Boeing đã mô hình hóa hiệu quả của các chiến lược thử nghiệm

Mô hình hóa và phân tích của Boeing cho thấy các quy trình sàng lọc mang lại giải pháp thay thế cho việc cách ly bắt buộc trong nhiều tình huống du lịch. Mô hình đánh giá hiệu quả của việc sàng lọc hành khách và cách ly ở các nước trên thế giới. Nó tính đến nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tỷ lệ lây nhiễm COVID-19 giữa quốc gia xuất phát và quốc gia điểm đến, hiệu quả của PCR và xét nghiệm kháng nguyên nhanh, cũng như tiến trình của bệnh (bệnh tiến triển như thế nào) đối với hành khách đi du lịch với COVID-19.

Mô hình đã tiết lộ một số phát hiện chính:

Dữ liệu cho thấy có các quy trình sàng lọc (ghi chú bên dưới) hiệu quả như cách ly 14 ngày
Các giao thức sàng lọc giảm rủi ro cho quốc gia đến
Khám sàng lọc có lợi nhất cho việc đi lại từ các khu vực có tỷ lệ nhiễm cao hơn đến thấp hơn

Mô hình sàng lọc hành khách và kết quả đã được xác thực bằng cách sử dụng dữ liệu thử nghiệm du lịch thực tế từ Iceland và Canada. Boeing hiện đang lập mô hình các kịch bản với những du khách đã được tiêm phòng. Khi có dữ liệu về các biến thể COVID-19 mới, dữ liệu đó cũng sẽ được đưa vào mô hình.

Quyết định theo hướng dữ liệu

“Không có giải pháp nào phù hợp cho tất cả mọi người để quản lý các mức độ rủi ro khác nhau. Cái giá phải trả về mặt kinh tế và xã hội của các biện pháp bao trùm mà hầu hết các chính phủ thực hiện cho đến nay đều cao một cách không cần thiết. Với mô hình này, chúng tôi đang chứng minh rằng chúng tôi có thể thông minh với các chính sách du lịch được hiệu chỉnh nhằm giải quyết các rủi ro, tạo điều kiện cho việc đi lại và bảo vệ mọi người. Mọi người đều có thể tôn trọng quyết định dựa trên dữ liệu. Đó là con đường trở lại trạng thái bình thường”, Walsh nói.

Không có hành động nào của chính phủ có thể thúc đẩy sự phục hồi của du lịch quốc tế. Các Bộ trưởng Du lịch G20 đã tán thành cách tiếp cận dựa trên dữ liệu để mở lại biên giới. Ngành hàng không đang khuyến khích G7 giữ vai trò lãnh đạo bằng cách đồng ý hợp tác để sử dụng lượng dữ liệu khổng lồ được thu thập kể từ khi bắt đầu xảy ra đại dịch COVID-19 nhằm thúc đẩy nỗ lực phục hồi. Điều quan trọng là phải khôi phục quyền tự do đi lại cho những người đã được xét nghiệm hoặc tiêm chủng đồng thời tránh các biện pháp cách ly đối với đại đa số khách du lịch.

Hợp tác bảo vệ hệ thống chăm sóc sức khỏe

Chuyên môn về quản lý rủi ro trong ngành có thể giúp ngành y tế công cộng quản lý lợi nhuận trở lại bình thường.

“Covid-19 là thứ mà chúng ta cần học cách quản lý, giống như cách chúng ta đối phó với những rủi ro khác đối với sức khỏe. Chúng ta chấp nhận nhiều điều trong xã hội mà chúng ta biết là có rủi ro—từ việc tiêu thụ đồ uống có cồn cho đến cách chúng ta lái xe. Chúng tôi không cấm những hoạt động này. Chúng tôi có một số quy tắc thông thường và thông tin cần thiết để đưa ra quyết định hợp lý về cách quản lý những rủi ro này. Tương lai hậu đại dịch có nghĩa là phải làm điều tương tự đối với COVID-19 để tất cả chúng ta có thể tiếp tục cuộc sống của mình. Không có giao thức nào hoàn toàn không có rủi ro. Tiêm chủng sẽ đóng một vai trò lớn. Và dữ liệu chúng tôi có cho chúng tôi biết rằng các quy trình sàng lọc và xét nghiệm có thể giúp tất cả mọi người có thể tiếp cận việc đi lại một cách an toàn,” Walsh nói.

“Các chính sách của chính phủ đương nhiên là không thích rủi ro. Ngược lại, khu vực tư nhân có nhiều kinh nghiệm trong việc quản lý rủi ro hàng ngày để cung cấp sản phẩm và dịch vụ của mình. Hiện tại, COVID-19 dường như đang trở thành dịch bệnh đặc hữu. Điều này có nghĩa là COVID-19 khó có thể sớm biến mất, vì vậy các chính phủ và ngành công nghiệp phải hợp tác để xây dựng lại kết nối toàn cầu đồng thời quản lý các rủi ro liên quan. Bước đầu tiên là các chính phủ phải đánh giá ngưỡng rủi ro lây lan virus mà họ có thể quản lý một cách hiệu quả. Sau đó, họ cần xác định các chiến lược khả thi trong ngành để có thể tăng lượng du lịch quốc tế mà không vượt quá các ngưỡng đó. Airbus, Boeing và IATA đã chứng minh một số giải pháp khả thi. Bây giờ chúng ta cần đối thoại mạnh mẽ và minh bạch hơn giữa các chính phủ và ngành hàng không để chuyển từ mô hình sang chính sách và cuối cùng là tạo điều kiện thuận lợi cho du lịch quốc tế”, Giáo sư David Heymann của Trường Y học Nhiệt đới và Vệ sinh Luân Đôn cho biết.