Sân bay Frankfurt (FRA) bước vào một kỷ nguyên mới: Nhà ga số 1, một trong những cơ sở tiên tiến nhất của loại hình này ở bất kỳ đâu ở Châu Âu, đã mở cửa cho công chúng. Lần đầu tiên, tất cả các quy trình chính đối mặt với hành khách, từ làm thủ tục đến khi lên máy bay, đều dưới một mái nhà. Cùng ngày với sự ra mắt của vận tải đa phương thức tại Sân bay Frankfurt: ga tàu khu vực dưới lòng đất giúp sân bay tiếp cận trực tiếp với mạng lưới đường sắt toàn quốc của Đức.
Tiến sĩ Stefan Schulte, Giám đốc điều hành của Fraport AG, công ty điều hành sân bay này đánh dấu một kỷ nguyên mới của sân bay. sân bay Frankfurt. “Máy bay lớn hơn, vận chuyển nhanh chóng, hệ thống xử lý hành lý đầu tiên trên thế giới, cộng với cơ sở hạ tầng hiện đại - tất cả những điều này đã củng cố vị trí của sân bay là trung tâm hàng không hàng đầu của Đức. Và kết hợp với các đối tác của mình, chúng tôi đã tiếp tục phát triển sân bay trong nửa thế kỷ qua ”.
Tầm nhìn dài hạn
Các kế hoạch cho “Nhà ga trung tâm” mới, như tên gọi ban đầu, được vạch ra lần đầu tiên vào những năm 1950. Bản thân dự án xây dựng đã mất bảy năm và sử dụng tới 2,500 công nhân trên công trường. Tổng chi phí đầu tư cho các cơ sở đầu cuối và ga đường sắt ngầm đạt khoảng một tỷ Deutschmarks. Xương sống của hoạt động nhà ga là và vẫn là hệ thống xử lý hành lý; Ngay từ đầu, nó đã là chìa khóa cho phép thời gian vận chuyển hành khách chỉ trong 45 phút.
Giám đốc điều hành Schulte giải thích: “Các nhà hoạch định đã có một tầm nhìn dài hạn. Việc khai trương ga tàu khu vực là cơ sở để liên kết vận tải đa phương thức thành công. Trở lại năm 1974, có 100 chuyến tàu đến sân bay mỗi ngày. Bây giờ, chúng tôi có hơn 500 dịch vụ khu vực và đường dài. Và chúng tôi vẫn là công ty tiên phong trong lĩnh vực vận tải tích hợp. Không có sân bay nào khác của Đức có khả năng tiếp cận tốt hơn với mạng lưới đường sắt ”.
Nhà ga ban đầu được thiết kế cho khoảng 30 triệu hành khách hàng năm. Năm 1972, sân bay đã đón khoảng 12 triệu lượt khách. Lần đầu tiên vượt mốc 30 triệu lượt vào năm 1992. Năm 2019 là năm bận rộn nhất từ trước đến nay, với 70 triệu lượt hành khách, 80% khởi hành hoặc đến qua Nhà ga số 1.
Kể từ khi nhà ga khánh thành, Fraport đã đầu tư khoảng 4.5 tỷ euro vào việc mở rộng và cải thiện hơn nữa.
Chuẩn bị cho tương lai
Nhà ga số 1 vẫn là trung tâm của sân bay và là một ví dụ điển hình về sự phát triển liên tục thành công của cơ sở hạ tầng hiện có. Dưới biểu ngữ “Xây dựng Tương lai - Chuyển đổi Nhà ga số 1”, cơ sở sẽ được cải tiến thêm. Từ năm 2027, 16 làn đường an ninh, với cách bố trí mới và công nghệ mới nhất, sẽ đảm bảo các luồng hành khách và trung chuyển được thông suốt. Hơn nữa, hành khách sẽ được mời mua sắm trong khu chợ đã được tân trang lại ở khu vực bến tàu B.
Hợp tác chặt chẽ với các hãng hàng không, Fraport đã giới thiệu nhiều quy trình kỹ thuật số và tự động trên toàn sân bay và tiếp tục triển khai nhiều hơn nữa. Ví dụ, sinh trắc học sẽ giúp toàn bộ hành khách trải nghiệm nhanh hơn và thuận tiện hơn.
Trong tương lai, có thể sử dụng dịch vụ đưa đón Sky Line từ phía Bắc đến phía Nam của sân bay qua một nhà ga mới tại Nhà ga số 1. Mọi người sẽ chỉ mất tám phút để di chuyển giữa Nhà ga số 1 và Nhà ga số 2 và 3.
Schulte kết luận: “Ngành hàng không đã vượt qua một số cuộc khủng hoảng lớn trong 50 năm qua. Và chúng tôi vẫn đang ở giữa cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất. Tuy nhiên, tôi tin tưởng rằng, trong dài hạn, lượng hàng hóa đi lại sẽ tăng trở lại. Việc xây dựng Nhà ga số 3 có nghĩa là chúng tôi sẽ chuẩn bị tốt và chúng tôi đã đặt nền móng cho sự phát triển trong tương lai. Chúng tôi cũng đang chủ động giải quyết các thách thức như biến đổi khí hậu, kiểm soát tiếng ồn hơn nữa và chuyển đổi kỹ thuật số. Chúng tôi đang viết những chương tiếp theo trong câu chuyện thành công của mình. Các khoản đầu tư của chúng tôi mang lại lợi ích cho khu vực Frankfurt và nền kinh tế quốc gia, cũng như khách hàng và nhân viên của chúng tôi tại cửa ngõ ra thế giới của Đức ”.
