“Đây hoàn toàn là một con bò đực”, một nguồn tin hàng không thường xuyên từ Nairobi cho biết khi được yêu cầu bình luận về các báo cáo rằng Jambojet đã viện dẫn các vấn đề với đường băng ở Lamu và Ukunda là lý do chính để cắt giảm các chuyến bay.
“Họ chỉ đơn giản là đã vượt quá giới hạn. Đi Malindi hàng ngày trong khi Kenya Airways vừa tăng chuyến bay lên hai chuyến một ngày thì tốt nhất là không có sự phối hợp và tệ nhất là đánh giá sai hoàn toàn về tiềm năng giao thông vào thời điểm này giữa Nairobi và Malindi,” nguồn tin sau đó nói thêm, trong khi một người khác lao vào cuộc xung đột bằng cách gợi ý : “Có những người khác bay đến Lamu và Ukunda bằng cách sử dụng Dash-8 hoặc ATR. Tôi nghĩ sự thật là họ muốn sử dụng chiếc Q400 đã thuê của mình để bay Eldoret và Kisumu và đơn giản là họ không có khả năng bay hai lần một ngày đến Ukunda hoặc hàng ngày đến Malindi hoặc hàng ngày đến Lamu. Có lẽ họ đã quá lạc quan vào dự đoán về lưu lượng truy cập của mình và giờ đây họ phải trả giá và ăn miếng bánh khiêm tốn. Đây chỉ đơn giản là một vấn đề cạnh tranh gây thiệt hại.”
Hãng đã cắt giảm các chuyến bay đến Lamu từ 7 chuyến mỗi tuần xuống chỉ còn 3 chuyến mỗi tuần, chỉ hoạt động vào thứ Sáu, Chủ Nhật và Thứ Hai. Cho đến nay, sự phát triển này vẫn chưa được các phương tiện truyền thông chính thống của Kenya săn đón. Vào thời điểm đó, một số nguồn tin cho biết dự án LAPSSET sắp tới vẫn chưa đủ lưu lượng giao thông. Dự án này ngoài việc xây dựng một cảng biển nước sâu mới còn bao gồm đường sắt, đường ống và đường cao tốc từ Lamu đến phía bắc Kenya trước khi rẽ sang miền Nam. Sudan và Ethiopia.
Ngoài ra, số lượng khách du lịch quốc tế vẫn còn thấp, trong khi người dân địa phương chủ yếu đi du lịch vào những ngày cuối tuần dài và trong kỳ nghỉ học của trẻ em nhưng không nhiều ngoài những khung giờ này.
