbon - ngành đầu tiên thực hiện các cam kết phát thải theo ngành toàn cầu mặc dù phụ thuộc nhiều vào cacbon. de Juniac cho biết: Nếu CCC thực sự nghiêm túc trong việc khử cacbon trong ngành hàng không, họ sẽ hỗ trợ ngành này để đạt được lộ trình xanh của mình.
IATA cũng cảnh báo rằng cách tiếp cận đơn phương nhằm giảm lượng khí thải của ngành hàng không có thể ảnh hưởng đến tiến bộ đang đạt được trên toàn cầu.
Chương trình bù đắp carbon toàn cầu đầu tiên trên thế giới dành cho một ngành kinh tế – Chương trình bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế (CORSIA) – đã được các chính phủ thông qua Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đồng ý và áp dụng cho tất cả các chuyến bay quốc tế.
“Nếu Pháp áp đặt mức thuế quốc gia đơn phương gây suy yếu này, nó có thể gây nguy hiểm cho CORSIA, một chương trình quốc tế nhằm giảm thiểu một tỷ tấn khí thải carbon. de Juniac cho biết tác động ròng đến môi trường của đề xuất CCC sẽ rất khủng khiếp nếu làm như vậy mang lại cho các nước phát thải lớn hoặc các quốc gia đang phát triển một cái cớ để không hỗ trợ CORSIA.
Trong thời gian bình thường, ngành hàng không Pháp hỗ trợ khoảng 1.1 triệu việc làm và đóng góp hơn 100 tỷ EUR, tương đương khoảng 4.3% GDP quốc gia. Theo phân tích của IATA, sự bùng phát của COVID-19 đã chứng kiến số lượng hành khách ở Pháp giảm 80% kể từ tháng 15, trong khi doanh thu của các hãng hàng không ước tính giảm khoảng 466,000 tỷ EUR, khiến khoảng XNUMX việc làm gặp rủi ro. Pháp năm nay sẽ mất vị trí thị trường du lịch lớn thứ XNUMX thế giới.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- It is not the time to add EUR 6 billion and 150,000 lost jobs to the economic destruction already being levelled on the French aviation sector by COVID-19.
- A citizens' body created under President Macron – is proposing a series of measures to curb aviation emissions, including an eco-tax on tickets issued in France, to raise 4.
- Cơ quan Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) ước tính rằng nếu đề xuất CCC được thực hiện sẽ dẫn đến mất 150,000 việc làm và khiến nền kinh tế Pháp thiệt hại 5-6 tỷ EUR trong GDP.
