WASHINGTON, DC - Đơn khiếu nại của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ (DOJ) và Bộ trưởng Tư pháp Tiểu bang nêu bật một số tuyên bố của các giám đốc điều hành của US Airways xác nhận rằng sự hợp nhất trước đây trong ngành hàng không đã trao cho các hãng hàng không quyền áp đặt cao hơn giá và phí mới và cao hơn. Điều này đã dẫn đến việc DOJ đệ đơn kiện nhằm tìm cách ngăn chặn thương vụ sáp nhập American Airlines-US Airways.
Liên minh Du lịch Doanh nghiệp (BTC) hôm nay phản ứng rất tích cực trước tin Bộ Tư pháp Hoa Kỳ (DOJ) và sáu Bộ trưởng Tư pháp Tiểu bang đã khởi kiện để ngăn chặn đề xuất sáp nhập giữa American Airlines và US Airways. Khiếu nại pháp lý của DOJ nêu rõ: “Trong những năm gần đây… các hãng hàng không lớn song song tăng giá vé, áp đặt các mức phí mới và cao hơn, và giảm dịch vụ. Sự cạnh tranh đã giảm dần và người tiêu dùng đã phải trả một cái giá đắt ”. DOJ làm nổi bật sự chú ý về cách các hãng hàng không cạnh tranh và thân thiện của Hoa Kỳ đã trở nên như thế nào.
“Như BTC đã làm chứng tại Quốc hội về việc hợp nhất vào ngày 26 tháng 2013 năm 18 trong lời khai bằng văn bản (http://btcnews.co/8s3Ol1), và đặc biệt là trong lời khai bằng lời nói của mình (http://btcnews.co/1a787XiRm), có một cuộc chiến phối hợp giữa các hãng hàng không về người tiêu dùng và sự minh bạch về giá cả, ”Chủ tịch BTC Kevin Mitchell cho biết. “Các CEO của hãng hàng không chứng minh rằng tính minh bạch về giá vé và so sánh-mua sắm được kích hoạt bởi hệ thống hiện tại, và đặc biệt là các công ty du lịch trực tuyến, sẽ đủ khả năng để bảo vệ cạnh tranh và người tiêu dùng khỏi hậu quả của việc hợp nhất toàn ngành. Họ biện minh cho sự hợp nhất của họ về tính minh bạch giá vé trong một lần, và sau đó quay sang giết nó bằng cách giữ lại phí cho các dịch vụ phụ trợ từ các đại lý du lịch trong thời gian tới, hoặc bằng cách cố gắng áp đặt một hệ thống chống cạnh tranh mới để định giá vé trên toàn thế giới, như được đưa vào Nghị quyết XNUMX của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, ”Mitchell nói thêm.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (còn gọi là IATA) là hiệp hội thương mại toàn cầu của các hãng hàng không và đại diện cho 240 hãng vận tải chiếm 84% lưu lượng hành khách trên toàn thế giới. Nghị quyết 787 là một thỏa thuận giữa tất cả các hãng hàng không cạnh tranh bao gồm một sự thay đổi căn bản về cách thức bán vé. Theo Nghị quyết 787, giá vé sẽ không còn được công bố và có sẵn cho bất kỳ và tất cả người tiêu dùng so sánh-mua sắm ẩn danh để họ có thể tìm thấy giá vé tốt nhất. Thay vào đó, theo mô hình mới mà IATA đang dẫn đầu, các hãng hàng không sẽ xác định mức giá tùy thuộc vào chính xác người đang yêu cầu và Nghị quyết kêu gọi người tiêu dùng cung cấp thông tin rất xâm phạm để nhận báo giá vé, bao gồm tên của họ, mục đích của chuyến đi, tuổi , tình trạng hôn nhân, quốc tịch và hành vi mua hàng trong quá khứ. Nghị quyết nhằm thay thế sự minh bạch về giá vé hiện tại đã mang lại lợi ích cho người tiêu dùng bằng một chế độ bao che giá vé để các hãng hàng không có thể tăng giá vé và phí hơn nữa.
Để giảm bớt tác hại đối với người tiêu dùng do quyền định giá của hãng hàng không này và trên thực tế là để ngăn chặn tổn thương nặng nề hơn nữa đối với người tiêu dùng trong tương lai, Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (DOT) nên nhanh chóng từ chối yêu cầu phê duyệt Nghị quyết 787 của IATA. DOT cũng nên nhanh chóng ban hành quy định đã chờ xử lý lâu dài về việc tiết lộ phí và lệ phí hàng không, đồng thời yêu cầu các hãng hàng không tiết lộ đầy đủ, công bằng và kịp thời về các khoản phí và lệ phí bổ sung của họ thông qua tất cả các đại lý mà họ đã đồng ý có thể bán vé của mình.
Tải xuống bản phân tích chung của BTC / Viện chống độc quyền Hoa Kỳ về việc hợp nhất được đề xuất tại http://btcnews.co/1684c3A.
