Branson nói: "Phải nắm lấy quyền sở hữu hãng hàng không xuyên biên giới"

Ngài Richard Branson đã kêu gọi chính phủ Hoa Kỳ hãy “dũng cảm” và nắm lấy quyền sở hữu xuyên biên giới đối với các hãng hàng không và đảm bảo rằng giai đoạn hai của thỏa thuận bầu trời mở mang lại lợi ích cho các hãng vận tải châu Âu.

Phát biểu tại lễ ra mắt dịch vụ xe limousine chạy bằng năng lượng hydro của Virgin Atlantic ở New York, Branson nói rằng mặc dù giai đoạn một của bầu trời mở đã được chào đón nhưng nó vẫn chưa đi đủ xa. Ông nói, cho đến khi các hãng vận chuyển của EU có thể bay giữa các thành phố của Hoa Kỳ và các quy định về quyền sở hữu hàng không của Hoa Kỳ được nới lỏng, thì thỏa thuận về bầu trời mở sẽ là một “mối quan hệ ẩm ướt”.

“Tương lai của bầu trời rộng mở phụ thuộc vào Quốc hội Hoa Kỳ. Điều đó phụ thuộc vào việc họ quyết định theo chủ nghĩa bảo vệ, điều mà họ có thể trở thành, hoặc nếu họ quyết định dũng cảm. Giá cả sẽ giảm và việc làm sẽ thực sự được tạo ra, các công đoàn ở Mỹ có lo sợ, nhưng không cần thiết, ”Sir Richard nói.

Branson nói rằng cho đến khi thỏa thuận được phê chuẩn, Virgin sẽ không xem xét triển khai các hoạt động từ các nguồn tin châu Âu, đặc biệt là vì hãng không có đủ máy bay.

Branson cho biết: “Một khi Dreamliner xuất hiện và nếu bầu trời rộng mở được phê chuẩn, chúng tôi sẽ xem xét triển khai các dịch vụ ở châu Âu, nhưng không phải trong hai hoặc ba năm.

Giám đốc điều hành Virgin Atlantic, Lyell Strambi, nói rằng việc đưa ra chương trình nghị sự cho ngành hàng không trên toàn thế giới là tùy thuộc vào Mỹ và EU.

“Bước đột phá mà chúng tôi đang tìm kiếm xoay quanh quyền sở hữu của các hãng hàng không. Ngành công nghiệp của chúng ta là một trong những ngành lạc hậu nhất với các chiến lược bảo hộ lỗi thời đang kìm hãm chúng ta. Nếu ngành công nghiệp này tiến lên, chúng ta cần có quyền sở hữu xuyên biên giới, ”ông nói.

Strambi tiếp tục bác bỏ sự xuất hiện của bầu trời rộng mở vào cuối tháng XNUMX như là một "hạt ẩm ướt" và cảnh báo các hãng hàng không đang tìm cách khai thác các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương ra khỏi Heathrow sau thỏa thuận rằng họ sẽ phải đối mặt với một nhiệm vụ "ghê gớm".

Ông nói: “Bầu trời rộng mở sẽ không mang lại sự thay đổi sâu rộng trong một sớm một chiều, bởi vì những người mới gia nhập Heathrow phải đối mặt với nhiệm vụ ghê gớm tương tự là giành được những vị trí kìm hãm sự phát triển của Virgin,” ông nói.

“Bất kỳ hãng hàng không mới nào hoạt động trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương sẽ khó đạt được vị thế. Các hoạt động ra vào sân bay Heathrow là một thách thức, vì nó vẫn là một trong những sân bay tốn kém nhất và tắc nghẽn nhất trên thế giới. "

businesstravelworld.com