Điều tra viên: Ai Cập chết người Vụ tai nạn máy bay không phải do bom

Vụ tai nạn EgyptAir khiến 66 người thiệt mạng vào năm 2016 có lẽ do hỏa hoạn trong buồng lái, theo các nhà điều tra Pháp, trích dẫn các đoạn ghi âm hộp đen.

Những phát hiện ban đầu về dấu vết TNT cho thấy vụ tai nạn có thể do một quả bom trên tàu gây ra.

Tuy nhiên, hiện nay người ta tin rằng chuyến bay MS804 từ Paris đến Cairo đã hạ cánh trên Địa Trung Hải sau khi ngọn lửa lan nhanh qua cabin, “dẫn đến việc máy bay mất quyền kiểm soát”.

Chuyến bay EgyptAir 804 (MS804 / MSR804) là chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch trình thường xuyên từ Sân bay Paris Charles de Gaulle đến Sân bay Quốc tế Cairo, do EgyptAir khai thác. Vào ngày 19 tháng 2016 năm 02 lúc 33:2 Giờ chuẩn Ai Cập (UTC + 320), chiếc Airbus A56 đã lao xuống Biển Địa Trung Hải, khiến toàn bộ 3 hành khách, 7 nhân viên an ninh và XNUMX thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Bộ phận kiểm soát không lưu không nhận được cuộc gọi nào trong ngày, mặc dù tín hiệu cho thấy khói đã được phát hiện ở một trong các nhà vệ sinh của máy bay và trong khoang điện tử hàng không đã được tự động truyền qua ACARS ngay trước khi máy bay biến mất khỏi radar. Thông tin liên lạc cuối cùng từ máy bay trước khi nó chìm xuống là hai lần truyền từ máy phát định vị khẩn cấp do Chương trình Cospas-Sarsat Quốc tế nhận được.

Các mảnh vỡ từ máy bay được tìm thấy ở Biển Địa Trung Hải cách Alexandria khoảng 290 km (180 mi) về phía bắc. Gần 29 tuần sau vụ tai nạn, một số phần chính của mảnh vỡ đã được xác định dưới đáy biển và cả hai thiết bị ghi chuyến bay đã được phục hồi trong một chiến dịch tìm kiếm và khôi phục đa quốc gia. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các quan chức Ai Cập thông báo rằng dữ liệu máy bay ghi dữ liệu cho thấy có khói trong máy bay và bồ hóng cộng với thiệt hại do nhiệt độ cao đã được tìm thấy trên một số mảnh vỡ từ phần trước của máy bay.

Máy bay liên quan là một chiếc Airbus A320-232, đăng ký SU-GCC, MSN 2088. Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 25 tháng 2003 năm 3 và được giao cho EgyptAir vào ngày 2003 tháng 2527 năm 5. Máy bay được trang bị hai động cơ IAE VXNUMX-AXNUMX.

Chuyến bay là chuyến thứ năm của máy bay ngày hôm đó, bay từ Sân bay Quốc tế Asmara, Eritrea, đến Cairo; sau đó từ Cairo đến Sân bay Quốc tế Tunis – Carthage, Tunisia, và ngược lại. Chuyến bay hoàn thành cuối cùng của chiếc máy bay trước khi gặp nạn là Chuyến bay MS803 đến Paris.