Boeing đưa ra tuyên bố đáp lại báo cáo vụ tai nạn Boeing Max của Hãng hàng không Ethiopia

0a1a-158
0a1a-158
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Boeing đã đưa ra tuyên bố sau đây về việc công bố báo cáo điều tra sơ bộ về chuyến bay 302 của Hãng hàng không Ethiopia do Cục Điều tra Tai nạn Ethiopia (AIB) thực hiện hôm nay về vụ tai nạn Boeing Max.

“Tôi muốn nhắc lại sự đồng cảm sâu sắc nhất của chúng tôi dành cho gia đình và những người thân yêu của những người đã mất mạng trong vụ tai nạn”, Kevin McAllister, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Boeing Commercial Airplanes cho biết. “Chúng tôi cảm ơn Cục Điều tra Tai nạn Ethiopia vì đã làm việc chăm chỉ và không ngừng nỗ lực. Hiểu rõ các tình huống gây ra tai nạn này là rất quan trọng để đảm bảo chuyến bay an toàn. Chúng tôi sẽ xem xét cẩn thận báo cáo sơ bộ của AIB, đồng thời sẽ thực hiện bất kỳ và tất cả các bước bổ sung cần thiết để tăng cường sự an toàn cho máy bay của chúng tôi ”.

An toàn là giá trị cốt lõi cho mọi người tại Boeing và sự an toàn của máy bay, hành khách và phi hành đoàn của chúng tôi luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Các chuyên gia kỹ thuật của Boeing tiếp tục hỗ trợ trong cuộc điều tra này và các nhóm trong toàn công ty đang làm việc để giải quyết các bài học từ vụ tai nạn chuyến bay Lion Air 610 vào tháng XNUMX.

Báo cáo sơ bộ chứa thông tin máy ghi dữ liệu chuyến bay cho thấy máy bay có góc nhập sai của cảm biến tấn công đã kích hoạt chức năng Hệ thống tăng cường đặc điểm cơ động (MCAS) trong chuyến bay, giống như trong chuyến bay Lion Air 610.

Để đảm bảo việc kích hoạt MCAS ngoài ý muốn sẽ không xảy ra lần nữa, Boeing đã phát triển và đang có kế hoạch phát hành bản cập nhật phần mềm cho MCAS cũng như chương trình đào tạo bổ sung và đào tạo phi công toàn diện liên quan cho 737 MAX.

Như đã thông báo trước đó, bản cập nhật bổ sung thêm các lớp bảo vệ và sẽ ngăn dữ liệu sai sót gây ra kích hoạt MCAS. Tổ bay sẽ luôn có khả năng ghi đè MCAS và điều khiển máy bay bằng tay.

Boeing tiếp tục làm việc với Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ và các cơ quan quản lý khác trên toàn thế giới về việc phát triển và chứng nhận chương trình đào tạo và cập nhật phần mềm.

Boeing cũng đang tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) với tư cách là cố vấn kỹ thuật hỗ trợ cuộc điều tra AIB. Với tư cách là bên cung cấp hỗ trợ kỹ thuật theo chỉ đạo của cơ quan điều tra, Boeing bị quy định của giao thức quốc tế và NTSB ngăn cản việc tiết lộ bất kỳ thông tin nào liên quan đến cuộc điều tra. Theo thông lệ quốc tế, thông tin về cuộc điều tra chỉ được cung cấp bởi cơ quan điều tra phụ trách.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Để đảm bảo việc kích hoạt MCAS ngoài ý muốn sẽ không xảy ra lần nữa, Boeing đã phát triển và đang có kế hoạch phát hành bản cập nhật phần mềm cho MCAS cũng như chương trình đào tạo bổ sung và đào tạo phi công toàn diện liên quan cho 737 MAX.
  • Báo cáo sơ bộ chứa thông tin máy ghi dữ liệu chuyến bay cho thấy máy bay có góc nhập sai của cảm biến tấn công đã kích hoạt chức năng Hệ thống tăng cường đặc điểm cơ động (MCAS) trong chuyến bay, giống như trong chuyến bay Lion Air 610.
  • Boeing đã đưa ra tuyên bố sau đây về việc công bố báo cáo điều tra sơ bộ về chuyến bay 302 của Hãng hàng không Ethiopia do Cục Điều tra Tai nạn Ethiopia (AIB) thực hiện hôm nay về vụ tai nạn Boeing Max.

<

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...