Biên giới: JetBlue không nói cho bạn biết sự thật

Biên giới: JetBlue không nói cho bạn biết sự thật
Biên giới: JetBlue không nói cho bạn biết sự thật
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Việc mua lại Spirit bởi JetBlue sẽ dẫn đến một ngõ cụt — một thực tế là không có số tiền, sự lừa dối hoặc định hướng sai lầm nào sẽ thay đổi

Frontier Group Holdings, Inc., công ty mẹ của Frontier Airlines, Inc., hôm nay đã đưa ra tuyên bố sau liên quan đến đề xuất sáp nhập của Frontier với Spirit.

Trong vài tuần qua, JetBlue đã tuyên bố rằng ban quản lý Spirit đang che giấu những lo ngại về chống độc quyền “sai lệch” và “gây hiểu lầm” để từ chối quyền tiếp quản của JetBlue - và xóa khỏi sự tồn tại - hãng vận tải giá cực rẻ lớn nhất quốc gia.

JetBlue không nói cho bạn biết sự thật. Một Chúa Thánh Thần mua lại bởi JetBlue sẽ dẫn đến một ngõ cụt — một thực tế là không có số tiền, sự lừa dối, hoặc định hướng sai lầm sẽ không thay đổi. Và giá trị duy nhất mà các cổ đông của Spirit có thể nhận được từ đề xuất của JetBlue là phí chấm dứt hợp đồng ngược lại, bởi vì đề xuất của JetBlue không có khả năng thực tế được chấp thuận theo quy định.

JetBlue thừa nhận rằng họ sẽ loại bỏ vĩnh viễn sức chứa khỏi thị trường bằng cách trang bị thêm đội bay của Spirit để loại bỏ chỗ ngồi. Các luật sư chống độc quyền gọi đó là “hạn chế đầu ra” và nó gây tử vong cho giá thầu của JetBlue. Vì vậy, sự tăng giá được thừa nhận của JetBlue cũng vậy. Năng lực của hãng hàng không ít hơn đồng nghĩa với việc giá vé cao hơn. CEO của JetBlue, Robin Hayes, chắc chắn biết điều đó. Anh ấy đã quan sát chỉ vài ngày trước, “Giá vé máy bay trung bình sẽ tăng lên vì có [sic] ít chỗ hơn. ” Đó chính xác là những gì JetBlue sẽ làm với đội bay của Spirit. Thật vậy, khi công bố giá thầu của mình vào ngày 6 tháng XNUMX, JetBlue nói rằng việc mua lại sẽ tăng tỷ suất lợi nhuận của nó, mặc dù chi phí cao hơn.

Những thực tế này - thừa nhận giá cao hơn và sản lượng thấp hơn - đảm bảo rằng JetBlue không bao giờ có thể đảm bảo thông quan cho việc mua lại Spirit được đề xuất. Không có tuyên bố nào về việc “cắt đứt” các khe và cổng sân bay, hoặc các tuyên bố sai sự thật hoặc mánh lới quảng cáo, có thể khắc phục các vấn đề nghiêm trọng của JetBlue.

Và đây thậm chí không phải là vấn đề quy định duy nhất của JetBlue. Cơ sở phản cạnh tranh cho giá thầu của nó là rõ ràng. JetBlue thậm chí đã thừa nhận điều đó, tuyên bố vào năm 2021 10-K rằng thỏa thuận Frontier / Spirit là mối đe dọa đối với “khả năng cạnh tranh” của JetBlue —và một ví dụ về việc sáp nhập “có thể khiến giá vé của các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi giảm”. Ông Hayes sau đó đã thừa nhận rằng “thời điểm” đấu thầu của JetBlue “chắc chắn được thúc đẩy bởi thông báo” về việc sáp nhập ULCC được đề xuất.

Sau đó là vụ kiện đang chờ xử lý của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đối với JetBlue nhằm ngăn chặn Liên minh Đông Bắc với American Airlines. Mặc dù đã đảm bảo với mọi người - bao gồm cả các cổ đông của Spirit - rằng một giao dịch sẽ lan truyền cái gọi là "Hiệu ứng JetBlue" thần thoại, ông Hayes trước đó đã thừa nhận lý do DOJ đưa ra vụ kiện NEA: "DOJ tin rằng ảnh hưởng của người Mỹ sẽ kết thúc “Hiệu ứng JetBlue.” DOJ do đó đã phản bác các lập luận của JetBlue cho một giao dịch. Và, trái ngược với khẳng định của ông Hayes rằng vụ kiện tụng NEA sẽ sớm được giải quyết — và do đó sẽ không ảnh hưởng gì đến việc mua lại JetBlue / Spirit — chắc chắn sẽ mất năm để giải quyết các vụ kiện tụng NEA, thông qua xét xử và tất cả các kháng cáo không thể tránh khỏi. Trong khi các cổ đông của Spirit chờ đợi điều gì, chính xác là gì? Một khoản phí chia tay, nhiều năm sau, từ giá thầu JetBlue hão huyền?

Trong nhiều tuần, JetBlue đã phủ sóng tiếng ồn. Nó đã chia sẻ một loạt các tuyên bố gây hiểu lầm đáng kinh ngạc, tất cả trong khi bỏ qua các vấn đề chống độc quyền rõ ràng và gây chết người. Thật vậy, mới hôm qua, JetBlue đã tuyên bố rằng “các chuyên gia bên ngoài đồng ý rằng, trong chính quyền hiện tại, giao dịch của chúng tôi có cơ hội tương tự như Frontier trong việc đạt được sự chấp thuận.”4 Tất nhiên, JetBlue không bao gồm nguồn — vì vậy “các chuyên gia bên ngoài” mà nó có vẻ đang nói đến? Luật sư chống độc quyền do JetBlue thuê rất riêng.

JetBlue muốn bạn nghĩ rằng Frontier và JetBlue mang đến những hồ sơ rủi ro chống độc quyền chỉ khác nhau về mức độ chứ không phải về hiện vật. Không gì có thể bằng sự thật. Việc mua lại Spirit của JetBlue không thể thành công.

Hợp nhất Frontier / Spirit hoàn toàn khác. Giao dịch của chúng tôi sẽ tăng sản lượng và giảm giá bằng cách mang lại giá vé cực thấp cho nhiều tuyến bay hơn để cạnh tranh với các hãng hàng không lớn hơn, chi phí cao hơn, giá vé cao hơn. Frontier và Spirit kết hợp sẽ kích thích nhu cầu bằng cách khiến mọi người bay khi giá vé cao mà JetBlue và Big Four đưa ra sẽ khiến họ không còn giá trên thị trường.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...