Các nhà tư vấn do Thành phố Cape Town chỉ định để tư vấn về chiến lược cho tàu du lịch trước World Cup 2010 cho biết nếu không có bến du thuyền đa chức năng, Cape Town đang mất đi hàng triệu đô la doanh thu du lịch.
Nhưng có những đề xuất về việc mở rộng Trung tâm Hội nghị Quốc tế Cape Town để tăng gấp đôi thành một bến tàu du lịch cho các tàu lớn hơn không thể cập bến tại V&A Waterfront.
David Gretton, thuộc ban giám đốc phát triển kinh tế và xã hội của thành phố, cho biết trong một báo cáo trước ủy ban kinh tế và phát triển của hội đồng rằng thương mại tàu du lịch quốc tế trị giá 29 tỷ đô la.
Du lịch Nam Phi ước tính rằng một hành khách đi tàu du lịch đã chi tiêu nhiều hơn gấp sáu lần so với khách du lịch bình thường.
Ngành công nghiệp này phần lớn “chưa được khai thác” ở Cape Town. Gretton nói: Mặc dù đã có thỏa thuận rằng nó cần phải được phát triển, nhưng không có ai đứng ra chủ động.
“Thời điểm để bắt đầu nghiên cứu thêm về vấn đề này có vẻ đúng, vì các tàu du lịch sẽ được thuê để phục vụ du khách đến Nam Phi dự World Cup 2010.”
Trong khi các tàu du lịch nhỏ hơn có thể được cung cấp tại V&A Waterfront, các tàu lớn hơn phải sử dụng các bến chở hàng ở Duncan Dock. Vào tháng XNUMX, tàu Oriana đã phải cập bến tại Eastern Mole bất tiện vì các bến được sử dụng bởi các tàu lớn đã bị chiếm giữ bởi các tàu container chuyển hướng từ bến container.
Tư vấn Scott Lageux của Mỹ và Dự án Mitchell du Plessis nhận thấy sau quá trình nghiên cứu sâu rộng rằng Nam Phi có tiềm năng phát triển ngành công nghiệp tàu du lịch trong 15 năm tới.
Cape Town, Durban và Vịnh Richard có khả năng là những lựa chọn “cảng đến” thường xuyên cho các chuyến du ngoạn trên biển.
Nhưng các nhà tư vấn cảnh báo rằng “chỉ xây dựng một nhà ga” sẽ không đủ để thu hút các hãng tàu. Các nhà khai thác du thuyền đã miễn cưỡng thiết lập các chuyến du lịch trong nước vì các cảng không thể tiếp cận được.
Các chuyên gia tư vấn đã khuyên hội đồng thành phố thực hiện một nghiên cứu chi tiết về lợi ích - chi phí để đánh giá giá trị của ngành và liên kết với những người đóng vai trò khác. Quá trình này sẽ được điều hành bởi một nhóm đặc nhiệm của thành phố.
Vì các bến tàu du lịch không tạo ra nhiều doanh thu nên chúng được xây dựng như các cơ sở đa chức năng, với các phòng triển lãm, nhà hát và các cơ hội bán lẻ, để kiếm thêm lợi nhuận.
Báo cáo lưu ý: “Không có đủ tàu du lịch đến Cape Town để đảm bảo việc xây dựng một bến tàu du lịch chuyên dụng. Theo nghiên cứu của KwaZulu-Natal Tourism, nếu không có cơ sở vật chất phục vụ cho (họ), các tàu du lịch sẽ không đến bờ của chúng tôi. "
Báo cáo cho biết Cape Town và Durban, ít nhất, nên có các thiết bị đầu cuối chuyên dụng.
