Cơ sở tái chế máy bay quy mô lớn đầu tiên ở châu Á, Cơ sở tái sản xuất tái chế máy bay Trung Quốc (“Cơ sở”), thuộc sở hữu của Công Ty TNHH Tái Chế Máy Bay Quốc Tế (“ARI”) bắt đầu hoạt động ngày hôm nay.
Cơ sở được trang bị cơ sở vật chất và thiết bị hiện đại sử dụng công nghệ tiên tiến. Chúng bao gồm các hệ thống khác nhau để bảo trì, chuyển đổi, tháo dỡ, lắp đặt các bộ phận máy bay cũng như quản lý và bán vật liệu máy bay. Cơ sở bao gồm bảy lĩnh vực hoạt động kinh doanh, bao gồm mua, bán, cho thuê, tháo dỡ, thay thế, chuyển đổi và bảo trì máy bay, cung cấp các giải pháp tái chế máy bay năng động cho các hãng hàng không, MRO, bên cho thuê cũng như nhà sản xuất và nhà phân phối vật liệu máy bay.
Khoảng 200 người đã tham gia lễ ra mắt, bao gồm các quan chức cấp tỉnh và thành phố từ Hắc Long Giang, cùng với đại diện cấp cao từ các cổ đông của ARI CALC, China Everbright Limited, Friedmann Pacific Asset Management Limited và Sky Cheer International. Họ cũng có sự tham gia của các nhà lãnh đạo khác từ nhiều lĩnh vực khác nhau trong ngành hàng không. Trong sự kiện này, những người tham gia đã chia sẻ quan điểm của họ về triển vọng và cơ hội phát triển trong ngành tái chế và tái sản xuất máy bay.
Ông Hao Huilong, Phó Chủ tịch Tỉnh ủy CPPCC, cho biết, “Nền tảng công nghiệp vững chắc, công nghệ tiên tiến, chuyên gia chuyên nghiệp và các chính sách thuận lợi của Hắc Long Giang đóng vai trò chiến lược quan trọng trong sự phát triển chiến lược của ngành tái chế máy bay. Việc Căn cứ bắt đầu hoạt động không chỉ tận dụng sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường hàng không dân dụng và các cơ hội phát sinh từ việc hợp nhất công nghiệp mà còn thúc đẩy hợp tác quốc tế trong ngành. Hơn nữa, nó tạo điều kiện phát triển một loạt các lĩnh vực liên quan, chẳng hạn như vật liệu mới, điện tử, viễn thông, năng lượng và sản xuất thiết bị cao cấp. Nói chung, nó giúp tạo ra một trụ cột mới cho sự phát triển công nghiệp của Hắc Long Giang và cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho ngành công nghiệp nặng truyền thống ở Đông Bắc Trung Quốc.”
Cơ sở tái sản xuất tái chế máy bay Trung Quốc nằm ở phía nam sân bay quốc tế Cáp Nhĩ Tân Thái Bình của Trung Quốc. Nó có tổng diện tích sàn là 300,000 m20. Với việc xây dựng Giai đoạn I đã hoàn thành, Căn cứ đã có công suất xử lý hiệu quả là XNUMX máy bay mỗi năm. Nó có kho ngoại quan lớn nhất Trung Quốc dành cho các bộ phận máy bay. Nhà chứa máy bay của nó có thể chứa cùng lúc ba máy bay thân hẹp hoặc một máy bay thân rộng và một máy bay thân hẹp cùng nhau. Khi một chiếc máy bay đi vào Căn cứ, nó sẽ được đặt dưới sự quản lý trực quan trong tất cả các quy trình, bao gồm tháo dỡ, bảo trì và tái chế, không có mối nguy hiểm nào. Cơ sở áp dụng các kỹ thuật tối ưu hóa để giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng, đồng thời thực hiện tái chế và tái sử dụng các vật liệu và bộ phận máy bay để tham gia vào nền kinh tế tái chế xanh với giá trị gia tăng. Căn cứ cũng sẽ cải thiện sự phát triển của các ngành công nghiệp khác nhau ở Trung Quốc, bao gồm tái chế và tái sử dụng vật liệu hàng không cũng như bảo trì các bộ phận máy bay.
Ông LI Yuze, Tổng Giám đốc Trung tâm Tháo dỡ Máy bay Trung Quốc, cho biết, “Sau khi bắt đầu hoạt động, Căn cứ sẽ hoàn thành mắt xích cuối cùng trong chuỗi giá trị sản xuất hàng không vũ trụ của Trung Quốc. Do Trung Quốc chưa có hệ thống tái chế và tái sản xuất máy bay toàn diện nên những chiếc máy bay cũ thường được các công ty ở Châu Âu và Châu Mỹ tháo dỡ và tiêu hủy, dẫn đến chi phí cao và thời gian chờ đợi lâu. Ngày càng có nhiều máy bay dân dụng ở Trung Quốc chuẩn bị nghỉ hưu sớm, mang đến cơ hội thị trường mở rộng cho ngành tái chế và tái sản xuất máy bay mới nổi. Với các tiêu chuẩn cao và yêu cầu công nghệ nghiêm ngặt của chúng tôi, Căn cứ được thiết lập để trở thành nền tảng hàng đầu của Trung Quốc về các giải pháp máy bay cũ với sự hiện diện kinh doanh ở Trung Quốc Đại lục và toàn bộ Châu Á. Chúng tôi cố gắng tối đa hóa giá trị của máy bay đã qua sử dụng cho khách hàng và thiết lập trụ cột tăng trưởng mới cho chuỗi ngành hàng không.”
Khi Căn cứ bắt đầu hoạt động, danh mục chiến lược kinh doanh của Tổ chức Tái chế Máy bay Quốc tế (ARI) cũng sẽ được tối ưu hóa hơn nữa. Công ty con của nó tại Hoa Kỳ, Universal Asset Management Inc. (“UAM”), là nhà điều hành có uy tín với kinh nghiệm sâu rộng trong quản lý tài sản hàng không, tháo dỡ máy bay công nghệ cao, giải pháp hậu mãi hàng không thương mại cũng như mạng lưới và mối quan hệ khách hàng rộng khắp. Hai công ty đồng bộ và bổ sung cho nhau. Bằng cách tích hợp nền tảng cho thuê máy bay và động cơ cũng như nền tảng tài chính và đầu tư hàng không do ARI thiết lập, hai công ty sẽ hợp tác cùng nhau để xây dựng nền tảng giải pháp máy bay cũ tiên tiến nhất thế giới.
Với các giải pháp toàn diện về máy bay cũ, ARI cũng sẽ cải thiện hơn nữa toàn bộ chuỗi giá trị máy bay của CALC. Mô hình kinh doanh độc đáo của CALC cung cấp các dịch vụ bao trùm toàn bộ vòng đời của máy bay nhằm đáp ứng các yêu cầu quản lý đội bay của các hãng hàng không, bao gồm dịch vụ cho máy bay mới, máy bay cũ và máy bay sắp hết tuổi thọ. Bằng cách tận dụng sức mạnh so sánh về chuyên môn tương ứng của họ, sức mạnh tổng hợp giữa CALC và ARI sẽ tối ưu hóa việc phân bổ tài sản máy bay một cách hiệu quả, cũng như tối đa hóa lợi ích kinh tế tổng thể của họ.
Ông CHEN Shuang, JP, Chủ tịch CALC, cho biết, “Tái chế máy bay là phần mở rộng tự nhiên của chuỗi giá trị hàng không. Base là một phần trong sáng kiến lớn của CALC nhằm phát triển thành nhà cung cấp giải pháp máy bay chuỗi giá trị đầy đủ cho ngành hàng không toàn cầu. Trong những năm qua, CALC đã xây dựng năng lực quản lý tài sản máy bay hiệu quả, hợp tác chặt chẽ với các đối tác hàng không cũng như nguồn tài chính linh hoạt và đa dạng. Sự phát triển nhanh chóng và ổn định của ARI trong chuỗi giá trị máy bay cũ sẽ nâng cao hơn nữa khả năng quản lý tài sản đa dạng của CALC, tối đa hóa giá trị cho các đối tác hàng không của chúng tôi.”
Ông Mike POON, Giám đốc điều hành ARI, cho biết, “ARI cam kết tùy chỉnh các giải pháp quản lý tài sản cho những chiếc máy bay cũ. Việc vận hành cơ sở tái chế máy bay của ARI chắc chắn sẽ nâng cao lợi thế độc đáo của chúng tôi trong chuỗi giá trị đầy đủ bằng cách kết nối các ngành hàng không trong nước và quốc tế. Do nhu cầu quản lý máy bay cũ ngày càng tăng trên thị trường hàng không toàn cầu, ARI sẽ tăng giá trị còn lại của máy bay cũ một cách hiệu quả bằng cách cung cấp các giải pháp tổng thể và hoàn thành chuỗi giá trị đầy đủ trong từng giai đoạn cho máy bay, góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không toàn cầu.”
Hiện tại, cơ sở tái chế máy bay của ARI đã được cấp giấy chứng nhận Giấy chứng nhận bảo trì tuân thủ CCAR-145-R3 theo yêu cầu của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc. Căn cứ đã được Hiệp hội Bảo trì Hàng không Dân dụng Trung Quốc chứng nhận là đủ tiêu chuẩn Nhà phân phối phụ tùng máy bay dân dụng và có được Giấy chứng nhận phê duyệt doanh nghiệp có vốn nước ngoài của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa do Bộ Thương mại CHND Trung Hoa ban hành.
