Delta Air Lines Inc. đã đệ đơn kiện mới trong nỗ lực tiếp tục phá vỡ hợp đồng với đối tác Mesa Air Group Inc. của Delta Connection.
Mesa, công ty mẹ của hãng vận tải Connection, Freedom Airlines, cho biết trong một hồ sơ quy định hôm thứ Sáu rằng Delta đã đệ đơn kiện lên tòa án liên bang để tìm kiếm phán quyết tuyên bố chấm dứt hợp đồng dựa trên "vi phạm nghiêm trọng của Freedom", theo hồ sơ của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ.
Trong suốt 18 tháng qua, Delta đã xảy ra hàng loạt tranh chấp với các đối tác khác của Delta Connection, một số tranh chấp đã được giải quyết. Delta là hãng hàng không lớn nhất bay ra khỏi Sân bay Quốc tế Dayton.
Đơn kiện, được nộp vào ngày 19 tháng XNUMX, là vụ kiện mới nhất trong cuộc chiến hợp đồng giữa Delta và Mesa.
“Sau nhiều tháng làm việc thiện chí để cố gắng giải quyết tranh chấp thanh toán hợp đồng với Mesa, thật không may, chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc yêu cầu tòa án giải quyết việc Mesa từ chối tuân thủ các đảm bảo về giá hợp đồng của mình,” phát ngôn viên của Delta, Kristin Baur cho biết trong một e-mail. "Chúng tôi mong đợi Mesa và Freedom sẽ giữ lời hứa với Delta và khách hàng của chúng tôi, và cho đến nay, họ đã từ chối làm như vậy."
Vào tháng 2008 năm 11, sau khi Delta cố gắng mua Mesa ra khỏi hợp đồng của mình và Mesa từ chối, Delta đã gửi một lá thư cho Mesa để chấm dứt hợp đồng nói rằng tỷ lệ các chuyến bay bị hủy của Mesa vượt quá giới hạn hợp đồng, bao gồm cái gọi là hủy có phối hợp, theo tài liệu của tòa án. Mesa đã giành được lệnh cấm sơ bộ để ngăn Delta cắt đứt quan hệ và Tòa án phúc thẩm Hoa Kỳ cho đường đua số XNUMX đã xác nhận lệnh sơ bộ vào tháng trước.
Vụ án dự kiến sẽ được đưa ra xét xử vào cuối năm nay.
Mesa cho biết họ sẽ buộc phải phá sản nếu Delta được phép thu hồi hợp đồng.
Các nhà phân tích hàng không cho biết Delta, đặc biệt là kể từ khi sáp nhập vào năm ngoái với Northwest Airlines, đã có thỏa thuận với các hãng hàng không để bay quá nhiều máy bay phản lực trong khu vực. Máy bay phản lực khu vực thường có chi phí hiệu quả với giá dầu dưới 50 đô la / thùng.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng vào đầu đến giữa năm 2008, Delta bắt đầu khám phá các lựa chọn của mình để giảm số lượng các hãng vận tải hợp đồng. Delta đã cố gắng chấm dứt hợp đồng với Mesa Air Group và Pinnacle Airlines Inc vào năm ngoái. Delta và ExpressJet Holdings Inc. cùng kết thúc hợp đồng vào năm 2008.
“Vi phạm tài liệu bị cáo buộc liên quan đến nỗ lực của Delta trong việc áp đặt các khoản giảm chi phí nhất định đối với Freedom,” Phoenix, Mesa có trụ sở tại Ariz cho biết trong đơn đệ trình lên SEC hôm thứ Sáu. “Freedom tin rằng các tuyên bố của Delta là hoàn toàn không có cơ sở và là nỗ lực trực tiếp của Delta nhằm phá vỡ lệnh cấm Delta chấm dứt Thỏa thuận kết nối của Freedom, mà gần đây đã được Tòa phúc thẩm vòng 11 chấp thuận.”
Một tin nhắn sau giờ làm việc cho các luật sư có trụ sở tại Atlanta của Mesa đã không được trả lại ngay lập tức.
Trong một cuộc phỏng vấn vào đầu tháng này, Lee Garrett, luật sư đại diện cho Jones Day đại diện cho Mesa, cho biết hành động của Delta đối với các hãng vận tải hợp đồng phản ánh nhu cầu cắt giảm chi phí.
“Họ đang cố gắng cắt giảm công suất [và] họ đang cố gắng cắt giảm chi phí và nếu bạn nhìn vào hồ sơ gần đây của họ, họ sẽ không thấy nửa cuối năm 2009 tốt đẹp,” Garrett nói. "Nó chỉ đơn giản là vấn đề của các tờ đô la."
Giống như dịch vụ chính của mình, Delta cũng đã cắt giảm công suất và việc làm tại các công ty con trong khu vực là Comair và Mesaba.
Delta có kế hoạch cắt giảm 15% công suất quốc tế và cắt giảm công suất trong nước từ 6% đến 8% kể từ mùa thu này, với các đối tác của Delta Connection là một phần của kế hoạch. Nó cũng đã thông báo rằng họ có thể sẽ bị buộc phải sa thải những người làm công ăn lương sau khi hàng nghìn công nhân - bao gồm quản lý, phi công và tiếp viên - đã tự nguyện rời Delta và Tây Bắc kết hợp kể từ khi sáp nhập vào tháng 2008 năm XNUMX.
Khoảng 23% doanh thu hành khách năm 2008 của Delta là từ các chuyến bay trong khu vực. Nhưng doanh thu giảm 8% trong năm 2008 do giá nhiên liệu cao và nhu cầu giảm.
Delta sở hữu hoặc thuê 287 máy bay khu vực, không bao gồm hàng trăm máy bay khu vực do các đối tác trong khu vực bay, theo hồ sơ 10-K hàng năm của họ với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch.
Trong một trường hợp riêng biệt, Delta đang chống lại vụ kiện của SkyWest Inc., công ty sở hữu công ty con trước đây là Atlantic Southeast của Delta, về việc bồi hoàn cho một số chuyến bay bị hủy.
