Ngành hàng không toàn cầu đồng ý cứu trợ sử dụng chỗ trống quan trọng

Hội đồng quản lý vị trí sân bay toàn cầu (WASB), bao gồm Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI World), Các Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), và Nhóm Điều phối viên Sân bay Toàn cầu (WWACG) đã đưa ra một khuyến nghị chung về việc cứu trợ sử dụng chỗ trống ở sân bay cho mùa hè năm 2021 phía bắc. Các tổ chức kêu gọi các cơ quan quản lý trên toàn thế giới tạm thời áp dụng các quy định về chỗ ngồi linh hoạt hơn phù hợp với khuyến nghị càng nhanh càng tốt để duy trì kết nối vận tải hàng không thiết yếu.

Do sự sụt giảm nhu cầu từ cuộc khủng hoảng COVID-19, khoảng 65% các chuyến kết nối thành phố trực tiếp đã biến mất trong quý đầu tiên của năm 2020. Các sân bay có quy định về vị trí phục vụ gần một nửa tổng số hành khách và là trụ cột của hãng hàng không theo lịch trình toàn cầu. mạng lưới. Nhưng việc khôi phục là không thể trong khi không có gì chắc chắn về các quy tắc quản lý việc sử dụng và duy trì các vị trí sân bay.

Các quy tắc vị trí hiện tại không bao giờ được thiết kế để đối phó với sự sụp đổ kéo dài của ngành. Các cơ quan quản lý đã tạm thời đình chỉ các quy định cho mùa hè và mùa đông năm 2020 để tạo không gian thở quan trọng cho ngành. Tuy nhiên, lưu lượng hàng không quốc tế dự kiến ​​chỉ quay trở lại mức khoảng 25% của năm 2019 vào mùa hè năm 2021. Để duy trì kết nối trong khi lưu lượng hàng không phục hồi, một hệ thống điều tiết vị trí linh hoạt hơn là điều cần thiết. 

Worldwide Airport Slot Board (WASB), là diễn đàn để tập hợp các đại diện từ sân bay, hãng hàng không và cộng đồng điều phối vị trí để thống nhất quan điểm về các quy tắc vị trí, đã làm việc trên một đề xuất cho các cơ quan quản lý nhằm bảo tồn tốt nhất các quy tắc hiện có, đồng thời cung cấp sự linh hoạt cần thiết để hỗ trợ phục hồi. Quan điểm của WASB khuyến nghị những điều sau nên được thông qua trước khi kết thúc năm 2020:
 

• Các hãng hàng không trả lại đầy đủ các chỗ vào đầu tháng 2022 để được phép giữ quyền khai thác chúng vào mùa hè năm XNUMX.
   
• Ngưỡng hoạt động thấp hơn để giữ lại vị trí vào mùa tiếp theo. Trong điều kiện công nghiệp bình thường, giá trị này được đặt ở 80-20. WASB khuyến nghị điều này được sửa đổi thành 50-50 cho Mùa hè năm 2021.
   
• Một định nghĩa rõ ràng cho việc không sử dụng khe cắm được chấp nhận. Ví dụ, trường hợp bất khả kháng do việc đóng cửa biên giới trong thời gian ngắn hoặc các biện pháp kiểm dịch do chính phủ áp đặt.

“Điều quan trọng là các nhà quản lý phải nhanh chóng thông qua các đề xuất của WASB trên cơ sở hài hòa toàn cầu. Các hãng hàng không và sân bay cần sự chắc chắn vì họ đã lên kế hoạch cho mùa Hè 2021 (bắt đầu vào tháng 4.8) và phải thống nhất lịch trình. Ông Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành của IATA, cho biết: “Việc chậm trễ trong việc áp dụng các quy tắc mới sẽ gây thiệt hại cho ngành vào thời điểm mà tài chính của ngành, và XNUMX triệu việc làm trong vận tải hàng không.

“Việc tạo ra một cách tiếp cận tương thích trên toàn cầu đối với vấn đề cốt yếu về chỗ trống sân bay là một phần quan trọng trong việc củng cố sự phục hồi ngành hàng không. Quan điểm thống nhất của ngành vận tải hàng không về những gì cần phải làm để bảo vệ sự kết nối và sự lựa chọn vì lợi ích tốt nhất của hành khách là một tín hiệu rõ ràng cho các nhà quản lý về tính cấp bách của tình hình. Cần phải hành động ngay bây giờ vì bất kỳ sự chậm trễ nào cũng khiến việc phục hồi vận tải hàng không và nền kinh tế toàn cầu trở nên khó khăn hơn. Chúng tôi cần các cơ quan quản lý nhận ra cuộc khủng hoảng mà chúng tôi đang gặp phải và hành động với tốc độ và sự linh hoạt ”, Luis Felipe de Oliveira, Tổng giám đốc ACI World cho biết.

“WWACG hoan nghênh khả năng tìm ra điểm chung cùng với IATA và ACI World để chuẩn bị cho mùa Hè 2021. Fred Andreas Wister, Chủ tịch WWACG, cho biết: