- Ủy ban Châu Âu đưa ra quyết định đặt ngưỡng sử dụng vị trí mùa đông ở mức 50%.
- Các cơ quan quản lý ở Anh, Trung Quốc, Mỹ Latinh và Châu Á - Thái Bình Dương đã đưa ra các biện pháp linh hoạt hơn nhiều.
- Ủy ban đã có một mục tiêu mở là sử dụng quy định về chỗ trống để thúc đẩy sự phục hồi bền vững cho các hãng hàng không, nhưng họ đã bỏ lỡ.
Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) gắn nhãn hiệu Ủy ban Châu Âu (EC) quyết định đặt ngưỡng sử dụng chỗ trống mùa đông ở mức 50% là "không phù hợp với thực tế" và cho rằng EC đã phớt lờ lời khuyên và bằng chứng do các quốc gia thành viên EU và ngành hàng không đưa ra, điều này đã khiến trường hợp này thấp hơn nhiều ngưỡng cửa.
Thông báo của EC có nghĩa là, từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX, các hãng hàng không hoạt động tại các sân bay có quy định về vị trí phải sử dụng ít nhất một nửa số lượng chỗ trống mà họ nắm giữ. Không có cách nào khác để giao lại chỗ vào đầu mùa cho phép các hãng hàng không điều chỉnh lịch trình của họ cho phù hợp với nhu cầu thực tế hoặc cho phép các hãng vận chuyển khác hoạt động. Ngoài ra, quy tắc về 'trường hợp bất khả kháng', theo đó quy tắc vị trí bị tạm dừng nếu các trường hợp ngoại lệ liên quan đến đại dịch COVID có hiệu lực, đã bị tắt đối với các hoạt động trong nội bộ EU.
Kết quả của những thay đổi này sẽ hạn chế khả năng hoạt động của các hãng hàng không với sự nhanh nhạy cần thiết để đáp ứng nhu cầu không thể đoán trước và thay đổi nhanh chóng, dẫn đến các chuyến bay lãng phí và không cần thiết về môi trường. Nó cũng sẽ làm suy yếu hơn nữa sự ổn định tài chính của ngành và cản trở sự phục hồi của mạng lưới vận tải hàng không toàn cầu.
“Một lần nữa Ủy ban cho thấy họ không phù hợp với thực tế. Ngành hàng không vẫn đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất trong lịch sử. Ủy ban đã có một mục tiêu mở là sử dụng quy định về chỗ trống để thúc đẩy sự phục hồi bền vững cho các hãng hàng không, nhưng họ đã bỏ lỡ. Thay vào đó, họ tỏ ra khinh thường ngành công nghiệp và đối với nhiều quốc gia thành viên đã liên tục thúc giục một giải pháp linh hoạt hơn, bằng cách kiên quyết theo đuổi một chính sách trái ngược với tất cả các bằng chứng đã đưa ra cho họ, ”nói. Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA.
Lập luận của Ủy ban là sự phục hồi lưu lượng truy cập trong nội bộ EU vào mùa hè này đã biện minh cho ngưỡng sử dụng 50% mà không giảm bớt. Điều này xảy ra khi đối mặt với bằng chứng đáng kể về triển vọng không chắc chắn về nhu cầu giao thông trong mùa đông này, được cung cấp bởi các quốc gia thành viên chính của EU cũng như IATA và các thành viên của nó.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- The International Air Transport Association (IATA) branded the European Commission's (EC) decision to set the winter slot use threshold at 50% as “out of touch with reality,” and argued that the EC had ignored the advice and evidence presented by EU member states and the airline industry, which had made the case for a much lower threshold.
- Instead, they have shown contempt for the industry, and for the many member states that repeatedly urged a more flexible solution, by stubbornly pursuing a policy that is contrary to all the evidence presented to them,” said Willie Walsh, IATA's Director General.
- The result of these changes will be to restrict the ability of airlines to operate with the agility needed to respond to unpredictable and rapidly changing demand, leading to environmentally wasteful and unnecessary flights.
