Giám đốc Boeing không có dấu hiệu phục hồi trong ngành cho đến nửa cuối năm 2010

Phát biểu trước khi khai mạc Triển lãm Hàng không Paris vào thứ Hai, Scott Carson thừa nhận ông "bi quan hơn một chút" so với các nhà kinh tế nội bộ của hãng sản xuất máy bay, nhưng cho biết ông không thấy dấu hiệu nào về sự phục hồi trong ngành cho đến nửa sau của 2010. Thị trường hiện đang ở mức đáy, ông nói.

Ông Carson cũng hy vọng rằng chiếc 787 “Dreamliner” bị trì hoãn nhiều của Boeing sẽ thực hiện chuyến bay thử nghiệm trong tuần này để trùng với triển lãm hàng không kỷ niệm 787 năm thành lập năm nay. Boeing đã có dự báo, nhưng phải muộn hơn trong tháng.

Tom Enders, giám đốc điều hành của đối thủ châu Âu Airbus, cho biết vào cuối tuần này, hãng có thể chịu được tới 1,000 vụ hủy vì họ có đơn đặt hàng là 3,500 máy bay, điều này sẽ đảm bảo hãng có thể tiếp tục ở mức “sản xuất tối đa” trong XNUMX năm tới.

Tính đến cuối tháng 32, Airbus đã bán được 21 máy bay trong năm nay và có 65 vụ hủy. Các đơn đặt hàng của Boeing trong năm đều không thay đổi, với 300 lần bán và cùng một số lần hủy. Airbus dự kiến ​​sẽ giành được tới 485 đơn đặt hàng trong năm nay, trong khi Boeing từ chối đưa ra dự báo do thị trường có nhiều biến động, nhưng dự kiến ​​sẽ giao tới 3,500 máy bay từ lượng hàng tồn đọng của hãng, cũng là khoảng XNUMX máy bay.

Ông Carson cho biết sự phục hồi của giá dầu cũng có thể thúc đẩy các hãng hàng không thực hiện các đơn đặt hàng. Định hướng của giá nhiên liệu cũng quan trọng không kém đối với doanh số bán hàng trong tương lai như tốc độ phục hồi kinh tế, ông nói, trích dẫn các đơn đặt hàng từ các hãng hàng không vào năm ngoái, khi giá dầu đạt mức kỷ lục 147 USD / thùng và việc sử dụng nhiên liệu cũ hơn và ít hơn trở nên không kinh tế. -hệ số mặt phẳng.

Theo giám đốc điều hành Willie Walsh của British Airways, ngành hàng không vũ trụ đang tập trung tại Paris trong bối cảnh những điều kiện khó khăn nhất mà khách hàng của hãng từng phải đối mặt.

Đầu tháng này, Iata cảnh báo các hãng hàng không trên thế giới sẽ lỗ 9 tỷ USD, do các chuyến bay chở hàng và du lịch hạng thương gia bị hạn chế nghiêm trọng do suy thoái kinh tế. Boeing đã cắt giảm dự báo về các đơn đặt hàng máy bay trong 2009 năm tới và ngay cả lĩnh vực quốc phòng có khả năng phục hồi cũng đang tạm ngừng thở khi các chính phủ cắt giảm ngân sách sau một thập kỷ tăng trưởng nhanh chóng do các cuộc chiến ở Iraq và Afghanistan.

Các nhà sản xuất đã phải giảm quy mô sự hiện diện của họ tại triển lãm và tập trung vào việc giữ các đơn đặt hàng hiện có của họ hơn là công bố doanh số bán hàng mới.

Boeing đã giảm số lượng nhân viên có mặt tại triển lãm khoảng 25pc xuống còn 160 người. Nhà sản xuất động cơ của Anh, Rolls Royce và gã khổng lồ quốc phòng BAE sẽ không đứng vào vị trí như những năm trước, mặc dù họ sẽ giữ nguyên nhà gỗ của mình để tiếp khách hàng.