Delta hôm nay đã đệ đơn lên Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ để triển khai dịch vụ ban ngày hàng ngày giữa sân bay Tokyo-Haneda và Seattle, Detroit, Atlanta và Portland, Ore., Cũng như dịch vụ hai chuyến một ngày giữa Haneda và Honolulu.
Các tuyến đường được đề xuất của Delta sẽ là dịch vụ trực tiếp duy nhất hiện được các hãng hàng không Hoa Kỳ cung cấp giữa Haneda, sân bay ưa thích của Tokyo dành cho khách doanh nhân và gần trung tâm thành phố nhất và các cộng đồng Seattle, Portland, Atlanta và Detroit.
Cùng với dịch vụ hiện có của hãng đến Haneda từ Minneapolis / St. Paul và Los Angeles, các đường bay mới này sẽ mang lại độ tin cậy hoạt động đã được chứng minh của Delta và dịch vụ đặc biệt cho nhiều khách hàng hơn đi lại giữa một mạng lưới rộng khắp các thành phố của Hoa Kỳ và sân bay ưa thích của Tokyo.
Ngoài ra, đề xuất của Delta cung cấp một giải pháp thay thế cạnh tranh và toàn diện cho người tiêu dùng đối với dịch vụ do các nhà mạng khác của Hoa Kỳ và các đối tác liên doanh Nhật Bản của họ, ANA và JAL cung cấp.
Tuyến hiện có của Delta đến Haneda từ Minneapolis / St. Paul và Los Angeles đã mang lại những lợi ích đáng kể cho người tiêu dùng, bao gồm vận chuyển hơn 800,000 hành khách kể từ khi khai trương các chuyến bay ban ngày. Đề xuất của hãng hàng không về dịch vụ bổ sung sẽ:
• Cung cấp giờ bay hấp dẫn hơn cho khách hàng đến và đi từ Haneda đồng thời tăng cường cơ hội kết nối ở Tây Bắc Thái Bình Dương, Đông Nam và Đông Bắc;
• Tạo điều kiện phát triển thương mại và du lịch giữa năm trong số các khu vực đô thị lớn nhất của Hoa Kỳ và Tokyo;
• Phục vụ một nhóm thị trường và cộng đồng đa dạng về mặt địa lý thông qua mạng lưới tuyến đường toàn diện được cung cấp tại mỗi cửa ngõ trung tâm của Delta;
• Cung cấp thêm năng lực và thuận tiện hơn cho các cộng đồng doanh nghiệp lớn ở tất cả các cổng được đề xuất này.
Delta có kế hoạch khai thác các chuyến bay sử dụng các loại máy bay sau:
• SEA-HND sẽ được khai thác bằng máy bay thân rộng quốc tế mới nhất của Delta, Airbus A330-900neo. Máy bay A330-900neo của Delta sẽ có tất cả bốn sản phẩm ghế thương hiệu - Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort + và Main Cabin - mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn hơn bao giờ hết.
• DTW- HND sẽ được khai thác bằng máy bay Airbus A350-900 hàng đầu của Delta, loại máy bay khởi động cho Delta One Suite từng đoạt giải thưởng của Delta.
• ATL-HND sẽ được bay bằng máy bay Boeing 777-200ER được làm mới của Delta, có Delta One Suites, cabin Delta Premium Select mới và ghế trên Cabin chính rộng nhất trong đội bay quốc tế của Delta.
• PDX- HND sẽ được bay bằng máy bay Airbus A330-200 của Delta, có 34 ghế nằm phẳng với lối đi thẳng trong Delta One, 32 ghế trong Delta Comfort + và 168 ghế trong Cabin chính.
• HNL-HND sẽ được khai thác hai lần mỗi ngày bằng Boeing 767-300ER của Delta. Loại đội bay này hiện đang được trang bị thêm nội thất cabin mới và hệ thống giải trí trên chuyến bay.
Tất cả các chỗ ngồi trên các loại máy bay này đều có chức năng giải trí trên máy bay cá nhân, không gian khoang hành lý rộng rãi trên máy bay và nhắn tin miễn phí trên máy bay. Tất cả các cabin phục vụ đều bao gồm các bữa ăn, đồ ăn nhẹ và đồ uống miễn phí bên cạnh dịch vụ và độ tin cậy hoạt động từng đoạt giải thưởng của Delta.
Delta đã phục vụ thị trường Mỹ đến Nhật Bản trong hơn 70 năm và ngày nay cung cấp bảy chuyến khởi hành hàng ngày từ Tokyo với các kết nối đến hơn 150 điểm đến trên khắp Hoa Kỳ và Mỹ Latinh. Hãng hàng không sẽ khai trương tuyến mới vào tháng XNUMX giữa Seattle và Osaka với sự hợp tác của Korean Air. Ngoài ra, năm ngoái, Delta đã bắt đầu hợp tác với đầu bếp Norio Ueno, cố vấn của Michelin để tạo ra các bữa ăn cho tất cả các khoang phục vụ cho các chuyến bay đến và đi từ Nhật Bản.
Trong khi chờ chính phủ phê duyệt, các đường bay mới sẽ ra mắt với lịch bay vào mùa hè năm 2020.
