Công ty Boeing, với chiếc 787 Dreamliner đã bị trì hoãn ba lần, có thể hoãn giao hàng thêm sáu tháng nữa vì họ phải vật lộn với những khó khăn trong sản xuất và di chứng của một cuộc đình công, Japan Airlines Corp. cho biết.
Phát ngôn viên Stephen Pearlman có trụ sở tại Tokyo hôm nay cho biết hãng hàng không, do là nhà khai thác thứ hai của 787 với hợp đồng mua 35 chiếc máy bay, đã được thông báo về sự chậm trễ và chưa nhận được lịch trình mới, phát ngôn viên Stephen Pearlman có trụ sở tại Tokyo cho biết hôm nay trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại. Người phát ngôn của Boeing tại thành phố, Takahide Miyatsu đã không gọi lại.
Máy bay 787 dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động với All Nippon Airways Co. vào tháng XNUMX năm nay sau chương trình bay thử nghiệm ngắn nhất từ trước đến nay của Boeing, đến khi các hãng hàng không kêu gọi các máy bay hiệu quả hơn để chống lại giá nhiên liệu cao hơn. Thay vào đó, Dreamliner đã bị bủa vây bởi tình trạng thiếu phụ tùng, gặp khó khăn với các nhà cung cấp và một cuộc đình công gần đây, khiến Boeing bị tụt lại xa hơn trong mục tiêu vượt qua Airbus SAS.
Rob Stallard, một nhà phân tích tại Macquarie Research Equities ở New York, cho biết: “Nó giống như deja vu, tất cả những điều này quay trở lại ám ảnh chúng tôi - thắt chặt, mối lo ngại về chuyến bay thử nghiệm và sự chậm trễ hơn nữa trong giao hàng”, Rob Stallard, nhà phân tích tại Macquarie Research Equities ở New York, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm qua.
Chiếc Dreamliner đầu tiên được đưa ra khỏi nhà chứa máy bay vào tháng 2007 năm 2 và lẽ ra phải có chuyến bay đầu tiên một tháng sau đó. Boeing cho biết tất cả các chương trình của họ sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ ít nhất mỗi ngày kể từ cuộc đình công kéo dài 787 tuần của các thợ máy kết thúc vào ngày XNUMX tháng XNUMX và khiến chiếc XNUMX không bay lần đầu tiên trong quý này theo một lịch trình đã được sửa đổi sau những lần trì hoãn trước đó.
Không có lịch biểu mới
Khách hàng đầu tiên All Nippon cho biết vào tháng 2009 rằng Boeing đã nói với hãng này trước cuộc đình công để mong đợi chiếc máy bay này vào tháng 15 năm XNUMX, tức là đã trễ XNUMX tháng. Hôm nay, phát ngôn viên Kazuyuki Imanishi cho biết hãng hàng không đã có lịch trình mới.
Japan Air, ban đầu dự kiến nhận chiếc Dreamliner đầu tiên vào tháng 2009 này, vào tháng 2017 cho biết đợt giao hàng đầu tiên sẽ vào tháng 2014 năm XNUMX và họ sẽ nhận được XNUMX hoặc XNUMX chiếc mỗi năm cho đến tháng XNUMX năm XNUMX. Ban đầu hãng đã lên kế hoạch giao chiếc cuối cùng của mình. máy bay vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX.
Hãng Boeing có trụ sở tại Chicago, do Giám đốc điều hành Jim McNerney dẫn đầu, đã mất khoảng 60% giá trị thị trường kể từ lần trì hoãn 787 đầu tiên vào tháng 2007 năm 2. Cổ phiếu đã tăng 41.68% lên XNUMX USD vào ngày hôm qua trong giao dịch tổng hợp của Sở giao dịch chứng khoán New York.
Trong khi Airbus cũng bị trì hoãn chương trình, chiếc siêu máy bay A525 380 chỗ ngồi của công ty có trụ sở tại Toulouse, Pháp đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm thành công ba tháng sau khi triển khai và gặp sự cố chỉ khi nó đi vào sản xuất. Nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, một đơn vị của European Aeronautic, Defense & Space Co., cũng đã phải thiết kế lại mẫu A350 của mình, đẩy sản xuất trở lại năm 2013 từ đầu năm 2010.
Kỹ thuật mới
Boeing đang sử dụng vật liệu tổng hợp carbon mới thay vì nhôm trong phần lớn 787, làm tăng thêm sự phức tạp cho quy trình sản xuất mới. Các nhà cung cấp ở Mỹ, Ý và Nhật Bản được cho là sẽ chế tạo 70% chiếc máy bay và vận chuyển các bộ phận đã hoàn thiện đến nhà máy Everett, Washington của Boeing để lắp ráp lần cuối.
Joseph Campbell, một nhà phân tích của Barclay's Plc ở New York, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm qua, các ngôn ngữ và múi giờ khác nhau liên quan đến việc liên lạc và cản trở khả năng khắc phục các vấn đề xảy ra của Boeing.
Campbell, người đã phân tích công ty từ đầu những năm 1980 cho biết: “Chương trình này hiện đã đến mức độ chậm trễ và mọi thứ diễn ra sai trái, thực sự gây thất vọng và vượt ngoài mong đợi” đối với cả các nhà quan sát và các kỹ sư lâu năm của Boeing, Campbell, người đã phân tích công ty từ đầu những năm XNUMX. “Đó là đặc điểm của Boeing. Thông thường Boeing luôn tự hào về việc đến đúng giờ và sẽ chi tiêu vượt ngân sách của mình để đến đúng giờ ”.
Hãng hàng không S7 của Nga cho biết họ vẫn chưa nhận được tin tức từ Boeing về các đơn đặt hàng Dreamliner của hãng.
Người phát ngôn Kirill Alyavdin cho biết: “Chúng tôi đang ở xa khách hàng đầu tiên, vì vậy chúng tôi không lo lắng. Hãng sẽ nhận chiếc đầu tiên trong số 15 chiếc 787 vào năm 2014.
