Các thành phố châu Âu tăng cường kết nối hàng không

Một nghiên cứu cho Ngày các thành phố thế giới vào ngày 31 tháng XNUMX, được thực hiện bởi công ty phân tích du lịch ForwardKeys, hợp tác với Thành phố châu âu Tiếp thị, tiết lộ rằng các thành phố châu Âu được kết nối rộng rãi hơn bằng đường hàng không với nơi này, nơi khác và với thế giới rộng lớn hơn bao giờ hết. Đối với cư dân của họ, đó có thể là một may mắn lẫn lộn.

Về mặt tích cực, đây là những nơi thuận tiện hơn để sống và nền kinh tế của họ được hưởng lợi từ du khách đến và tiêu tiền tại các cửa hàng, khách sạn và nhà hàng của họ. Tuy nhiên, đối với một số nơi, chẳng hạn như Amsterdam, Barcelona và Dubrovnik, việc quản lý sự tăng trưởng không ngừng của lượng khách du lịch đang trở thành một thách thức nghiêm trọng, khi người dân bắt đầu phàn nàn về giá cả tăng cao và đường phố đông đúc, một kịch bản được mệnh danh là “du lịch quá mức”.

Kết nối

Kết nối đường dài tới các thành phố châu Âu ngày càng phát triển mạnh mẽ. Các hãng hàng không tỏ ra tự tin vì công suất chỗ ngồi trên các chuyến bay từ các thành phố bên ngoài châu Âu trong quý 6.2 quan trọng của năm (tháng 3 - tháng 2018), tăng 3.4% so với quý 4 năm 2018 và công suất đường dài trong quý XNUMX (tháng XNUMX - tháng XNUMX) tăng XNUMX% so với quý XNUMX năm XNUMX.

Sự kết nối giữa các thành phố châu Âu cũng đang phát triển lành mạnh, tuy nhiên tốc độ này có chậm hơn một chút so với năm ngoái. Công suất ghế của các hãng hàng không nội châu Âu trong Quý 3 (tháng 3.9 - tháng 3) tăng 2018% so với Quý XNUMX năm XNUMX.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, cho biết: “Phân tích số ghế của hãng hàng không là một chỉ số rất hữu ích về quy mô của thị trường vì các hãng hàng không luôn cố gắng lấp đầy máy bay của họ và họ có thể tiến gần đến mục tiêu đó bằng cách linh hoạt giá vé từ khoảnh khắc này sang khoảnh khắc tiếp theo. Họ cũng có thể phân bổ lại máy bay giữa các tuyến nếu cần thiết để đáp ứng nhu cầu đặc biệt. Quý 3 là quý quan trọng nhất trong năm đối với châu Âu vì nó bao trùm mùa hè bận rộn, chiếm 34% lượng khách đến hàng năm.”

Những con số

Trong giai đoạn đó, các thành phố hàng đầu châu Âu về tăng trưởng năng lực vận chuyển đường dài là Helsinki, tăng 21.4%, Warsaw, tăng 21.3%, Athens, tăng 17.7%, Lyon, tăng 15.9%, Tel Aviv, tăng 15.3%, Barcelona, ​​​​tăng 14.9%. , Istanbul, tăng 14.9%, Lisbon, tăng 14.4%, Madrid, tăng 13.5% và Milan, tăng 10.7%.

Trong quý cuối cùng của năm, Warsaw đang chứng kiến ​​mức tăng trưởng công suất đường dài lớn nhất, mức tăng trưởng tương tự như quý 3, tăng 21.3%. Theo sau Warsaw là Lisbon, tăng 19.0%, Istanbul, tăng 17.0%, Helsinki, tăng 16.0%, Vienna, tăng 14.6%, Athens, tăng 13.6%, Barcelona, ​​​​tăng 11.5%, Madrid, tăng 10.4%, Moscow, tăng 9.5% và Milan, tăng 7.6%.

Mùa hè này, Seville đứng đầu bảng xếp hạng về tăng trưởng công suất nội châu Âu, tăng 16.5%, tiếp theo là Vienna, tăng 12.1%, Budapest, tăng 9.5%, Istanbul, tăng 8.5%, Valencia, tăng 8.0%, Dubrovnik, tăng 7.8%, Lisbon, tăng 6.8%, Praha, tăng 5.0%, Munich, tăng 4.1% và Florence, tăng 4.1%.

Đi về phía trước

Hướng tới quý cuối cùng của năm, Dubrovnik đứng ở vị trí dẫn đầu, với các hãng hàng không tăng công suất nội châu Âu thêm 17.2% so với quý 4 năm 2018. Tiếp theo là Budapest, tăng 14.1%, Florence, tăng 13.4%, Praha, tăng 9.0 %, Istanbul, tăng 8.6%, Seville, tăng 6.6%, Vienna, tăng 6.5%, Lisbon, tăng 6.2%, Milan, tăng 3.6% và Barcelona, ​​​​tăng 2.3%.

Olivier Ponti đã bình luận: "Trong khi các thành phố như Dubrovnik, Florence, Helsinki, Seville và Warsaw đang cho thấy sự gia tăng đáng kể về năng lực, họ đã làm được điều đó từ một cơ sở tương đối nhỏ. Các thành phố thực sự nổi bật trong việc tăng công suất từ ​​cơ sở lớn hơn là Lisbon, Vienna và trên hết là Istanbul, nằm trong 7 thành phố hàng đầu về tăng trưởng công suất đường dài và nội châu Âu trong cả Quý 3 và Quý 4. Trong trường hợp của Istanbul, người ta phải cho rằng phần lớn thành công là nhờ việc hoàn thành sân bay mới, nhờ sức mạnh của Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ và sự nổi lên của hai hãng hàng không giá rẻ, Pegasus và Atlas Global, hiện là trung tâm số một. hãng hàng không số 2 và số 3.”

Mặc dù mức tăng trưởng cao về số lượng du khách là rất tốt cho nền kinh tế, tạo việc làm và thu ngoại tệ, nhưng nó cũng có những thách thức khi các trung tâm thành phố ngày càng đông đúc khách du lịch. Thật vậy, ở một số thành phố, người dân địa phương đã bắt đầu phản đối tình trạng “du lịch quá mức”, với lý do có quá nhiều người ở khu vực lân cận các điểm tham quan chính, hành vi ồn ào và giá bất động sản tăng cao.

Petra Stušek, Chủ tịch, Giám đốc Điều hành và Tiếp thị các Thành phố Châu Âu, Ljubljana Tourism, cho biết: “Tôi chúc mừng các thành phố như Seville, đã làm rất tốt trong việc cải thiện khả năng kết nối và mở ra các thị trường nguồn mới. Sự tăng trưởng liên tục của du lịch đến Châu Âu là điều đáng được hoan nghênh và đó là động lực cho sự thịnh vượng. Tuy nhiên, nó cũng nên được coi là tạo ra cơ hội mới cho các thành phố đa dạng hóa việc cung cấp du lịch và tái tạo các khu dân cư cách xa trung tâm thành phố truyền thống, với các khách sạn, nhà hàng mới, điểm thu hút du khách và khu vực đô thị được cải thiện.”