Heathrow sẽ đệ trình một Kế hoạch Kinh doanh Ban đầu trong tuần này cho CAA cho thấy làm thế nào nó sẽ thực hiện việc mở rộng và kết nối tất cả nước Anh với sự tăng trưởng toàn cầu. Kế hoạch đã được xây dựng cẩn thận sau khi có sự tham gia của người tiêu dùng, các nhóm doanh nghiệp, cộng đồng địa phương và các hãng hàng không, những người được hỏi rằng việc mở rộng sẽ mang lại điều gì cho họ. Nó có một cách tiếp cận cân bằng với các yêu cầu của họ và sẽ cung cấp một sân bay Heathrow mở rộng để giảm giá vé máy bay và mang lại nhiều lựa chọn điểm đến hơn cho hành khách; tăng cường kết nối của Anh với thế giới; đầu tư vào việc đáp ứng các mục tiêu bền vững cho cộng đồng và giữ phí sân bay trong phạm vi vài pound của năm 2016. Quan trọng là, nó cung cấp một đánh giá tài chính được xem xét nghiêm ngặt, xác nhận rằng Heathrow có thể mở rộng trong phạm vi tổng chi phí ban đầu được đệ trình vào năm 2014 cho Ủy ban Sân bay và được tài trợ hoàn toàn bằng tiền tư nhân, miễn phí cho người đóng thuế.
Kế hoạch được đưa ra khi phân tích mới của Frontier Economics cho thấy giá vé khứ hồi trung bình cho hành khách sẽ giảm £ 21 - £ 37 trên các chuyến bay đường ngắn và £ 81 - £ 142 trên các dịch vụ đường dài. Giá vé thấp hơn sẽ được phân phối trong suốt thập kỷ tới khi Heathrow mở rộng và tạo ra sự cạnh tranh giữa các hãng hàng không vì lợi ích của hành khách. Việc thiếu năng lực sẵn có tại Heathrow trong thập kỷ qua đã kìm hãm sự phát triển của các hãng hàng không tại sân bay này. Kế hoạch này mở ra sân bay trung tâm của Vương quốc Anh cho các hãng vận tải khác đạt được tham vọng của họ.
Kế hoạch đưa ra hai phương án “bookend” tập trung đầu tư trong vòng mười lăm năm tới hoặc ưu tiên nâng cao hơn nữa dịch vụ hành khách hoặc ưu tiên tăng trưởng nhanh hơn để cung cấp nhiều kết nối hơn và cạnh tranh hàng không lớn hơn sớm hơn. Chúng bao gồm các lựa chọn về tốc độ phát triển của Heathrow, mức độ trải nghiệm dịch vụ của hành khách và các kết nối giao thông công cộng có sẵn tại sân bay. Cả hai lựa chọn đều dẫn đến giá vé máy bay tổng thể thấp hơn và đảm bảo cung cấp đường băng thứ ba vào năm 2030 với phí sân bay phải chăng. Trong sáu tháng tới, Heathrow sẽ tham gia với các bên liên quan để tìm kiếm phản hồi về kế hoạch và lựa chọn nào trong hai lựa chọn này đáp ứng tốt nhất các ưu tiên của họ. Phản hồi đó sẽ được đưa vào một Kế hoạch kinh doanh cuối cùng được công bố vào năm 2020, sẽ đưa ra dấu hiệu rõ ràng về con đường mà Heathrow sẽ đi - ưu tiên dịch vụ, ưu tiên tốc độ hoặc kết hợp cả hai. CAA cuối cùng sẽ xác định cách tiếp cận đầu tư mà Heathrow theo đuổi.
Giám đốc điều hành Heathrow, John Holland-Kaye cho biết:
“Kế hoạch này đánh dấu tất cả các ô. Công suất mới tại Heathrow sẽ giúp giảm giá vé máy bay, thu hút tới 40 đường bay dài mới cũng như nhiều đường bay nội địa hơn và kết nối toàn bộ nước Anh với sự phát triển toàn cầu. Nó cung cấp một sân bay bền vững với chi phí mà chúng tôi đã nói mà không có một xu đóng thuế. Mở rộng Heathrow sẽ khiến Anh trở thành quốc gia có kết nối tốt nhất trên thế giới, là trung tâm của nền kinh tế toàn cầu ”
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- That feedback will be incorporated into a Final Business Plan published in 2020 which will give a clear indication of the path Heathrow will take – either prioritizing service, prioritizing speed or a blend of the two.
- Importantly, it provides a rigorously reviewed financial assessment, confirming that Heathrow can expand within the total cost envelop originally submitted in 2014 to the Airports Commission and financed entirely by private money, at no cost to the taxpayer.
- The lower fares will be delivered over the course of the next decade as Heathrow expands and unlocks competition among airlines for the benefit of passengers.
