Các hãng hàng không châu Âu: Ổn định giao thông hàng không

LONDON - Các hãng hàng không châu Âu và nhà điều hành sân bay thống trị của Vương quốc Anh hôm thứ Hai đã báo hiệu rằng lưu lượng hành khách đang ổn định sau hai năm sụt giảm nghiêm trọng, nhưng giao thông xuyên Đại Tây Dương, động lực tạo ra lợi nhuận cho British Airways PLC, vẫn ở trong tình trạng ảm đạm và các nhà phân tích cảnh báo rằng ngành này vẫn chưa ổn. t thiết lập cho một sự phục hồi được nêu ra.

Hiệp hội các hãng hàng không châu Âu, đại diện cho 33 hãng vận tải mạng châu Âu theo lịch trình, cho biết số liệu sơ bộ cho thấy lưu lượng giảm sút trong tháng 2.2, một trong những tháng cao điểm của du lịch hàng không ở châu Âu do bắt đầu kỳ nghỉ hè. Hiệp hội cho biết lưu lượng truy cập tháng Bảy, tính theo km hành khách doanh thu, đã giảm 6.5% trong năm, so với mức giảm 8.3% trong tháng Sáu và mức giảm XNUMX% trong tháng Năm.

Tập đoàn sân bay Anh Quốc BAA - sở hữu các sân bay London Heathrow, Gatwick và Stansted cũng như Southampton ở miền Nam nước Anh và Glasgow, Edinburgh và Aberdeen ở Scotland - cho biết các sân bay của họ đã đón 14.5 triệu hành khách trong tháng 2.4, giảm 2008% vào tháng 5.9 năm 7.3, sau sự sụt giảm của XNUMX% vào tháng XNUMX và XNUMX% vào tháng XNUMX.

Sân bay Heathrow, sân bay lớn nhất Vương quốc Anh và là cơ sở chính của BA, đã tăng trưởng trở lại, đón 6.5 triệu hành khách, tăng 0.9% vào tháng 2008 năm 2006. BAA, một đơn vị của Grupo Ferrovial SA của Tây Ban Nha, cho biết đây là sân bay bận rộn nhất kể từ năm XNUMX.

Tuy nhiên, các nhà phân tích trong ngành cảnh báo rằng các số liệu này có thể không báo hiệu sự phục hồi của ngành hàng không. Họ nói rằng sự ổn định có thể báo hiệu rằng nhiều người tiêu dùng không sẵn sàng hy sinh kỳ nghỉ hè, nhưng với tỷ lệ thất nghiệp gia tăng và thuế tăng, nhu cầu đi lại bằng máy bay sẽ tiếp tục yếu.

Hội đồng Sân bay Quốc tế, một cơ quan thương mại về các sân bay trên thế giới, hôm thứ Hai cho biết họ vẫn giữ nguyên dự báo về lượng hành khách giảm 8% và vận chuyển hàng hóa tại các sân bay châu Âu giảm 16% trong cả năm 2009. Số lượng hành khách tại các sân bay châu Âu cho biết. sân bay đã giảm 10% trong nửa đầu năm.

“Hơn 85% các sân bay ở châu Âu đang gặp phải tình trạng tắc nghẽn giao thông trong năm nay. Việc khôi phục giao thông vẫn chưa được đưa ra, mặc dù chúng tôi có thể đã chạm đáy ”, Tổng giám đốc ACI Châu Âu Olivier Jankovec cho biết.

Các hãng hàng không trên toàn thế giới đã báo cáo lỗ hoặc giảm lợi nhuận do khủng hoảng tín dụng và suy thoái kinh tế đã cắt giảm nhu cầu đi lại bằng đường hàng không và hàng hóa bằng đường hàng không. Trong những tuần gần đây, một số người cho biết có dấu hiệu ổn định trong lưu lượng hành khách hàng không, mặc dù sự suy thoái trong ngành dự kiến ​​sẽ tiếp tục kéo dài trong năm tới.

Đáp lại, các hãng hàng không đã cắt giảm các tuyến bay và máy bay hạ cánh, đồng thời cũng cố gắng cắt giảm chi phí ở những nơi khác bằng cách sa thải nhân viên hoặc cắt giảm các dịch vụ được cung cấp trên các chuyến bay.

AEA cho biết việc giảm sức chứa của các thành viên đã chậm lại còn 3% trong tháng Bảy, và những điều này đủ để chống lại sự sụt giảm lượng hành khách, có nghĩa là các máy bay đã đầy hơn.

BA là một trong những hãng hàng không lớn bị ảnh hưởng nặng nề nhất vì nó phụ thuộc nhiều vào lưu lượng cao cấp qua Đại Tây Dương ra khỏi căn cứ Heathrow. Tháng trước, hãng đã báo cáo khoản lỗ trước thuế quý đầu tiên tài chính đầu tiên của mình với tư cách là một hãng hàng không tư nhân, vì nó cảnh báo rằng những người vẫn đang bay đang chi tiêu ít hơn.

Tuần trước, BA báo cáo rằng lưu lượng hành khách, được tính bằng km hành khách doanh thu, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 1.2 do hãng cắt giảm công suất, mặc dù số lượng hành khách mà hãng vận chuyển đã giảm 3.21% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 11 triệu. Lưu lượng truy cập cao của nó, chủ yếu là hành khách kinh doanh trả nhiều tiền hơn cho vé của họ, đã giảm XNUMX% trong năm.

BAA cho biết lưu lượng truy cập châu Âu và đường dài, không bao gồm các tuyến Đại Tây Dương, đã tăng tại các sân bay của họ trong tháng 8, nhưng lưu lượng nội địa và lưu lượng chuyến bay tiếp tục giảm, và lưu lượng xuyên Đại Tây Dương giảm 2.1% trong năm. Trong một tia hy vọng cho BA, lưu lượng truy cập xuyên Đại Tây Dương tại Heathrow chỉ giảm XNUMX%.

BAA cho biết lưu lượng hàng hóa cũng có tốc độ giảm chậm hơn trong tháng 11.7, nhưng vẫn giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Lưu lượng hàng hóa tại các sân bay của nó đã giảm 2009% cho đến nay trong năm XNUMX so với một năm trước đó.

BAA đang buộc phải bán ba trong số các sân bay của mình - Gatwick, Stansted và Edinburgh hoặc Gatwick - vì cơ quan quản lý chống tín nhiệm của Vương quốc Anh phán quyết rằng nó quá thống trị về lưu lượng hàng không của Vương quốc Anh. Nó đã kháng cáo quyết định, có nghĩa là việc bán bất kỳ sân bay nào là khó có thể xảy ra trước năm sau.

Hãng hàng không Ireland Aer Lingus Group PLC hôm thứ Hai cho biết họ đã vận chuyển 1.12 triệu hành khách trong tháng Bảy, tăng 8.2% so với cùng kỳ năm ngoái khi số lượng trên các tuyến đường ngắn tăng 11.2% lên hơn một triệu so với mức giảm 12.4% về lượng hành khách đường dài. .

Tuần trước, đối thủ lớn nhất của họ là Ryanair Holdings PLC đã báo cáo lượng hành khách tăng 19% trong tháng 6.7 lên XNUMX triệu hành khách. Ryanair, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu, đang phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây khi có thêm các đường bay mới. Nó đã thực hiện ba nỗ lực tiếp quản Aer Lingus, nhưng cho đến nay vẫn chưa thu được đối thủ của mình vì các cổ đông lớn như chính phủ Ireland và các nghiệp đoàn phi công từ chối bán cổ phần Aer Lingus của họ cho Ryanair.