Các công đoàn hàng không sẽ được thúc đẩy từ sự thay đổi quy tắc

WASHINGTON - Công nhân tại các hãng hàng không và đường sắt của Hoa Kỳ sẽ có thời gian dễ dàng hơn trong việc thành lập các công đoàn nếu Ủy ban Hòa giải Quốc gia thành công trong việc thay đổi quy tắc 75 năm tuổi về tổ chức công đoàn.

Một quy tắc đề xuất được công bố hôm thứ Hai sẽ công nhận một công đoàn nếu đa số công nhân bỏ phiếu ủng hộ việc tổ chức. Các quy tắc hiện hành yêu cầu đa số toàn bộ nhóm làm việc bỏ phiếu cho một công đoàn để nó được chứng nhận. Điều đó có nghĩa là một công nhân chọn không bỏ phiếu là bỏ phiếu “không” một cách hiệu quả.

Vấn đề nằm ở trung tâm của cuộc tranh chấp tại Delta Air Lines Inc. Các công đoàn đại diện cho các tiếp viên hàng không và nhân viên mặt đất từng làm việc cho Northwest Airlines trước khi được Delta mua lại muốn các quy định mới bao gồm các cuộc bầu cử tại hãng vận chuyển kết hợp.

Edward Wytkind, người đứng đầu bộ phận giao dịch vận tải của AFL-CIO, cho biết: “Các quy tắc hiện hành bao gồm quyền phủ quyết bởi nguyên tắc im lặng không chỉ không công bằng mà còn phi dân chủ. "Chỉ vì một công nhân không bỏ phiếu không có nghĩa là anh ta hoặc cô ta không muốn có công đoàn, nó chỉ có nghĩa là anh ta hoặc cô ta đã không bỏ phiếu."

Đó là cơ sở lý luận của hội đồng quản trị, nơi hai trong số ba thành viên của hội đồng nói rằng các thủ tục hiện tại trái ngược với “các nguyên tắc cơ bản của bầu cử dân chủ” và ý tưởng về sự tham gia của nhân viên vào các vấn đề tại nơi làm việc.

Nhưng chủ tịch NMB Elizabeth Dougherty đã viết một bài phản đối gay gắt, đặt câu hỏi về thẩm quyền của hội đồng quản trị trong việc sửa đổi một quy tắc có từ thời Tổng thống Franklin D. Roosevelt. Bà lập luận rằng các quy tắc hiện hành phản ánh mục tiêu duy trì sự ổn định trong ngành hàng không và đường sắt và tránh bất kỳ sự gián đoạn nào trong thương mại.

Hầu hết các hãng hàng không lớn, bao gồm cả Delta, cũng phản đối sự thay đổi này. Hiệp hội Vận tải Hàng không tuyên bố rằng việc thay đổi quy tắc thành lập công đoàn là không công bằng mà không giúp nhân viên hàng không chứng nhận công đoàn dễ dàng hơn.

“Chúng tôi đồng ý với Chủ tịch NMB Dougherty rằng đề xuất này là một sự khác biệt triệt để so với các quy tắc lâu đời và được áp dụng nhất quán,” chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành ATA James May cho biết.

Phát ngôn viên của Delta, Gina Laughlin cho biết việc xây dựng quy tắc được đề xuất "không có gì khác hơn là theo dõi các điểm thảo luận của công đoàn."

Laughlin nói: “Đây là một sự khởi đầu tuyệt vời so với quá trình lịch sử của NMB để xem xét các nhận xét một cách khách quan và tìm kiếm sự đồng thuận.

Hội đồng sẽ xem xét các bình luận của công chúng trong 60 ngày trước khi xem xét có đưa ra quy tắc cuối cùng hay không.

Cán cân quyền lực trong hội đồng quản trị đã thay đổi vào đầu năm nay khi Tổng thống Barack Obama bổ nhiệm Linda Puchala - cựu trưởng đoàn tiếp viên hàng không - vào một ghế trong hội đồng quản trị.

Các nhà lãnh đạo công đoàn nói rằng sự thay đổi quy tắc sẽ đặt các ngành hàng không và đường sắt theo các thủ tục giống như hầu hết các công ty khác, được giám sát bởi Ủy ban Quan hệ Lao động Quốc gia.

Wytkind của AFL-CIO lưu ý rằng gần 100% tiếp viên hàng không Delta đã bỏ phiếu để hợp nhất vào năm 2008, nhưng không thể thành lập công đoàn vì hầu hết các nhân viên khác đã chọn không bỏ phiếu. Wytkind cho biết những nỗ lực trong tương lai để đoàn kết công nhân sẽ phụ thuộc vào sự thay đổi quy tắc cuối cùng.