Châu Âu thiết lập các tiêu chuẩn điện thoại di động trên chuyến bay

(eTN) - Ủy ban châu Âu hôm thứ Hai đã đưa ra các quy định giúp các hãng hàng không dễ dàng hơn trong việc cung cấp cho hành khách cơ hội thực hiện và nhận điện thoại di động một cách an toàn khi đang bay.
Các biện pháp được điều hành của Liên minh châu Âu công bố hài hòa các yêu cầu kỹ thuật và cấp phép cho việc sử dụng điện thoại di động trên máy bay.

Ủy viên viễn thông Viviane Reding cho biết bà kỳ vọng “các nhà khai thác sẽ minh bạch và đổi mới trong việc đưa ra mức giá của mình”. Reding kêu gọi các hãng hàng không và nhà khai thác tạo ra “điều kiện phù hợp” trên máy bay để đảm bảo rằng những người muốn sử dụng dịch vụ liên lạc trên chuyến bay không làm phiền những hành khách khác.

Do đó, giấy phép quốc gia cấp cho các hãng hàng không riêng lẻ của các quốc gia thành viên mà họ đã đăng ký sẽ được công nhận trên toàn EU.

OnAir, một liên doanh với SITA và Airbus cung cấp dịch vụ liên lạc trên chuyến bay, cho biết họ hoan nghênh các biện pháp này. Công ty cho biết động thái này “sẽ đảm bảo người tiêu dùng châu Âu có thể sử dụng điện thoại di động và các thiết bị loại BlackBerry của họ trong các chuyến bay”.

Các hãng hàng không mong muốn cung cấp dịch vụ như vậy trên toàn EU sẽ chỉ cần đăng ký tại một trong các quốc gia thành viên của mình. Air France là một trong những hãng hàng không châu Âu đã bắt đầu thử nghiệm dịch vụ như vậy trên các chuyến bay của mình. Ủy viên viễn thông EU Viviane Reding cho biết: “Cần phải có một quyết định pháp lý đối với tất cả không phận châu Âu để dịch vụ mới này ra đời”.

Về mặt kỹ thuật, dịch vụ này liên quan đến việc lắp các máy bay với mạng di động của riêng chúng. Các quan chức cho biết sự tồn tại của cái gọi là dịch vụ Liên lạc Di động trên Máy bay (MCA) có nghĩa là việc truyền điện thoại di động chỉ cần di chuyển vài mét bên trong cabin, giúp việc sử dụng chúng hoàn toàn an toàn, các quan chức cho biết.

Tin xấu cho hành khách là do điện thoại di động của họ sẽ liên kết với mạng của hãng hàng không chứ không phải của nhà điều hành riêng của họ, các cuộc gọi sẽ bị tính phí chuyển vùng tương tự như phí phát sinh khi đi du lịch nước ngoài.

Hơn nữa, các cuộc gọi của hãng hàng không sẽ không phải chịu các hạn chế của EU về phí chuyển vùng mặt đất, và do đó sẽ có khả năng cao hơn.

Tuy nhiên, các quan chức ở Brussels khẳng định những cuộc gọi kiểu này sẽ "rẻ hơn đáng kể" so với những cuộc gọi qua vệ tinh đắt đỏ mà một số hãng hàng không cung cấp trong quá khứ.
Một nguồn quan tâm chính khác là sự kết thúc của hòa bình và yên tĩnh trên các chuyến bay.

Chẳng hạn, Lufthansa của Đức không có kế hoạch triển khai ngay dịch vụ như vậy, vì một nghiên cứu cho thấy nhiều khách hàng của hãng sẽ cảm thấy bị làm phiền bởi những hành khách khác nói chuyện điện thoại.

Các hãng hàng không khác đang suy nghĩ về việc hạn chế dịch vụ này đối với việc nhắn tin văn bản và lướt internet.
Các quan chức EU cho biết ủy ban sẽ không điều chỉnh về vấn đề này, coi đó là vấn đề của lẽ thường.

Các cuộc gọi trên chuyến bay dự kiến ​​sẽ được một số hãng hàng không châu Âu giới thiệu trong những tuần tới và sẽ tiếp tục bị cấm trong quá trình cất cánh và hạ cánh.