Hành động táo bạo của London Heathrow để giảm lượng khí thải xe cộ

London Heathrow đã thông báo rằng họ đã sẵn sàng đưa ra một loạt các biện pháp mới cứng rắn để bảo vệ chất lượng không khí địa phương, giảm tắc nghẽn và giải quyết khí thải, khi sân bay tiếp tục sử dụng quy mô của mình để giúp giải quyết các thách thức về môi trường.

Sân bay trung tâm duy nhất của Vương quốc Anh đang có kế hoạch áp dụng mức phí đối với ô tô chở khách và tất cả các phương tiện thuê tư nhân. Điều này bao gồm Khu phát thải cực thấp của sân bay đầu tiên trên thế giới (Heathrow ULEZ), được thiết lập sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2022. Heathrow ULEZ sẽ áp dụng các tiêu chuẩn khí thải phương tiện tối thiểu giống như ULEZ của Thị trưởng London đối với xe chở khách và xe thuê tư nhân vào bãi đỗ xe hoặc xuống -có khu vực tại bất kỳ nhà ga nào của Heathrow, 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần. Theo thời gian với việc mở đường băng mới từ năm 2026 và những cải tiến đối với phương tiện giao thông công cộng tiếp cận sân bay, Heathrow ULEZ sẽ chuyển thành phí ra vào phương tiện (VAC) đối với tất cả các xe du lịch, taxi và xe thuê tư nhân đến bãi đỗ xe hoặc trả khách. -các khu vực ngoài trời. Mục tiêu là giải quyết nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại địa phương - các phương tiện giao thông đường bộ - và giảm ùn tắc bằng cách khuyến khích nhiều người sử dụng các cách đi và đến sân bay bền vững.

Các đề xuất ban đầu cho Heathrow ULEZ có thể đặt mức phí từ 10-15 bảng Anh, phù hợp với mức phí do Thị trưởng ở trung tâm London đưa ra. Chi tiết chính xác về Heathrow ULEZ sẽ được xác nhận khi Heathrow nộp đơn đăng ký DCO cuối cùng để mở rộng sau khi tham vấn cộng đồng. Doanh thu được tạo ra từ cả hai chương trình sẽ giúp tài trợ cho các sáng kiến ​​cải thiện giao thông bền vững, đóng góp vào việc đền bù cho cộng đồng và giúp giữ cho phí sân bay ở mức hợp lý khi sân bay mở rộng.

Thông báo hôm nay được đưa ra vào thời điểm cần hành động để bảo vệ chất lượng không khí địa phương bằng cách thay đổi hành vi của ngành và công chúng. Heathrow hiện sẽ cùng với London và Birmingham trở thành khu vực thứ ba của Vương quốc Anh áp dụng các mức phí đối với những chiếc ô tô gây ô nhiễm nhất.

Hơn nữa, Heathrow đang nỗ lực giảm thiểu việc sử dụng phương tiện do sự thay đổi hàng đầu trong ngành thông qua Chiến lược đồng nghiệp có mục tiêu sẽ được đưa ra vào tuần tới và sẽ tập trung vào việc giảm đáng kể số lượng chuyến đi bằng xe hơi của đồng nghiệp thông qua một loạt các ưu đãi, hạn chế đỗ xe và đầu tư trong các liên kết giao thông công cộng mới. Sân bay đã đầu tư hơn 1 tỷ bảng Anh vào cơ sở hạ tầng đường sắt và cung cấp hơn 2.5 triệu bảng Anh hàng năm để khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng thông qua khu vực đi lại miễn phí của sân bay, hỗ trợ dịch vụ xe buýt và đóng góp cho các kế hoạch giao thông bền vững của địa phương.

Hiện là sân bay được kết nối tốt nhất ở Vương quốc Anh, Heathrow đang hoàn toàn ủng hộ kế hoạch tăng gấp ba công suất đường sắt vào năm 2040 thông qua các liên kết giao thông được cải thiện có tính đến sự ra đời của Tuyến Elizabeth, một tuyến Piccadilly được nâng cấp và các liên kết đường sắt được đề xuất từ ​​phía Tây và Nam .

Đầu tháng này, Heathrow cũng đã công bố báo cáo chiến lược bền vững hàng năm của mình - Heathrow 2.0 - trong đó đặt ra cách sân bay giải quyết tác động của máy bay và các hoạt động khác. Nổi bật trong báo cáo là các khoản đầu tư đáng kể được thực hiện để bù đắp lượng khí thải và tăng tốc độ bay điện, hỗ trợ mục tiêu của sân bay trở thành trung tính carbon vào năm 2020 và vận hành cơ sở hạ tầng sân bay bằng không carbon vào năm 2050. Các sáng kiến ​​bao gồm dự án khôi phục các vùng đất than bùn của Vương quốc Anh để bù đắp lượng khí thải carbon, nhiều xe điện và điểm sạc hơn, đầu tư vào phát triển nhiên liệu bền vững, cam kết miễn phí hạ cánh trong một năm cho máy bay điện hoặc máy bay hybrid đầu tiên được đưa vào hoạt động thường xuyên tại Heathrow, cùng với việc nghiên cứu cơ sở hạ tầng trong tương lai để hỗ trợ máy bay điện và công nghệ.

Giám đốc điều hành Heathrow John Holland-Kaye cho biết:

“Heathrow Expansion không phải là sự lựa chọn giữa kinh tế và môi trường - chúng tôi phải cung cấp cho cả hai. Thông báo ngày hôm nay cho thấy chúng tôi sẽ đưa ra những quyết định cứng rắn để đảm bảo rằng sân bay phát triển một cách có trách nhiệm ”.

Cựu Phó Thị trưởng London về Giao thông vận tải và mới được bổ nhiệm Chủ tịch Diễn đàn Khu vực Giao thông Heathrow độc lập, Val Shawcross, cho biết:

“Đây là một bước thay đổi đáng kể trong nỗ lực của Heathrow nhằm làm sạch ô nhiễm không khí trên mặt đất tại địa phương bằng cách chuyển người dân sang các phương tiện giao thông sạch sẽ nhất. Tôi chưa bao giờ nói chuyện với sân bay về chất lượng không khí địa phương và tôi mong muốn tiếp tục giữ Heathrow để đảm nhận vai trò độc lập mới của tôi là Chủ tịch Diễn đàn Vận tải Khu vực Heathrow. ”

Heathrow sẽ tham khảo ý kiến ​​về các đề xuất cho chiến lược tiếp cận bề mặt của mình, bao gồm Heathrow ULEZ và Heathrow VAC, trong một cuộc tham vấn theo luật định về kế hoạch tổng thể ưu tiên cho việc mở rộng sẽ được đưa ra vào ngày 18 tháng XNUMX. Công chúng sẽ có cơ hội cung cấp phản hồi về các đề xuất của chúng tôi như một phần của cuộc tham vấn này.

Trong khi nhu cầu hàng không quốc tế dự kiến ​​sẽ tăng trong những thập kỷ tới, Heathrow sẽ sử dụng vị trí lãnh đạo của mình để đảm bảo đáp ứng tăng trưởng một cách có trách nhiệm và bền vững tại sân bay trung tâm duy nhất của Vương quốc Anh. Các kế hoạch mở rộng sân bay Heathrow bao gồm cam kết không giải phóng bất kỳ công suất bổ sung nào tại sân bay nếu điều đó trực tiếp dẫn đến việc vi phạm các nghĩa vụ pháp lý về chất lượng không khí của Vương quốc Anh. Heathrow đã cam kết đảm bảo việc mở rộng không ảnh hưởng đến khả năng của Vương quốc Anh trong việc đáp ứng các mục tiêu giảm lượng carbon.