Fraport AG đang dần chuyển đổi đội tàu dịch vụ mặt đất của mình tại Sân bay Frankfurt (FRA) sang các phương pháp động cơ đẩy thay thế. Để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình này, công ty đang nhận được hỗ trợ tài chính từ bang Hessen.
Hai quyết định tài trợ mới của chính quyền bang Hesse đã cung cấp cho Fraport tổng số tiền khoảng € 690,000.
Trong số quỹ này, 464,000 € sẽ được chi để xây dựng cơ sở hạ tầng sạc thích hợp tại FRA, trong khi 225,000 € sẽ được sử dụng để mua hai chiếc xe buýt điện để vận chuyển hành khách.
Trong tổng số, Gian lận sẽ đầu tư khoảng 1.2 triệu euro vào việc mở rộng các cơ sở sạc trên sân đỗ của Sân bay Frankfurt vào cuối năm 2024. Hơn nữa, công ty điều hành sân bay đã dành 17 triệu euro để trang bị cho các phương tiện dịch vụ mặt đất chuyên dụng với hệ thống truyền động điện trong cùng thời gian.
“Chuyển đổi đội xe của chúng tôi sang điện là một phần thiết yếu trong chiến lược khử cacbon của chúng tôi,” Giám đốc điều hành của Fraport, Tiến sĩ Stefan Schulte giải thích.
“Chúng tôi đã đặt cho mình mục tiêu đầy tham vọng là sẽ không có carbon vào năm 2045, cả tại sân bay căn cứ địa của chúng tôi ở Frankfurt và tất cả các sân bay của Tập đoàn hợp nhất trên toàn thế giới. Để đạt được mục tiêu này đòi hỏi đầu tư đáng kể, một khoản chi mà chúng tôi bắt đầu thực hiện từ những năm 1990. Chúng tôi đã tiếp tục đầu tư kể từ đó, bất chấp những cuộc khủng hoảng mà ngành của chúng tôi đã phải đối mặt ”. Tổng cộng có 570 xe trong đội bay của Fraport tại sân bay Frankfurt đã được cung cấp bởi điện, hoặc khoảng 16% tổng số.
Schulte nhấn mạnh: “Bang Hesse từ lâu đã tích cực ủng hộ cam kết của chúng tôi. Trước hai vòng tài trợ hiện tại, chính quyền bang đã đóng góp 270,000 € cho dự án thí điểm hai xe buýt chạy điện hoàn toàn cho hành khách sử dụng tại Sân bay Frankfurt trong giai đoạn 2018-21. “Các chuyên gia xử lý mặt đất và mạng lưới năng lượng của chúng tôi đã học được rất nhiều điều từ giai đoạn thử nghiệm này. Điều này đã cho phép họ phát triển một chiến lược tính phí phù hợp hiện đã sẵn sàng để được tích hợp liền mạch vào các quy trình của chúng tôi. Schulte giải thích rằng một yếu tố thiết yếu của việc này là xây dựng một mạng lưới toàn diện các trạm sạc cho cả sạc tiêu chuẩn và sạc nhanh. Nguồn vốn mới từ chính quyền bang Hessian sẽ được sử dụng để xây dựng mạng lưới chiến lược này.
Bộ trưởng Kinh tế và Giao thông vận tải Hessian, Tarek Al-Wazir, chỉ ra rằng Hesse muốn đóng vai trò tiên phong trong giao thông xanh và di chuyển bền vững: “Chúng tôi đang tìm kiếm một hệ thống giao thông cung cấp khả năng di chuyển cho mọi người, nhưng với mức độ thấp hơn nhiều Tác động đến môi trường. Chúng tôi muốn đạt được tính trung hòa carbon và chúng tôi cần xem xét tất cả các lĩnh vực trong quá trình này. Trong ngành hàng không, có những thách thức rất lớn. Máy bay sẽ không sớm chạy bằng điện. Tuy nhiên, họ sẽ phải đóng vai trò của mình bằng cách giảm mức sử dụng nhiên liệu thông qua hiệu suất và chuyển sang sử dụng nhiên liệu tổng hợp. Nhưng ngoài các hoạt động bay, việc vận hành sân bay cũng có thể được thực hiện thân thiện hơn với môi trường và tiết kiệm carbon. Với sự hỗ trợ từ chính quyền bang Hessian, Fraport đang tiếp tục phương pháp sử dụng các phương tiện mặt đất xanh nhất hiện có. Cam kết của Fraport đối với việc sử dụng nhiều hơn các loại xe điện có nghĩa là công ty đang đi đúng hướng. Mỗi tấn CO2 được loại bỏ giúp bảo vệ khí hậu và đưa chúng ta tiến gần hơn đến tính trung hòa cacbon. Cơ sở hạ tầng sạc điện mới của Sân bay Frankfurt đang đóng góp vào kế hoạch này. ”
Các giai đoạn dự án ban đầu sẽ được tiến hành trong tháng này
Dự án mở rộng cơ sở hạ tầng sạc tại Sân bay Frankfurt đang bắt đầu trong tháng này với việc đưa vào vận hành hai bộ sạc nhanh. Fraport sẽ mở rộng mạng lưới với tổng số 34 trạm sạc nhanh. Hai "trung tâm sạc cửa sổ bật lên" được lên kế hoạch như một phần của việc mở rộng. Mỗi trung tâm bao gồm một giá thép với chín điểm sạc nhanh có thể được định vị trên sân đỗ của sân bay theo yêu cầu. Trong mỗi trường hợp, có chỗ cho tám ô tô hoặc máy kéo hành lý. Ngoài ra, một trung tâm sạc cũng có thể cung cấp điện cho xe buýt hoặc máy kéo máy bay. Ngoài ra, một kho thu phí chuyên dụng được lên kế hoạch cho đội xe buýt chở khách do đội dịch vụ mặt đất sử dụng, bao gồm một công cụ đặt chỗ tích hợp. Điều này cho phép theo dõi cả tình trạng sẵn có và mức sạc của các xe buýt.
