Người ta xác nhận rằng các nhà điều tra đã xác định được hệ thống chống chết máy tự động được kích hoạt trước khi máy bay phản lực Boeing 737 Max của Ethiopian Airlines gặp nạn.

Xác định ban đầu này dựa trên thông tin từ dữ liệu của máy bay và máy ghi âm, cho thấy hệ thống tự động bị trục trặc có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn chết người hôm 10/XNUMX.

Xác định sơ bộ này được đưa ra trong cuộc họp giao ban tại Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ngày hôm qua. Được biết, hệ thống chống chết máy tự động đã được kích hoạt trên vụ rơi máy bay phản lực Lion Air 737 Max của Indonesia.

Các phát hiện sơ bộ có thể được sửa đổi, nhưng ngay bây giờ chúng chỉ ra hệ thống, được gọi là MCAS (hoặc Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động) là nguyên nhân tiềm ẩn của cả hai sự cố. Các cơ quan quản lý cho biết máy bay phản lực Max của Ethiopian Airlines đã theo sau một đường bay tương tự cho chuyến bay của Lion Air, bao gồm cả việc leo và dốc thất thường trước khi rơi vài phút sau khi cất cánh.

Hệ thống MCAS được thiết kế để tự động hướng mũi của máy bay phản lực xuống nếu nó phát hiện có khả năng mất lực nâng hoặc ngừng hoạt động khí động học. Máy bay có thể mất lực nâng từ cánh và rơi từ trên trời xuống nếu mũi quá cao. Hệ thống này cũng làm cho Max bay tương tự như các thế hệ cũ hơn của Boeing 737, loại bỏ nhu cầu đào tạo phi công bổ sung.

Boeing đang tiến hành cập nhật phần mềm cho hệ thống chống chết máy tự động để mũi máy bay chỉ hướng xuống một lần thay vì khoảng 21 lần như đã xảy ra trong vụ tai nạn của Lion Air, giúp phi công dễ dàng ghi đè lên.

Các quan chức Ethiopia dự kiến sẽ sớm công bố báo cáo sơ bộ của họ.

Máy bay 737 Max 8 đã bị ngừng hoạt động trên toàn thế giới do tai nạn khi Boeing tiến hành cập nhật phần mềm của mình để giúp máy bay an toàn hơn.