Hành trình đến Paris với Air Asia X

(eTN) - Nơi mà hầu hết các hãng hàng không sợ vấp phải, Air Asia đi vào không do dự. Điều này được minh họa rõ ràng với kế hoạch của Air Asia X đến New Zealand. Năm 2010, Air Asia thông báo ý định khai trương chuyến bay từ Kuala Lumpur đến Christchurch, New Zealand. Họ ít biết rằng chuyến bay đầu tiên của họ vào năm 2011 sẽ là hậu quả của một trận động đất kinh hoàng.

Thay vì rút lui hoặc chờ đợi một thời điểm thuận tiện hơn, Air Asia quyết định rằng đây là thời điểm mà New Zealand cần họ nhất và tiến hành ngay việc ra mắt. Trên thực tế, hãng hàng không đã làm tốt hơn và quyết định giúp đỡ trong việc khôi phục Christchurch. Theo Giám đốc điều hành AirAsia X Azran Osman-Rani, “Chúng tôi đã đặt mục tiêu huy động được 220,000 đô la Mỹ (500,000 ringgit Malaysia) và dự kiến ​​sẽ đạt được mục tiêu trong vòng 12 tháng”.

Một cam kết tương tự với Nhật Bản đã được thể hiện khi hãng hàng không, gần đây đã triển khai các chuyến bay ở đó, quyết định rằng khi các hãng hàng không lớn kế thừa cắt giảm tần suất do hậu quả của Trận sóng thần, Air Asia sẽ giữ vững lập trường và duy trì tần suất trên các chuyến bay Tokyo-Haneda. .

Chính sách này không chỉ mang lại hiệu quả tài chính trong trung và dài hạn mà còn tạo thiện chí và thể hiện chính sách công dân tốt của Air Asia X.

Không có thảm họa nào như vậy xảy ra khi Air Asia triển khai chuyến bay Paris Orly trong năm nay.

Air Asia X, nhánh đường dài của Air Asia - hãng hàng không giá rẻ thành công nhất châu Á (nếu không phải là thế giới) - hiện đã thêm Paris vào danh mục các điểm đến châu Âu từ trung tâm ở Kuala Lumpur, Malaysia, trong một suy nghĩ rất cẩn thận chiến lược bắt đầu chuyến bay đến thành phố ánh sáng và tình yêu, vào ngày lễ tình nhân 14 tháng 2011 năm XNUMX. Đây chỉ là một ví dụ về cách tiếp thị thông minh của Air Asia X, sử dụng thời gian để tạo ra nhu cầu thị trường.

Quay trở lại năm 2001 khi Air Asia vươn lên từ một hãng hàng không hai máy bay trong một môi trường khó khăn, không ai nghĩ rằng nó sẽ thành công. Mười năm với và hơn 100 máy bay, hãng hàng không đã nhận được giải thưởng về hiệu quả chi phí và đã giành được giải thưởng hãng hàng không giá rẻ tốt nhất Thế giới Skytrax vào năm 2009 và 2010. Hãng có chi phí vận hành thấp nhất thế giới ở mức 0.035 đô la Mỹ / km / ghế trong 2010. Đây cũng là hãng hàng không đầu tiên trong khu vực triển khai hệ thống du lịch hoàn toàn bằng máy bay không vé.

Khi mở đặt chỗ cho chuyến bay Paris, hãng đã bán được hơn 30,000 chỗ trong vòng chưa đầy 72 giờ, cho thấy nhu cầu tiếp cận châu Âu giá rẻ là rất lớn.

Về mặt kỹ thuật, một trong những điểm khác biệt quan trọng nhất giữa các hãng hàng không kiểu cách và các hãng hàng không truyền thống là độ cao ghế, khoảng cách giữa các hàng ghế. Theo trang web so sánh các hãng hàng không Skytrax (www.airline quality.com), độ cao ghế trên AirAsia là 74 cm, so với 81-86 cm của hầu hết các hãng hàng không châu Á.

Đối với nhiều du khách, khoảng để chân từ 7 đến 12 cm đó có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong hơn 20 giờ bay. Giải pháp thay thế là chọn hạng cao cấp của AirAsia X, cung cấp giường phẳng với giá chỉ bằng một phần nhỏ của hạng thương gia tiêu chuẩn.

Nhận xét của một khách du lịch điển hình sẽ là: “Nếu tôi định tiết kiệm nhiều tiền như vậy và có nhiều tiền chi tiêu hơn cho phần còn lại của chuyến đi, tôi sẽ làm. Đối với giá cả, tôi nghĩ rằng nó là tuyệt vời; dịch vụ rất tốt, và nhân viên rất thân thiện. ”

Điều tuyệt vời nhất khi bay Air Asia hoặc Air Asia X là cảm nhận được “tiếng vang” tồn tại trong trải nghiệm của hãng hàng không này. Trong những thập kỷ qua, du lịch hàng không đã dần mất đi cảm giác đó, chủ yếu do sự phát triển của các hãng hàng không và sự ẩn danh tồn tại trong việc bay của các hãng hàng không kế thừa. Air Asia đã cố gắng lấy lại một số tiếng vang đó, thông qua việc thấm nhuần một văn hóa doanh nghiệp rất ngang và dân chủ, thấm nhuần vào tất cả các cấp nhân viên. Từ cách nhận phòng thân thiện, đến nhân viên tiếp viên trên tàu, người ta cảm nhận được một phi hành đoàn vui vẻ.

Không có minh họa nào tốt hơn cho điều này khi tôi phát hiện ra từ Giám đốc Paris Sidonie rằng mặc dù chuyến bay hạ cánh muộn xuống Orly, nhưng nó sẽ khởi hành đúng giờ. Khi tôi hỏi làm thế nào một chiếc Airbus 340 có thể quay vòng trong vòng hơn một giờ, cô ấy nói rằng thời gian kỷ lục của họ là 65 phút. Hôm nay, cô ấy tự hào lên máy bay trước khi khởi hành đến Kuala Lumpur và nói với tôi rằng họ đã làm được điều đó trong một giờ. Vâng, chúng tôi đã trở lại đúng giờ!