Kinh doanh tàu du lịch tiếp tục bùng nổ ở Dublin

Giữa những ảm đạm về mùa du lịch và ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, có một lĩnh vực của thị trường du lịch của chúng ta vẫn là một lĩnh vực tăng trưởng.

Du lịch có thể gặp khó khăn, nhưng ngành công nghiệp du thuyền ở đây đang tận hưởng một trong những năm mạnh nhất và Dublin đang trở thành một bến cảng được ưa chuộng.

Trong một năm mà số lượng khách nước ngoài trên toàn quốc dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới sáu triệu, Cảng Dublin sẽ trải qua một năm kỷ lục với 75,000 hành khách tàu du lịch đến thủ đô.

Từ tháng 83 đến cuối tháng 79, mùa cho tàu du lịch ở khu vực này trên thế giới, 1994 tàu du lịch sẽ cập cảng Dublin, đánh bại kỷ lục năm ngoái là 15 tàu du lịch đến thị trấn. Vào năm XNUMX, chỉ XNUMX năm trước, trung bình có sáu tàu du lịch cập cảng Dublin mỗi năm.

Kể từ đó, thị trường cho các kỳ nghỉ trên du thuyền đã thay đổi, trở thành lĩnh vực kinh doanh lớn ở Bắc Âu bên ngoài vùng trung tâm truyền thống Caribe, Địa Trung Hải và xuyên Đại Tây Dương.

“Các công ty kinh doanh du thuyền không biết đến Dublin. Nó không được đánh giá cao trên radar vì Bắc Âu thường không nằm trong chương trình nghị sự dành cho các hãng hàng không hạng sang. Dublin bây giờ sẽ được xem như một điểm đến của văn hóa và lịch sử, ”một phát ngôn viên của Cảng Dublin cho biết.

Cruise Ireland được thành lập vào năm 1994 để điều phối ngành công nghiệp giữa các cảng như Dublin, Cork, Waterford và Belfast và các bên quan tâm khác, từ các đại lý xếp dỡ đến Nhà kho Guinness và các công ty xe khách.

Một cuộc khảo sát của Dublin Tourism vào năm 2006 ước tính rằng chi tiêu trung bình cho mỗi hành khách xuống máy bay là € 113, không bao gồm chỗ ở. Nói chung, hành khách đi tàu biển chi tiêu từ 35 triệu đến 55 triệu euro mỗi năm ở Dublin, một sự thúc đẩy du lịch đáng kể do thương mại hầu như không tồn tại cách đây 15 năm.

Hôm qua, một tàu du lịch Đức, tàu Delphin đã cập cảng vào đầu giờ chiều, chở theo 443 hành khách và 225 nhân viên. Mặc dù trải dài gần 200 mét từ mũi tàu đến đuôi tàu nhưng nó chỉ là một tàu cỡ trung so với một số tàu sẽ cập cảng trong năm nay.

Những hành khách chủ yếu là người cao tuổi chỉ có một thời gian ngắn ở Dublin khi con tàu lại cất cánh vào ban đêm. Mặc dù không cùng hạng với các điểm đến chính như Venice và Barbados, Dublin đã nổi tiếng là một trong những cảng sôi động hơn của hành trình Bắc Âu.

Công chúa Vương miện, dự kiến ​​sẽ có chuyến thăm khác đến Cảng Dublin, sẽ khiến hơn 3,000 hành khách thất vọng vào thứ Bảy. Con tàu đồ sộ có giếng trời theo phong cách quảng trường Ý, nơi hành khách có thể ăn uống và “xem mọi người”, một nhà hát, một rạp chiếu phim bên hồ bơi, một sòng bạc và các câu lạc bộ đêm. Đó là một cuộc đảo chính lớn đối với Cảng Dublin để đưa nó đến thăm và nó sẽ dừng lại ở đây năm lần chỉ trong mùa giải này.

Rời khỏi một con tàu khổng lồ như vậy đã là một kỳ tích hậu cần ấn tượng, và vào sáng thứ Bảy, hàng chục xe buýt sẽ được xếp hàng trên bờ biển để đưa hành khách vào thành phố và xa hơn nữa.

Nó và con tàu chị em của nó, Tahitian Princess nhỏ hơn, sẽ đến vào ngày mai, sẽ khiến nó trở thành một ngày cuối tuần bận rộn cho hoạt động thương mại du lịch. Đầu mùa hè này, Công chúa Tahitian đã hạ cánh ở Dublin khi kết thúc một chuyến du thuyền và đón tiếp 750 hành khách bay từ Mỹ đến tham gia khi bắt đầu một chuyến du thuyền khác.

Sự thay đổi này đặc biệt sinh lợi đối với thành phố chủ nhà và chuyến thăm vào tháng 1,400 của Công chúa Tahitian đã tạo ra XNUMX đêm ngủ cho nền kinh tế Dublin vào thời điểm mà công suất ở những nơi khác đang giảm. Đây là chuyến du thuyền quốc tế đầu tiên bắt đầu chuyến đi của mình ở Dublin.

Thông thường, hành trình của du thuyền kéo dài khoảng 12 giờ, với các tàu thường cập cảng vào sáng sớm và khởi hành khi thủy triều lên. Điểm đến phổ biến nhất không phải là trung tâm thành phố Dublin như nhiều người mong đợi mà là Wicklow, với Powerscourt và Glendalough là những địa điểm được yêu thích đặc biệt.

David Hobbs, từ Cafe2u, chuyên cung cấp cà phê và đồ ăn nhẹ cho hành khách xuống tàu tại bến tàu, cho biết suy thoái dường như ít ảnh hưởng đến thương mại trong năm nay.

Ông nói: “Những chuyến du lịch này có thể được đặt trước hai năm nên rất nhiều hành khách đã đặt trước khi suy thoái kinh tế. “Ở đây chúng ta đang nói về tiền cũ. Kiểu người đi du lịch biển ở đây có tiền làm ra, thế chấp trả góp, họ dành dụm mấy năm nay rồi ”.

Du lịch trên biển theo truyền thống là phương tiện di chuyển của những người giàu có và người cao tuổi. Có một nhận thức rằng ngành công nghiệp, vốn đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng theo cấp số nhân trong thập kỷ qua, đang cố gắng rời bỏ. Sự gia tăng của các chuyến du lịch mạo hiểm đã thu hút một lượng độc giả hoàn toàn mới và các chuyến du lịch trên biển cũng trở nên có giá cạnh tranh đối với các gia đình. Các chuyến du lịch trên biển đầy nắng, đặc biệt là ở vùng biển Caribê, đã thu hút được lượng khán giả trẻ hơn, nhưng các chuyến du lịch biển ở Bắc Âu cũng thu hút một đám đông du lịch trên biển truyền thống. Leo McPartland, một đại lý của con tàu, người xử lý một số tàu du lịch lớn nhất đến những bờ biển này cho biết: “Nó giống như phòng chờ của Chúa hơn.

Ông nói rằng trong khi có số lượng tàu du lịch kỷ lục, số lượng hành khách đã giảm nhẹ. “Kinh doanh tuy có đi xuống một chút nhưng so với các lĩnh vực hàng hải khác thì chưa là gì. Thông thường, lưu lượng xe container giảm từ 25% đến 40%.

“Trong hành trình, bạn có một chút lên xuống một chút, nhưng nó thường nhất quán. Nó luôn nằm trong tầm ngắm của các tàu du lịch Mỹ vì nói chung khi họ đưa tàu vào châu Âu, Ireland là cảng ghé đầu tiên vì họ sẽ thực hiện một chuyến xuyên Đại Tây Dương ”.