Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) hoan nghênh sự hỗ trợ của các chính phủ trên toàn thế giới đã cung cấp cứu trợ tài chính cho các hãng hàng không và kêu gọi các chính phủ khác làm theo trước khi có thêm thiệt hại.

“Các hãng hàng không đang chiến đấu để tồn tại ở mọi nơi trên thế giới. Hạn chế đi lại và nhu cầu tăng cao có nghĩa là, ngoài hàng hóa, hầu như không có hoạt động kinh doanh hành khách. Đối với các hãng hàng không, bây giờ là ngày tận thế. Và có một cửa sổ nhỏ và đang thu hẹp cho các chính phủ để cung cấp một nguồn hỗ trợ tài chính nhằm ngăn chặn khủng hoảng thanh khoản đóng cửa ngành ”, Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA cho biết.

Theo phân tích mới nhất của IATA, được công bố hôm nay, doanh thu hành khách hàng năm sẽ giảm 252 tỷ USD nếu các hạn chế đi lại nghiêm trọng vẫn được áp dụng trong ba tháng. Điều đó thể hiện mức giảm 44% so với năm 2019. Đây là con số cao hơn gấp đôi so với phân tích trước đó của IATA về mức doanh thu 113 tỷ đô la được đưa ra trước khi các quốc gia trên thế giới áp dụng các hạn chế đi lại sâu rộng.

“Điều đó dường như không thể xảy ra, nhưng chỉ trong vài ngày, cuộc khủng hoảng mà các hãng hàng không phải đối mặt trở nên tồi tệ hơn đáng kể. Chúng tôi đi sau 100% các chính phủ trong việc hỗ trợ các biện pháp để làm chậm sự lây lan của Covid-19. Nhưng chúng tôi cần họ hiểu rằng nếu không có sự cứu trợ khẩn cấp, nhiều hãng hàng không sẽ không ở bên cạnh để dẫn đầu giai đoạn khắc phục. Nếu không hành động ngay bây giờ sẽ khiến cuộc khủng hoảng này kéo dài và đau đớn hơn. Khoảng 2.7 triệu công việc hàng không đang gặp rủi ro. Và mỗi công việc đó hỗ trợ thêm 24 trong chuỗi giá trị du lịch và lữ hành. Một số chính phủ đã đáp ứng các yêu cầu khẩn cấp của chúng tôi, nhưng không đủ để bù đắp 200 tỷ đô la cần thiết, "de Juniac nói.

Khi thúc giục chính phủ hành động nhiều hơn, de Juniac đã trích dẫn các ví dụ về sự hỗ trợ của nhà nước:

Châu Úc đã công bố gói viện trợ trị giá 715 triệu đô la Úc (430 triệu đô la Mỹ) bao gồm các khoản hoàn lại và miễn trừ thuế nhiên liệu, phí điều hướng hàng không trong nước và phí an ninh hàng không khu vực.
Brazil đang cho phép các hãng hàng không hoãn thanh toán phí điều hướng hàng không và phí sân bay.
Trung Quốc đã đưa ra một số biện pháp, bao gồm giảm phí hạ cánh, đỗ và điều hướng hàng không cũng như trợ cấp cho các hãng hàng không tiếp tục có các chuyến bay đến nước này.
Cơ quan Sân bay Hồng Kông (HKAA), với sự hỗ trợ của chính phủ, đang cung cấp một gói cứu trợ tổng trị giá 1.6 tỷ đô la Hồng Kông (206 triệu đô la Mỹ) cho cộng đồng sân bay bao gồm miễn trừ phí và lệ phí hàng không và sân bay, và một số phí cấp phép, giảm tiền thuê nhà cung cấp dịch vụ hàng không và các biện pháp khác .
New Zealand Chính phủ sẽ mở cơ sở cho vay 900 triệu NZ $ (580 triệu USD) cho hãng hàng không quốc gia cũng như gói cứu trợ 600 triệu NZ $ bổ sung cho lĩnh vực hàng không.
Na Uy Chính phủ đang cung cấp một khoản bảo lãnh có điều kiện của nhà nước cho ngành hàng không với tổng trị giá 6 tỷ NKr (533 triệu USD).
Qatar Bộ trưởng Bộ Tài chính đã đưa ra tuyên bố ủng hộ hãng vận tải quốc gia.
Singapore đã thực hiện các biện pháp cứu trợ trị giá 112 triệu đô la Singapore (82 triệu đô la Mỹ) bao gồm giảm phí sân bay, hỗ trợ các đại lý xử lý mặt đất và giảm giá thuê tại sân bay Changi.
Thụy Điển và Đan Mạch công bố 300 triệu đô la bảo lãnh khoản vay nhà nước cho hãng vận tải quốc gia.

Ngoài sự hỗ trợ này, Ngân hàng Trung ương Châu Âu và Quốc hội Hoa Kỳ dự kiến sẽ ban hành các biện pháp quan trọng để hỗ trợ ngành hàng không trong khu vực pháp lý tương ứng của họ như một phần của các gói lớn các biện pháp kinh tế rộng lớn hơn.

“Điều này cho thấy các quốc gia trên toàn cầu công nhận vai trò quan trọng của ngành hàng không trong thế giới hiện đại. Nhưng nhiều người khác vẫn phải hành động để duy trì vai trò quan trọng của lĩnh vực này. Các hãng hàng không là một động cơ kinh tế và việc làm. Điều này được chứng minh ngay cả khi hoạt động vận chuyển hành khách bị thu hẹp, khi các hãng hàng không tiếp tục vận chuyển hàng hóa giúp nền kinh tế tiếp tục phát triển và nhận hàng cứu trợ ở những nơi họ cần nhất. Ông de Juniac nói, khả năng các hãng hàng không trở thành chất xúc tác cho hoạt động kinh tế sẽ rất quan trọng trong việc sửa chữa những thiệt hại về kinh tế và xã hội mà COVID-19 đang gây ra.

IATA đang kêu gọi:

Hỗ trợ tài chính trực tiếp cho các hãng vận tải hành khách và hàng hóa để bù đắp cho doanh thu và tính thanh khoản bị giảm do các hạn chế đi lại do COVID-19 gây ra;
Các khoản cho vay, bảo lãnh cho vay và hỗ trợ thị trường trái phiếu doanh nghiệp của Chính phủ hoặc các Ngân hàng Trung ương. Thị trường trái phiếu doanh nghiệp là một nguồn tài chính quan trọng, nhưng tính đủ điều kiện của trái phiếu doanh nghiệp để được hỗ trợ từ ngân hàng trung ương cần được chính phủ mở rộng và đảm bảo để cung cấp khả năng tiếp cận cho nhiều công ty hơn.
Giảm thuế: Các khoản giảm thuế trả lương đã trả cho đến nay vào năm 2020 và / hoặc gia hạn thời hạn thanh toán cho phần còn lại của năm 2020, cùng với việc tạm thời miễn thuế vé và các khoản thu khác do chính phủ áp đặt.