Continental Jetliner để kiểm tra nhiên liệu sinh học

Hãng hàng không Continental vào tuần tới có thể trở thành hãng hàng không đầu tiên của Mỹ chứng minh máy bay phản lực chở khách có thể bay trên sự pha trộn đặc biệt của tảo, cỏ dại jatropha và nhiên liệu máy bay.

Hãng hàng không Continental vào tuần tới có thể trở thành hãng hàng không đầu tiên của Mỹ chứng minh máy bay phản lực chở khách có thể bay trên sự pha trộn đặc biệt của tảo, cỏ dại jatropha và nhiên liệu máy bay.

Đầu tuần này, Air New Zealand đã thực hiện thành công một thử nghiệm tương tự và vào cuối tháng này, Japan Airlines có kế hoạch thực hiện chuyến bay thử nghiệm nhiên liệu sinh học của riêng mình.

Hy vọng rằng việc sử dụng nhiên liệu sinh học rộng rãi hơn sẽ làm giảm sự phụ thuộc của ngành hàng không vào nhiên liệu máy bay phản lực truyền thống và giảm lượng khí thải carbon.

Jatropha là một loài thực vật không ăn được, tạo ra hạt với hàm lượng dầu 37% có thể đốt làm nhiên liệu mà không cần qua tinh chế, theo trang web Jatropha World.

Chuyến bay Continental sẽ khởi hành từ Houston vào thứ Tư và không chở hành khách. Các phi công thử nghiệm của chiếc Boeing 737-800 sử dụng động cơ CFM International sẽ chạy pha chế thông qua động cơ số 2, hoặc động cơ bên phải.

Các phi công sẽ tiến hành tăng tốc, giảm tốc độ, tắt và khởi động lại động cơ trên chuyến bay và các thao tác khác, cả bình thường và theo cách khác, theo hãng hàng không có trụ sở tại Houston.

Larry Kellner, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Continental cho biết, thử nghiệm này là một phần trong cam kết của hãng nhằm giảm lượng khí thải carbon và xác định các giải pháp nhiên liệu bền vững, lâu dài cho ngành.

Continental cho biết hãng hiện đốt khoảng 18 gallon nhiên liệu để bay một hành khách 1,000 dặm, tức là ít hơn 35% về lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với năm 1997.

Tư vấn hàng không Bob Mann của RW Mann & Co. cho biết một số loại nguồn nhiên liệu đang được các hãng vận tải trong ngành xem xét.

Ông nói: “Nhưng tôi e ngại rằng bất kỳ quá trình thương mại hóa nào trong số những quy trình này đều có thể xảy ra trong một thập kỷ nữa,” ông nói.

Thí nghiệm của Continental đang được thực hiện với sự kết hợp của Boeing, GE Aviation, CFM International, nhà phát triển công nghệ lọc dầu UOP, một công ty Honeywell, và các nhà cung cấp dầu Sapphire Energy và Terrasol, những công ty đã cung cấp tảo và jatropha, tương ứng.

CFM là liên doanh của General Electric và Snecma.

Chuyến bay của Japan Airlines, được lên kế hoạch vào ngày 30 tháng XNUMX, có sự tham gia của Sustainable Oils, một liên doanh của Targeted Growth và một công ty có trụ sở tại Houston, Green Earth Fuels.

<

Giới thiệu về tác giả

Linda Hohnholz

tổng biên tập cho eTurboNews có trụ sở tại eTN HQ.

Chia sẻ với...