IATA: Nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không đạt mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 2021 năm XNUMX

• Nhu cầu trong tháng 1990 đạt mức cao nhất được ghi nhận kể từ khi loạt phim bắt đầu vào năm XNUMX
• Hoạt động kém hơn của các nhà cung cấp Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Phi đã góp phần làm tăng trưởng thấp hơn trong tháng XNUMX
• Công suất toàn cầu, được tính bằng tấn-km hàng hóa khả dụng (ACTKs), tiếp tục phục hồi trong tháng XNUMX

Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố dữ liệu tháng 2021 năm 2019 cho các thị trường hàng hóa hàng không toàn cầu cho thấy nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không tiếp tục cao hơn mức COVID trước (tháng 4.4 năm 1990) với nhu cầu tăng 0.4%. Nhu cầu tháng 2021 đạt mức cao nhất được ghi nhận kể từ khi loạt phim bắt đầu vào năm XNUMX. Nhu cầu hàng tháng cũng tăng mặc dù với tốc độ chậm hơn so với tháng trước với khối lượng tăng XNUMX% trong tháng XNUMX so với mức tháng XNUMX năm XNUMX.   

Bởi vì các so sánh giữa năm 2021 và 2020, kết quả hàng tháng bị bóp méo bởi tác động bất thường của COVID-19, trừ khi có ghi chú khác, tất cả các so sánh cần theo dõi là đến tháng 2019 năm XNUMX theo mô hình nhu cầu bình thường.

• Nhu cầu toàn cầu, tính theo tấn hàng hóa (CTK), tăng 4.4% so với tháng 2019 năm 0.4 và 2021% so với tháng 9.2 năm 2019. Đây là tốc độ tăng chậm hơn so với tháng trước, khiến nhu cầu tăng XNUMX% so với tháng XNUMX XNUMX. Hoạt động yếu hơn của các hãng vận tải Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Phi so với tháng XNUMX đã góp phần khiến tháng XNUMX tăng trưởng nhẹ nhàng hơn. 

• Công suất toàn cầu, được tính bằng tấn-km hàng hóa khả dụng (ACTKs), tiếp tục phục hồi trong tháng 5.6, tăng 11.7% so với tháng trước. Mặc dù vậy, công suất vẫn thấp hơn 19% so với mức trước COVID-2019 (tháng 20.6 năm 2021) do các máy bay chở khách đang tiếp tục hạ cánh. Các hãng hàng không tiếp tục sử dụng các chuyên cơ vận tải chuyên dụng để bù đắp sự thiếu hụt sức chứa sẵn có. Công suất quốc tế từ các máy bay chuyên dụng đã tăng 2019% trong tháng 38.4 năm XNUMX so với cùng tháng năm XNUMX và công suất chở hàng của các máy bay chở khách giảm XNUMX%.

• Các điều kiện kinh tế cơ bản vẫn hỗ trợ cho hàng không:

• Điều này được chứng minh trong thành phần đơn đặt hàng xuất khẩu mới của Chỉ số Nhà quản trị Mua hàng (PMI) sản xuất, đứng ở mức 53.4 trong tháng Ba. Kết quả trên 50 cho thấy tăng trưởng sản xuất so với tháng trước. 
• Nhu cầu xuất khẩu tăng mạnh trong tháng Ba. Điều này tập trung ở các nước phát triển trong tháng Giêng và tháng Hai.
• Thời gian giao hàng đối với hàng hóa sản xuất đang tăng lên, điều này thường cho thấy nhu cầu đối với hàng hóa bằng đường hàng không tăng trong nỗ lực giảm thời gian vận chuyển.
• Thương mại toàn cầu tăng 0.3% trong tháng Hai - mức tăng hàng tháng thứ chín liên tiếp và là mức tăng liên tục dài nhất trong hơn hai thập kỷ.

“Hàng không tiếp tục là điểm sáng của ngành hàng không. Nhu cầu đạt mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 4.4, tăng 2019% so với mức trước COVID (tháng XNUMX năm XNUMX). Và các hãng hàng không đang thực hiện mọi biện pháp để tìm đủ năng lực cần thiết. Cuộc khủng hoảng đã chỉ ra rằng hàng hóa đường hàng không có thể đáp ứng những thách thức cơ bản bằng cách áp dụng các đổi mới một cách nhanh chóng. Đó là cách nó đang đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng ngay cả khi phần lớn đội bay chở khách vẫn được duy trì. Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA cho biết: Ngành cần duy trì động lực này sau khủng hoảng để thúc đẩy hiệu quả lâu dài của ngành bằng số hóa ”.