Trong khi một số nhà mạng đưa ra lời hứa bỏ qua trung gian - hay "cắt bỏ đơn vị tổng hợp" - nghe có vẻ hấp dẫn, thì phân tích mới đây cho thấy những lời hứa đó có thể chỉ là ảo tưởng. Những gì có vẻ thuyết phục trước mắt thường tan biến khi bị xem xét kỹ lưỡng hơn, khiến người mua doanh nghiệp phải chịu những chi phí bất ngờ, dịch vụ bị phân mảnh và các giải pháp không thể mở rộng quy mô.
Các chuyến bay thẳng có điểm mù
Kết nối trực tiếp thường hứa hẹn nhiều hơn thực tế. Thay vì sự rõ ràng, chúng lại tạo ra những điểm mù. Thay vì tiết kiệm chi phí, chúng có thể dẫn đến giá vé cao hơn. Và thay vì di chuyển thuận lợi hơn, chúng có nguy cơ tạo ra những bất cập, làm ảnh hưởng đến trách nhiệm chăm sóc khách hàng và gây khó chịu cho nhân viên trên đường.
Ông Roshan Mendis, Giám đốc Thương mại kiêm Phó Chủ tịch Điều hành của Sabre, cho biết: “Kết nối trực tiếp chắc chắn có vai trò nhất định – chúng là một phần trong quá trình phát triển của ngành khi các hãng hàng không theo đuổi các mô hình bán lẻ mới. Tuy nhiên, đối với các khách hàng doanh nghiệp, chúng không phải là giải pháp tối ưu như họ thường nghĩ. Các công ty quản lý du lịch kết nối với các nền tảng quy mô lớn cung cấp những gì các tập đoàn thực sự cần để mang lại kết quả tốt nhất cho khách hàng của họ.”
Bay thẳng có rẻ hơn không?
Các chuyến bay trực tiếp hiếm khi được quảng cáo là lựa chọn rẻ nhất vì một số hãng hàng không cho rằng giá vé thấp nhất của họ chỉ áp dụng cho chuyến bay trực tiếp.
Trên thực tế, các trang web và API của hãng hàng không được thiết kế để tối đa hóa lợi nhuận cho hãng hàng không – chứ không phải tối thiểu hóa chi phí cho người mua. Các sàn giao dịch khám phá giá trị tiềm ẩn bằng cách kết hợp nội dung NDC và EDIFACT, đồng thời xây dựng các hành trình bao gồm các lựa chọn vé tách rời hoặc kết hợp nhiều hãng hàng không.
Phân tích của Sabre về giá vé máy bay tại Hoa Kỳ trong tháng 2025 năm 90 cho thấy giá vé ngang bằng hoặc thấp hơn trong hơn 41% lượt tìm kiếm, trong đó XNUMX% trường hợp rẻ hơn so với đặt trực tiếp.
Chuyến bay thẳng có nghĩa là có nhiều nội dung hơn cho Công cụ đặt vé?
Một số hãng hàng không cho rằng API NDC trực tiếp của họ cung cấp nội dung phong phú hơn. Trên thực tế, những 'kết nối trực tiếp' này sử dụng chính API NDC mà các hãng hàng không đã cung cấp cho Sabre – về cơ bản chúng không phải là một công nghệ khác biệt. Tuy nhiên, vì API của một hãng hàng không chỉ kết nối với một hãng hàng không duy nhất, các TMC sẽ cần quản lý hàng chục kết nối riêng biệt, mỗi kết nối có các yêu cầu kỹ thuật và thương mại riêng, để có thể nắm bắt được toàn cảnh.
Cuộc khảo sát toàn cầu của Sabre cho thấy 91% các công ty sử dụng bốn hoặc nhiều hệ thống đặt chỗ, với ba phần tư báo cáo con số này tăng lên trong ba năm qua – một dấu hiệu rõ ràng cho thấy sự phân mảnh nội dung ngày càng tăng.
Sự phân mảnh này có nghĩa là du khách có thể không nhìn thấy tất cả các mức giá vé hiện có, người quản lý không thể theo dõi các nhà cung cấp và các chương trình bỏ lỡ cơ hội tối ưu hóa chi tiêu.
Chuyến bay thẳng có phải là trải nghiệm mượt mà hơn không? Không dành cho khách du lịch doanh nghiệp
Kết nối trực tiếp thường được quảng cáo là cách "hiện đại" để truy cập nội dung hàng không, với các tiện ích bổ sung, gói dịch vụ và hình ảnh phong phú hơn mà các hệ thống cũ không phải lúc nào cũng có thể hiển thị. Thực tế phức tạp hơn nhiều so với câu chuyện ngắn gọn này.
Mỗi hãng hàng không xây dựng kết nối trực tiếp theo cách riêng – tạo ra trải nghiệm đặt chỗ và dịch vụ không nhất quán. Đối với khách du lịch giải trí, điều đó có thể gây khó chịu; đối với các doanh nghiệp, đó là một gánh nặng.
Các chuyến công tác liên quan đến nhiều nhà cung cấp, những thay đổi vào phút chót và các yêu cầu về nghĩa vụ chăm sóc. Nếu mỗi kết nối hoạt động khác nhau, du khách có nguy cơ bị phục vụ kém, quản lý mất khả năng hiển thị và các chương trình phải đối mặt với những lỗ hổng về tuân thủ.
Các chuyến bay trực tiếp có được xây dựng cho tương lai không? Không ở quy mô lớn
Các hãng hàng không thường quảng bá kết nối trực tiếp là "sẵn sàng cho tương lai". Thực tế là hoạt động công tác diễn ra ở quy mô rất lớn – với hàng triệu lượt tìm kiếm, gói dịch vụ và những thay đổi vào phút chót cần được xử lý ngay lập tức, an toàn và nhất quán.
Các chuyến bay kết nối một lần không thể mang lại quy mô đó và trong một số trường hợp, các hãng hàng không thậm chí còn hạn chế kết quả khi tỷ lệ "tìm kiếm để đặt vé" quá cao, nghĩa là hành khách có thể không nhìn thấy mọi giá vé khả dụng.
Với việc Trí tuệ Nhân tạo (AI) đang nhân rộng các tìm kiếm, rủi ro cũng tăng theo. Các nền tảng được xây dựng để mở rộng quy mô, như thị trường đám mây của Sabre, sẽ bảo vệ doanh nghiệp khỏi những lỗ hổng này – đảm bảo doanh nghiệp nhìn thấy toàn cảnh, tiếp cận nhất quán các tính năng mới của hãng hàng không và không bị ràng buộc với phiên bản tương lai của một hãng hàng không duy nhất.
Trên thực tế, SabreMosaic Travel Marketplace là một bộ sưu tập lớn các kết nối trực tiếp, được tăng cường bởi công nghệ mua sắm, lưu trữ đệm và trí tuệ thuật toán tích hợp AI hàng đầu trong ngành, đảm bảo người mua nhìn thấy những lựa chọn phù hợp và cạnh tranh nhất.
Bốn quan niệm sai lầm này cùng nhau tạo nên một câu chuyện thống nhất: kết nối hàng không trực tiếp thoạt nhìn có vẻ hấp dẫn, nhưng bằng chứng cho thấy chúng có thể tạo ra sự phức tạp, tăng chi phí và làm giảm quyền kiểm soát của doanh nghiệp. Thị trường cung cấp khả năng hiển thị, khả năng so sánh và khả năng mở rộng mà du lịch quản lý thực sự cần.
Cuối cùng, cuộc tranh luận này tập trung vào hiệu quả và tính nhất quán hơn là sự phức tạp - xây dựng các chương trình tiết kiệm chi phí, giữ chân du khách hài lòng và bảo vệ mọi người khi di chuyển. Dữ liệu chính xác. Con đường phía trước cũng vậy.
Bình luận