Giám đốc điều hành easyJet nói như nó là

Jonathan Wober:

Được chứ. Rõ ràng là bạn đã đề cập, hiện tại sức chứa chủ yếu là nội địa, nhưng nhìn về phía trước các lượt đặt trước mà bạn có cho mùa hè, có lẽ sự kết hợp đang nghiêng về quốc tế nhiều hơn vào thời điểm đó.

Johan Lundgren:

Đúng. Bạn đúng. Như tôi đã nói, chủ yếu là vào các kỳ nghỉ, các khu nghỉ mát có điểm đến giải trí lớn chỉ ra rằng có nhu cầu và chúng tôi biết rằng việc giải trí và nghỉ lễ sẽ phục hồi nhanh hơn là đi công tác chẳng hạn. Chúng tôi đã thực hiện một nghiên cứu ở đây trên năm thị trường cốt lõi chính của chúng tôi ở đây vào đầu năm vào đầu tháng Giêng. Không còn nghi ngờ gì nữa, mục đích chính của chuyến du lịch, đối với những người muốn đi du lịch, là đi nghỉ, để nghỉ ngơi. Nó vượt trội hơn so với những gì đứng ở vị trí thứ hai, đó là thăm bạn bè và gia đình. Sau đó, ở vị trí thứ ba là du lịch công tác, như bạn có thể tưởng tượng, vì vậy chúng tôi biết. Nhân tiện, điều này theo cùng một xu hướng mà chúng ta đã thấy trong bất kỳ cuộc suy thoái nào, trong bất kỳ cuộc khủng hoảng nào. Các kỳ nghỉ và giải trí phục hồi sớm hơn và nhanh hơn từ một đến hai năm so với đi công tác. Tôi chỉ nghĩ rằng chúng ta không cần phải làm thêm bất kỳ dịch vụ nào để… hoặc nghiên cứu để nhận ra rằng mọi người muốn đi vào kỳ nghỉ.

Jonathan Wober:

Ra khỏi điều này… Xin lỗi. Thoát khỏi thời kỳ suy thoái đặc biệt này, du lịch công tác luôn là hoạt động phục hồi chậm nhất, nhưng sẽ không có sự thay đổi cơ cấu trong nhu cầu đi công tác sao? Chúng tôi có thể làm những gì chúng tôi đang làm bây giờ. Chúng ta không cần phải đi công tác.

Johan Lundgren:

Tôi không đồng ý. Tôi thực sự không đồng ý. Ý tôi là, có nhiều nghiên cứu khác nhau đang được thực hiện về vấn đề đó, và một số gợi ý một điều. Một số đề xuất một số điều khác là tốt. Hãy nhìn xem, không nghi ngờ gì khi tôi nghĩ rằng đại dịch này đã cho chúng ta thấy không phải tất cả các cơ hội với công nghệ. Nó cũng cho chúng ta thấy những hạn chế. Không có nghi ngờ gì rằng điều này hoạt động tuyệt vời nếu bạn đang gặp gỡ những người mà bạn biết, hoặc đó là cuộc trò chuyện một đối một như thế này, nhưng khi cần thiết lập các mối quan hệ mới, khi nói chuyện với nhiều người hơn hơn một người, nếu bạn muốn có một cuộc tranh luận sáng tạo, nếu bạn muốn bắt đầu xem xét sự phức tạp, nếu có những quyết định khó khăn cần phải đưa ra, gặp mặt trực tiếp là ưu việt hơn rất nhiều.

Tôi cũng nghĩ, về cơ bản, con người và con người là những sinh vật xã hội. Họ muốn làm điều này. Họ muốn gặp gỡ, và họ muốn đi du lịch. Họ muốn và tiến hành thiết lập những mối quan hệ đó, vì vậy tôi không tin rằng sẽ có một sự thay đổi cấu trúc có ý nghĩa trong giây lát. Tôi chắc chắn rằng sẽ có một số thay đổi, nhưng đừng quên, cũng sẽ có sự phát triển cơ bản chung. Bạn sẽ nhớ, và những người đủ lớn để nhớ ngày 9/11, đã tranh luận gay gắt về việc, “Ồ, du lịch sẽ không bao giờ giống nhau nữa. Mọi người sẽ không bay đến bất cứ nơi nào gần với mức độ mà họ đã từng làm trước đây. " Vâng, đã có một số hạn chế an ninh được đưa ra và các thủ tục khác nhau ở các sân bay và máy bay, nhưng vài năm sau, mức kỷ lục một lần nữa.

Bạn quay trở lại cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2007, 2008, khi đó là một cuộc thảo luận lớn, “Đi công tác sẽ không bao giờ trở lại. Bạn sẽ không bao giờ có thể bán một ghế hạng thương gia, đặc biệt là ở cấp độ châu Âu. " Mất một vài năm, và sau đó chúng tôi sẽ bắt đầu bùng nổ. Tôi nghĩ rằng thật khó khi bạn đang ở trong một thời điểm và bạn lấy tất cả thông tin mà bạn có, và bạn không nghĩ về xu hướng cơ bản trong lịch sử là gì và các động lực trong những điều này để tìm hiểu xem tương lai sẽ ra sao được. Nếu bạn đã kinh doanh đủ lâu và tôi đã làm lâu hơn hầu hết, thậm chí quay trở lại các cuộc chiến tranh Kuwait trong những năm 90, thì đây là những điều tôi nhớ. "Ồ, điều này sẽ không bao giờ xảy ra nữa." Chà, phải mất một vài năm, và sau đó nó trở lại.

Tôi nghĩ rằng sẽ có những thay đổi đối với một số thứ. Đó không phải là những gì tôi đang nói. Tôi nghĩ, chẳng hạn, chúng ta biết rằng tính bền vững sẽ là một chủ đề quan trọng hơn nhiều. Tôi nghĩ rằng mọi người sẽ lựa chọn cẩn thận hơn về các công ty mà họ chọn cho sản phẩm và dịch vụ khi nói đến ai là người cung cấp thứ gì đó có ít áp lực nhất đối với môi trường. Chúng ta biết rằng.

Jonathan Wober:

Tôi muốn tiếp tục phát triển bền vững sau này một chút, nhưng cảm ơn vì…

Johan Lundgren:

Chắc chắn rồi.

Jonathan Wober:

… Phản hồi khi đi công tác. Tôi chỉ muốn thay đổi một chút, nói về chiến lược các sân bay London của bạn. Ý tôi là, Gatwick, rõ ràng, đã là sân bay lớn nhất của bạn trong một thời gian dài ở London, nhưng gần đây, nó càng trở nên phổ biến hơn khi bạn hầu như chỉ tập trung vào Gatwick. Ý tôi là, có phải trường hợp bạn sẽ không… Stansted, Southend chỉ là lịch sử đối với bạn, hay bạn sẽ quay lại đó? Hoặc, suy nghĩ của bạn về cách bạn quản lý London trong tương lai?

Johan Lundgren:

Chà, một trong những chiến lược cốt lõi của easyJet, và thực tế vẫn luôn như vậy, và nó sẽ vẫn như vậy, và tôi nghĩ những gì chúng tôi đã làm với Gatwick củng cố điều đó, đó là có được những vị trí hàng đầu tại các sân bay chính. Đó thực sự là trọng tâm của mô hình kinh doanh của easyJet. Trong khi chúng ta cũng phải tự thích nghi với môi trường mà trong một vài năm sẽ đòi hỏi ít năng lực hơn. Điều đó có nghĩa là chúng tôi cũng đã xem xét cách chúng tôi tối ưu hóa mạng lưới và cách chúng tôi phân bổ đội xe mà chúng tôi có sẵn phù hợp với nhu cầu tổng thể. Khi bạn thực hiện bài tập đó, chúng tôi thấy rằng có cơ hội để chúng tôi tập trung hơn và có được lực kéo tốt hơn từ một thứ đã hoạt động tốt cho chúng tôi ngày hôm nay. Tôi nghĩ rằng, như bạn đã nói, chúng tôi đã tăng sức chứa ở đó với bốn máy bay đặt ở đó cho mùa hè.

Hiện chúng tôi có mức kỷ lục 71 máy bay ở đó. Điều đó có nghĩa là điều đó đã gây ra hậu quả nói chung. Chúng tôi đã xem London như một khu vực và quyết định rằng trọng tâm chính của chúng tôi sẽ là ở Gatwick và ở Luton. Chúng tôi tiếp tục xem xét, nhưng đây là điều. Đối với câu hỏi của bạn, điều này có phải chúng ta sẽ không bao giờ quay lại đó không, đó không phải là cách nó hoạt động. Nếu chúng tôi nhận thấy, trong tương lai, có cơ hội để tạo ra các vị trí dựa trên thực tế rằng chúng tôi có thể có vị trí hàng đầu tại một số sân bay này, chúng tôi sẽ luôn tìm cách thực hiện điều đó.

Jonathan Wober:

Đúng vậy. Tôi đủ lớn để nhớ rằng easyJet đang đầu quân cho Gatwick, và đó được coi là một động thái cơ hội vào thời điểm đó. Tôi nhớ, vâng, Stelios đã nói về cách bạn có thể đạt được năng suất cao hơn ở đó. Tôi đoán đó là…

Johan Lundgren:

Đúng vậy. Đúng vậy. Chà, thật thú vị. Mô hình của chúng tôi hoạt động, và điều này không có gì bí mật, và bạn sẽ biết điều này. Mô hình của chúng tôi không hoạt động tốt nếu chúng tôi không có quy mô. Chúng tôi cần phải đạt được quy mô đó vì khi đó chúng tôi mới có mặt trên thị trường. Đó là nơi chúng tôi đạt được hiệu quả trong những gì chúng tôi làm. Bây giờ, bạn có thể đi vào và có một lượng máy bay thấp hơn nếu đó là một sân bay nhỏ hơn, nhưng rõ ràng, bạn phải đạt được kích thước 10 máy bay đó khi nó thực sự bắt đầu hoạt động. Không có nghĩa là chúng tôi không thể làm cho nó hoạt động trên nhỏ hơn. Chúng tôi có một số căn cứ hoạt động rất tốt có ít hơn 10 máy bay, nhưng nhìn chung, đó là trường hợp, và đó là những gì chúng tôi đang theo dõi.