Sân bay lâu đời nhất Trung Quốc sắp đóng cửa khi Bắc Kinh chuẩn bị mở trung tâm hàng không lớn nhất thế giới

Sân bay lâu đời nhất của Trung Quốc, mở cửa vào năm 1910 dưới thời nhà Thanh, sắp đóng cửa khi Bắc Kinh Sân bay quốc tế Daxing, trung tâm hàng không lớn nhất thế giới, chuẩn bị mở cửa.

Sân bay mới trị giá 80 tỷ nhân dân tệ (11.3 tỷ USD) và mất 700,000 năm xây dựng, sẽ có nhà ga hình sao biển ngoạn mục. Tòa nhà dự kiến ​​sẽ là nhà ga lớn nhất thế giới vì nó có diện tích 47 mét vuông. Toàn bộ sân bay quốc tế Đại Hưng có diện tích khoảng 268 kmXNUMX, với XNUMX đường băng và XNUMX bãi đỗ máy bay.

Sân bay mới khổng lồ, nằm cách Bắc Kinh 46 km về phía nam Quảng trường Thiên An Môn, đang chuẩn bị đón 45 triệu hành khách hàng năm vào năm 2021 và 72 triệu hành khách vào năm 2025. Nó có kế hoạch mở rộng đầy tham vọng vì địa điểm này dự kiến ​​sẽ tăng công suất lên 100 triệu khách du lịch vào năm 2040.

Sân bay dự kiến ​​khai trương vào ngày 30 tháng 70, một ngày trước lễ kỷ niệm 1 năm nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa mà Trung Quốc sẽ tổ chức vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

Daxing sẽ trở thành sân bay quốc tế thứ hai ở thủ đô Trung Quốc sau Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (BCIA). Sân bay này hiện là sân bay bận rộn thứ hai trên thế giới và đóng vai trò là trung tâm hàng không chính của thành phố, nhưng nó đã đầy chỗ.

Vì Đại Hưng dự kiến ​​​​sẽ giảm bớt áp lực cho Sân bay Thủ đô, Bắc Kinh sẽ không còn cần sân bay dân sự-quân sự nhỏ có tên là Nanyuan, có nghĩa là “khu vườn phía nam” trong tiếng Trung Quốc. Trung tâm giao thông được khai trương vào năm 1910 dưới thời nhà Thanh, khiến nó trở thành trung tâm giao thông lâu đời nhất ở Trung Quốc.

Nanyuan từ lâu đã phục vụ như một sân bay quân sự và thương mại. Theo Li Peibin, giám đốc cấp cao bộ phận tiếp thị của China United Airlines, năm ngoái, sân bay này đã xử lý 6.5 triệu chuyến hành khách, “chỉ là giọt nước trong đại dương” so với sân bay khổng lồ của thủ đô.

Mặc dù số phận của trung tâm hàng không vẫn chưa rõ ràng nhưng nó thực sự có thể trở thành lịch sử vì địa điểm này có thể bị biến thành bảo tàng.

Ma Huidi cho biết: “So với Sân bay Thủ đô và Sân bay Daxing, Nanyuan có một lịch sử phong phú và đặc biệt với nhiều câu chuyện hấp dẫn để giới thiệu với công chúng với tư cách là sân bay đầu tiên ở Trung Quốc, khiến nơi đây trở thành địa điểm hoàn hảo cho một bảo tàng theo chủ đề hàng không dân dụng”. , giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giải trí Trung Quốc tại Học viện Nghệ thuật Trung Quốc.